Сайт зарница пдд: Главная — Автошкола Зарница-Авто

Главная — Автошкола Зарница-Авто

Добро пожаловать на сайт автошколы «Зарница-Авто»

Рады сообщить всем, что наша автошкола одна из первых получила заключение о соответствии установленным требованиям нового образца.

Теперь заключение выдается на 5 лет!!!

Прежде чем записаться в автошколу необходимо убедиться, имеет ли эта автошкола такое заключение, а сделать это можно на сайте ГИБДД.

 

        Автошкола «Зарница-Авто» одна из старейших автошкол Южного округа.

        История автошколы «Зарница-Авто» берёт своё начало в сентябре 1997 года. 20 лет назад около станции метро «Красногвардейская» была открыта автошкола, которая очень быстро завоевала популярность среди жителей этого, а также ближайших районов.

        В 2014 году мы были вынуждены поменять месторасположение, и теперь главный офис Автошколы расположился недалеко от станции метро «Домодедовская» по адресу ул.

Домодедовская дом 28, в здании Универмага «Белград» на 3 этаже. 

        Мы поменяли адрес, но основной состав преподавателей и инструкторов остался прежним. Качество подготовки также осталось на прежнем высоком уровне.

 Мы постоянно развиваемся и сейчас у нас 4 филиала:

 м.Домодедовская, ул.Домодедовская, д.28

м. Марьино, ул.Люблинская, д.171, корп.1А
м.Печатники, ул.Гурьянова, д.2, корп.1
м.Зябликово, ул.Ясеневая, д.50

  Все филиалы находятся в шаговой доступности от метро!!!

 На все 4 учебных класса получено официальное согласование от ГИБДД!!!

          Мы предлагаем пройти полный курс по подготовке водителей категории «А» и «В» с последующей организованной сдачей экзаменов в ГИБДД на автомобилях и мотоциклах нашей автошколы

.

        Современные оборудованные классы, парк учебных автомобилей, учебная площадка, профессиональные инструкторы и опытные преподаватели помогут Вам быстро освоить вождение легкового автомобиля или мотоцикла в непростых московских условиях.

        Мы гарантируем индивидуальный подход к каждому ученику, интересные занятия по теории и вождению, много езды по городу и массу положительных эмоций.

        Наши маршруты вождения совпадают с экзаменационным маршрутом, поэтому Вам будет проще пройти это испытание.

        Мы будем рады видеть Вас в числе наших учеников, а Вы можете быть уверены в том, что с Вами будут работать компетентные преподаватели и заботливые инструкторы.

 

        Как Вы возможно знаете, вождение связано с рисками, поэтому крайне важно найти школу, в которой позаботятся о Вашей безопасности. После записи в автошколу наши профессиональные сотрудники приложат все усилия, чтобы Вы стали самым безопасным водителем.

        Наша школа гарантирует Вам высокий стандарт обучения и конкурентные цены.

        Нашей школе крайне важно иметь надлежащий парк автомобилей и команду профессиональных преподавателей, чтобы предоставлять услуги на соответствующем уровне.

        Мы готовим студентов к тому, чтобы они водили безопасно в течение всей жизни, а не только во время сдачи экзамена.

 Наши преимущества:

— конкурентные цены   

— поэтапная оплата

— высоко- квалифицированные инструкторы

— прохождение медкомиссии

— организованная сдача экзамена в ГИБДД на автомобилях и мотоциклах автошколы

— возможность выбора автомобиля

— восстановление утраченных навыков вождения

    Позвоните нам, если у Вас имеются какие-либо вопросы или сомнения.

+7(985)360-23-92

+7(985)170-95-55 

Опубликованные материалы на сайте СМИ «Солнечный свет». Статья Картотека игр с использованием учебно-методического комплекса по ПДД «Зарница». Автор: Тихомирова Ирина Витальевна.

Автор: Тихомирова Ирина Витальевна
Картотека дидактических игр для детей старшего дошкольного возраста с использованием учебно-методического комплекса по ПДД «Зарница».

Одной из главных задач дошкольного учреждения является воспитание безопасного поведения на дороге. Формирование представлений о правильном и безопасном поведении на дорогах и улицах города — это жизненная необходимость, поэтому различные мероприятия по ПДД в детском саду, особенно с использованием учебно — методического комплекса по ПДД, всегда актуальны, полезны и интересны детям.

 

Картотека дидактических игр для детей старшего дошкольного возраста с использованием учебно-методического комплекса по ПДД «Зарница»

Дидактическая игра с комплексом ПДД «Светофор».

Цель: Развитие внимания, реакции на сигнал светофора; закрепление правил дорожного движения.

Материал: для игры понадобятся кружки красного, желтого и зелёного цвета, и, непосредственно, сам комплекс ПДД.

Ход игры: Ведущий раздаёт каждому ребёнку кружки всех цветов, и все вместе начинают наблюдать за переключением сигналов светофора.

Задача детей состоит в том, что они должны показывать кружок того цвета, каким загорается светофор, и объяснить, что означает каждый из сигналов. Выигрывает тот ребёнок, который справится с заданием, ни разу не ошибившись, и правильно расскажет о назначении каждого сигнала.

Конспект сюжетно-ролевой игры «Водители и пешеходы» в подготовительной группе

Цель: закрепление и совершенствование знаний о правилах дорожного движения, уточнение представлений о понятии «пешеход», создание доброжелательной обстановки, положительных отношений между детьми.

Задачи:

1. Совершенствовать умение детей ориентироваться по дорожным знакам, соблюдать правила дорожного движения.

2. Совершенствовать знания детей о правилах перехода (переезда) регулируемого светофором.

3. Продолжать закреплять представления о путях перемещения пешеходов, о назначении светофора и о его цветовых сигналах для водителя и для пешехода.

4. Развивать умение ориентироваться в дорожной ситуации и в качестве водителя, и в качестве пешехода.

5. Развивать наблюдательность, быстроту реагирования, внимание, мышление, речь.

6.

Воспитывать нравственные качества, ответственность и чувство самосохранения.

Материал: Светофор, разметка (пешеходный переход, дорожные знаки, жезл, костюмы, машины с рулем (мягкие модули) — 5шт., по игровой комнате (группа) на расстоянии от дороги по разные стороны стоят стульчики и на их спинках прикреплены картинки с изображением (магазин, поликлиника, кинотеатр, парикмахерская, детский сад, коляски, куклы.

Предварительная работа.

1. Чтение стихотворений и загадок о правилах дорожного движения.

2. Настольная игра «Гонки по правилам».

3. Показ слайдов на интерактивной доске — Правила дорожного движения. Беседа по слайдам.

4. Целевая прогулка по территории сада «Безопасность-это важно».

5. Развивающая игра «Переходим через дорогу».

Ход занятия:

Воспитатель: — Ребята, сегодня мы с вами отправимся в путешествие по улицам нашего города. Как вы уже знаете, в городе много машин и людей. И чтобы не случилось неприятностей на дорогах с пешеходами и водителями, нужно хорошо знать правила дорожного движения.

Правила должны знать и водители, и пешеходы. Наша игра называется «Водители и пешеходы».

Описание игры:

Воспитатель объясняет весь сюжет и правила игры в самом начале, назначает одного ребенка регулировщиком, мальчики-водители, девочки-пешеходы.

На полу разложен пешеходный переход-светофор, зебра, установлены границы дороги и на перекрестке стоит регулировщик.

Воспитатель: Ребята, кто такие водители?

Ответы детей.

Воспитатель: А кто такие пешеходы? И как они переходят дорогу?

Дети: Это люди, которые идут пешком и переходят дороги по светофору по пешеходной дорожке на зелёный свет.

Воспитатель: Правильно! А теперь переходим к игре.

Регулировщик стоит у светофора и жезлом показывает играющим детям цвет (зелёный, жёлтый, красный).

Водители (мальчики) садятся в машину и движутся в разных направлениях.

Девочки (мамы) ходят по магазинам, в детский сад, парикмахерскую, поликлинику и т. д., перемещаются в свободном направлении, можно парами, как подруги или хорошие знакомые, беседуют, смеются (можно заранее придумать текст беседы) или дети произвольно беседуют по своим интересам.

Создать атмосферу городской суеты.

По сигналу воспитателя водители подъезжают, а пешеходы походят к дороге, к светофору.

Регулировщик: Внимание! Соблюдаем правила дорожного движения и безопасность при переходе через дорогу!

Включается свет светофора (ребенок-регулировщик показывает цвет на светофоре). Дети должны сориентироваться кто едет/стоит, а кто идёт/стоит. Кто дорогу перешел/переехал правильно продолжает играть-сюжет тот же, на той стороне дороги тоже есть что посетить. Так как, объекты (магазин, поликлиника и т. д.) расставлены по обе стороны дороги. Воспитатель следит за игрой, за детьми, чтобы направить по сюжету, если требуется и ребенок не может сориентироваться, как играть дальше.

При повторе игры девочки и мальчики меняются.

Кто допустил ошибку, выходит из игры. С детьми, которые часто ошибаются, закрепить знания ПДД в индивидуальной работе.

Подвижная игра «Водители и пешеходы»

Цель: совершенствование умения следовать сигналам светофора; развитие внимательности, выдержки.

Играющие делятся на две группы: «пешеходы» и «автомобили»

Каждая группа занимает свое место на «Дороге», на перекрестке которой находится светофор.

«Водители» и «Пешеходы» двигаются по проезжей части согласно сигналам светофора.

Описание.

Дети выполняют роли пешеходов и водителей. Время от времени каждая группа детей ориентируется и выполняет действия согласно сигналу светофора.

Если горит зеленый цвет, дети «пешеходы» переходят проезжую часть по дорожному переходу, а дети «водители» должны замереть на месте. Если желтый – «пешеходы» готовятся переходить дорогу. На красный – все пешеходы должны «замереть на месте» и не двигаться 15 – 20 с., а «водители» спокойно двигаются по дороге.

Кто ошибся, выходит из игры.

Побеждает самый внимательный.

Дидактическая игра «Наша улица»

Цель: расширение знания детей о правилах поведения пешехода и водителя в условиях улицы; закрепление представлений детей о назначении светофора; совершенствование умения детей различать дорожные знаки (предупреждающие, запрещающие, предписывающие, информационно — указательные, предназначенные для водителей и пешеходов

Материал: перекресток; автомобили (игрушки); светофор, дорожные знаки, игра проводится с помощью комплекса ПДД.

Ход игры: дети по заданию педагога разыгрывают различные дорожные ситуации.

Дидактическая игра «Поставь дорожный знак»

Цель: совершенствование умения детей различать следующие дорожные знаки: «Железнодорожный переезд», «Дети», «Пешеходный переход», (предупреждающие); «Въезд запрещен», «Проход закрыт» (запрещающие); «Прямо», «Направо», «Налево», «Круговое движение», «Пешеходная дорожка» (предписывающие); «Место стоянки», «Пешеходный переход», «Пункт медицинской помощи», «Автозаправочная станция», «Телефон», «Пункт питания» (информационно-указательные); воспитывать внимание, навыки ориентировки в пространстве.

Материал: дорожные знаки, комплекс ПДД, машины.

Дидактическая игра «Улицы города»

Цель: уточнение и закрепление знаний детей о правилах поведения на улице, о правилах дорожного движения, о различных видах транспортных средств

Материал: комплекс ПДД, макет улицы; деревья; автомобили; куклы — пешеходы; светофор; дорожные знаки.

Ход игры: С помощью кукол дети по заданию педагога разыгрывают различные дорожные ситуации.

Дидактическая игра «Пешеходы и водители»

Цель: закрепление знаний правил дорожного движения, поведения на дорогах, закрепление представлений детей о назначении светофора, привитие устойчивой мотивации к соблюдению ПДД, развитие внимания, мышления, ориентировки в пространстве.

Материал: комплекс ПДД, дорожные знаки, светофор, рули, сумки с игрушками, стол, талоны, вывеска «Магазин игрушек», игрушки, коляски, куклы, удостоверения – зеленый кружок из картона. Дети в форме инспекторов ГИБДД (фуражка, накидка с буквами инспектор ГИБДД или значка ГИБДД, дети – пешеходы, дети – водители, ребенок –продавец игрушек.

Ход игры: Часть ребят изображает пешеходов, а часть — водителей. Водители должны сдать экзамены на права шофера и получить автомобиль. Ребята — водители направляются к столику, где располагается «комиссия ГИБДД» и сдают экзамен. Пешеходы направляются в магазин игрушек за покупками. Затем с куклами, колясками идут к перекрестку. Комиссия задает вопросы водителям:- На какой свет могут двигаться машины?

— На какой свет двигаться нельзя?

— Что такое проезжая часть?

— Что такое тротуар?

— Назовите знаки («пешеходный переход», «дети» и т. д.)

Выдержавшие «экзамен» получают удостоверения (зеленый кружочек) и талоны; члены комиссии поздравляет их. Водители направляются к стоянке

автомобилей, садятся в них и едут к регулированному перекрестку. Пешеходы из магазина тоже идут к этому перекрестку. У перекрестка:

— Внимание! Сейчас начнется движение по улицам. Следите за светофором,

(подключается светофор, едут автомобили, идут пешеходы. Смена сигналов.)

игра продолжается до тех пор, пока все дети не усвоят правила движения.

Дидактическая игра «Выполни поручение»

Цель: закрепление правил дорожного движения, развитие ориентировки в пространстве, внимания, мышления, памяти, умения выполнять команду в заданной последовательности.

Материал: комплекс ПДД, крупный строительный материал (кубики, кирпичики, призмы, конусы, цилиндры и др.) для конструирования инфраструктуры у дороги, расстановка на дороге дорожных знаков, знаков, обозначающих «станции» (столовая, железнодорожный переезд, детский сад, школа, больница и др. ), рули.

Подготовка к игре: Конструирование дороги и расстановка изученных знаков.

Ход игры: Дети у «диспетчера» (воспитателя) получают задание съездить,

например, в больницу. Ребенок едет и возвращается обратно. Далее он получает сразу два задания: «Съездить к железнодорожному переезду, затем поешь в столовой». Ребенок должен выполнить задания в заданной последовательности. Постепенно количество одновременно данных поручений возрастает.

Дидактическая игра «Повороты»

Цель: развитие координации движений рук (вправо, влево, зрительного внимания, мышления, умения выполнять команду, согласно знака в руках воспитателя (водящего).

Материал: комплекс ПДД, знаки: «Движение прямо», «Движение направо», «Движение налево», рули.

Подготовка к игре: Дети строятся в шеренгу лицом к воспитателю. Если игра проводится подгруппой из 6 человек, то детям раздаются рули. У воспитателя знаки: «Движение прямо», «Движение направо», «Движение налево».

Ход игры: Если воспитатель показывает знак «Движение прямо», то дети

делают один шаг вперед, если знак «Движение направо» — дети, имитируя

поворот руля, поворачивают направо, если знак «Движение налево» — дети, имитируя поворот руля, поворачивают налево.

Дидактическая игра «Угадай знак»

Цель: закрепление знания о дорожных знаках, развитие мышления, внимания, наблюдательности.

Материал: комплекс ПДД, дорожные знаки, жетоны.

Подготовка к игре: Все изученные знаки расставляют на расстоянии друг от друга.

Ход игры: Воспитатель зачитывает словесное описание того, что обозначает тот или иной знак. Дети должны подбежать к нужному знаку. Дети, правильно выбравшие знак, получают жетон. В концу игры подсчитывают у кого сколько жетонов и определяют победителей.

Дидактическая игра «Автошкола»

Цель: закрепление знаний детей о том, как следует переходить улицу; о назначении светофора, регулировщика и дорожных знаков; упражнение в ориентировке в пространстве и во времени; воспитание смелости, находчивости, умения помогать товарищу.

Материал: Комплекс ПДД, двойной лист картона: на левом листе наклеены картинки с изображением различных дорожных ситуаций, на правом листе написаны правила.

Ход игры: Дети рассматривают картинки с изображением различных дорожных ситуаций. Они должны объяснить изображенную на картинке ситуацию, оценить поведение пешеходов, детей у светофора, необходимость нужного дорожного знака. Далее обязательно выполнение данных ситуаций с помощью комплекса ПДД.

Дидактическая игра «Узнай знак»

Цель: закрепление знаний детей о дорожных знаках.

Материал: 2 картонных диска, соединенных в центре винтом. На нижнем круге вдоль края приклеены обозначения дорожных знаков. На внешнем круге у края вырезается окошко по размеру чуть больше дорожных знаков. Вращая диск, ребенок находит нужный знак.

Ход игры: Детям показывают картинку, изображающую ситуацию на дороге. Они должны найти дорожный знак, который здесь необходимо поставить. Далее обязательно выполнение данных ситуаций с помощью комплекса ПДД.

Дидактическая игра «На островке»

Цель: закрепление представлений детей о том, как следует обходить разные виды транспорта; знакомство с наиболее типичными дорожно – транспортными ситуациями и соответствующими правилами поведения пешеходов.

Материал: комплекс ПДД, картинки, изображающие различные ситуации с участием пешеходов, дорожные знаки, светофор.

Ход игры: Дети должны рассмотреть и объяснить изображенную на картинке ситуацию, оценить поведение пешеходов, пассажиров, водителей; объяснить необходимость установки нужного дорожного знака. Далее — обязательно проработать данные ситуации с помощью комплекса ПДД.

 

 

Городской Центр гражданского и патриотического воспитания детей ГБНОУ ДООТЦ Санкт-Петербурга «Балтийский берег»

Уважаемые коллеги! Обновился раздел «Итоги по мероприятиям». Вывешены итоги городских лично-командных соревнований «Ориентирование» в рамках городских комплексных соревнований «Школа безопасности», 2015

29.10.2015

Уважаемые коллеги! Обновился раздел «Итоги по мероприятиям». Вывешены итоги городских командных соревнований «Туристское многоборье» (3 группа), в рамках городских комплексных соревнований «Школа безопасности», 2015

23. 10.2015

Уважаемые коллеги!!!

Обновился раздел «Конкурсы» вывешено положение о городском конкурсе патриотической песни «Я люблю тебя, Россия!», 2015-2016 год

Обновился раздел «Итоги по мероприятиям» вывешены итоги городских командных соревнований «Туристское многоборье» ( 2 группа), в рамках городских комплексных соревнований «Школа безопасности», среди обучающихся образовательных учреждений Санкт-Петербурга, 2015 год.

22.10.2015 года

Уважаемые коллеги, приглашаем Вас принять участие в городских командных детско-юношеских соревнованиях «Дорожный патруль 2015». Соревнования будут проходить 14 и 15 ноября 2015 года на базе лицея № 384 Кировского района Санкт-Петербурга. Положение о данном мероприятии размещено в разделе «Положения и итоги по мероприятиям»

Обновился раздел «альбомы 2015-2016» вывешены фотографии с награждений по патриотическим конкурсам 2014-2015 учебный год.

20.10.2015 года

Уважаемые коллеги, обновился раздел «Положения и условия по мероприятиям» выложены следующие положения:

Положение о Чемпионате по пожарно-прикладному спорту среди подразделений пожарной охраны Главного Управления МЧС России по Санкт-Петербургу и Комитета по вопросам законности, правопорядка и безопасности Правительства Санкт-Петербурга с участием дружин юных пожарных общеобразовательных учреждений Санкт-Петербурга, 2015 год

Положение о проведении регионального этапа Всероссийского конкурса методических пособий (методических материалов) на лучшую организацию работы по патриотическому воспитанию обучающихся «Растим патриотов России» (среди педагогов), 2015-2016 уч. год

Положение о проведении городского смотра — конкурса среди образовательных учреждений на лучшую организацию работы по профилактике пожарной безопасности, 2015-2016 уч. год

Положение о конкурсе детского творчества «БЕЗОПАСНОСТЬ ГЛАЗАМИ ДЕТЕЙ» на 2014-2019 гг.

Положение об организации Санкт-Петербургского турнира познавательно-развлекательной игры «Клуб веселых и находчивых» среди учащихся образовательных учреждений по противопожарной тематике на 2014-2019 гг.

Положение о городских детско-юношеских соревнованиях «Дорожный патруль», 2015 год.

В разделе «Итоги по мероприятиям» выложены итоги отборочного тура городских командных соревнований «Пожарный дозор», в рамках городских комплексных соревнований «Школа безопасности», среди обучающихся образовательных учреждений Санкт-Петербурга, 2015 год

В раздел «Методические рекомендации» выложена картинка велосипеда для подготовки команд к соревнованиям «Дорожный патруль – 2015»

19. 10.2015 года

Уважаемые коллеги!!!

Уважаемые коллеги обновился раздел «Конкурсы». Вывешено положение о городском смотре — конкурсе среди образовательных учреждений на лучшую организацию работы по профилактике пожарной безопасности, 2015 год + методика оценки по конкурсу, а также положение о региональном этапе Всероссийского конкурса методических пособий (методических материалов) на лучшую организацию работы по патриотическому воспитанию обучающихся «Растим патриотов России» (среди педагогов), 2015 год

30.09.2015 года

Уважаемые коллеги!!!

Обновился раздел «Положения и условия по мероприятиям» выложены положения о следующих мероприятиях:

1. Городские командные соревнования «Пожарный дозор», в рамках городских комплексных соревнований «Школа безопасности», среди обучающихся образовательных учреждений Санкт-Петербурга

2. Городские командные соревнования «Ориентирование», в рамках городских комплексных соревнований «Школа безопасности», среди обучающихся образовательных учреждений Санкт-Петербурга

3. Городские командные соревнования «Туристское многоборье», в рамках городских комплексных соревнований «Школа безопасности», среди обучающихся образовательных учреждений Санкт-Петербурга

28.09.2015 года

Уважаемые коллеги!!!

Приглашаем Вас принять участие в инструктивно-методическом совещании с педагогическими работниками ГБОУ Санкт-Петербурга по городским массовым мероприятиям октября месяца (пожарный дозор, ориентирование, туристское многоборье, пожарно-прикладной спорт). Совещание будет проходить 30 сентября 2015 года в 15.30 часов по адресу: метро Лиговский проспект, ул. Черняховского, д. 49 б, конференц-зал.

Обновился раздел «итоги по мероприятиям» вывешены итоги мероприятий:

1. Городской слет актива военно-патриотических клубов и объединений Санкт-Петербурга «Слет юных патриотов», 2015 год.

2. Городской слет дружин юных пожарных Санкт-Петербурга, 2015 год.

3. Финал регионального этапа Всероссийского конкурса среди юных инспекторов движения «Безопасное колесо», 2015 год

27. 08.2015 года

Уважаемые коллеги!!!
Поздравляем Вас с началом нового учебного года!!!

Приглашаем Вас принять участие в инструктивно-методическом совещании с педагогическими работниками ГБОУ Санкт-Петербурга по городским массовым мероприятиям. Совещание будет проходить 30 сентября 2015 года в 15.30 часов по адресу: метро Лиговский проспект, ул. Черняховского, д. 49 б, конференц-зал.

Также обращаем Ваше внимание на небольшие изменения в возрастных группах

1 группа – 10-12 лет
2 группа – 13-15 лет
3 группа – 16–17 лет

Обновился раздел «Календарь основных массовых мероприятий ГОЦ ВПВ» вывешен план мероприятий на 2015-2016 учебный год.

Обновился раздел «Положения и условия по мероприятиям» вывешены положения:
1. Положение о проведении городского слета актива военно-патриотических клубов и объединений Санкт-Петербурга «Слет юных патриотов», 2015 год.
2. Положение и условия проведения городского слета дружин юных пожарных Санкт-Петербурга, 2015 год.
3. Положение о проведении финала регионального этапа Всероссийского конкурса юных инспекторов движения «Безопасное колесо», 2015 год.

05-05-2015

Уважаемые коллеги!!!

Обновился раздел «Итоги по мероприятиям» вывешены итоги городского смотра-конкурса среди образовательных учреждений Санкт-Петербурга на лучшую организацию работы по гражданскому и патриотическому воспитанию подрастающего поколения, посвященного 70-летию Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов.
Поздравляем победителей!!!

 

01-06-2015

Обновился раздел итоги по мероприятиям, добавлены итоги Регионального этапа Всероссийского конкурса методических пособий (методических материалов) на лучшую организацию работы по патриотическому воспитанию обучающихся «Растим патриотов России» (среди педагогов) 2014-2015 уч.год

28-05-2015

Обновился раздел итоги по мероприятиям, добавлены итоги Регионального этапа Всероссийского творческого конкурса на знание государственной символики Российской Федерации среди обучающихся образовательных учреждениях, 2014-2015 уч. год

26-05-2015

Уважаемые коллеги! Обновился раздел «Зарница- Школа безопасности» вывешены итоги 45-го Открытого финала Игр «Зарница» и 20-х соревнований «Школа безопасности».
Поздравляем победителей!!!!!

Обновился раздел «Итоги по мероприятиям» вывешены итоги городского конкурса фото-видео материалов «Фронтовики, наденьте ордена» среди обучающихся образовательных учреждений Санкт-Петербурга, 2015 год

08-05-2015

Уважаемые коллеги!

Обновился раздел «Зарница-Школа безопасности», вывешено распоряжение комитета по образованию Санкт-Петербурга о проведении финала игр Зарница и соревнований Школа безопасности.

06-05-2015

Уважаемые коллеги!!!

Обновился раздел «Зарница-Школа безопасности» выложены условия проведения вида «Спортивное ориентирование с элементами лабиринта».

23-04-2015

Уважаемые коллеги!!!

Обновился раздел «Зарница-Школа безопасности» вывешены дополнительные вопросы к конкурсу «Азбука безопасности».

20-04-2015

Уважаемые коллеги!!!

Обновился раздел «Зарница-Школа безопасности» выложены условия проведения этапов конкурса по строевой подготовке «Я – защитник Отечества», вида «Военизированная эстафета с элементами ориентирования», конкурса «Основы военных знаний», конкурса «Страницы истории Отечества», вида «Спасательные работы на воде», вида «Водный слалом», вида «Пожарная безопасность».

Выложено положение по городским лично-командным соревнованиям «Ориентирование», в рамках городских комплексных соревнований «Школа безопасности».

 

16-04-2015

Уважаемые коллеги!!!

Обновился раздел «Итоги по мероприятиям» вывешены итоги городского конкурса патриотической песни «Я люблю тебя,Россия!»

Направление 2. Произведения, посвященные пожарным и пожарному делу, деятельности отрядов дружин юных пожарных.

Направление 1. Произведения, посвященные любви к Родине и родному краю, героическому прошлому и настоящему русского народа, трудовым достижениям в области науки и техники … Тема: «Во имя мира на земле».

Поздравляем победителей !!!!

Обновился раздел «Зарница-Школа безопасности» выложены условия проведения этапов: «Меткий стрелок», «Первая помощь при травмах и несчастных случаях в очаге заражения», этапа МСП в видах Комбинированная эстафета «Один за всех и все за одного» и Комбинированная эстафета «Школа выживания», «Разборка и сборка автомата АК-74», а также условия проведения видов «Юный разведчик» и «Медико-санитарная подготовка».

График мероприятий на 15 мая 2014 года (пятница)

1. 10.00-12.00- Заезд участников, регистрация, размещение.
2. 14.00— Обед
3. 15.10 – Строевой расчет. Подготовка к Торжественному Открытию финала и соревнований (общее построение, стадион).
4. 15.30 – Торжественное Открытие финала и соревнований (стадион).
3. 16.30 – Вид «Комплекс ГТО» (по 8 чел.) Сгибание и разгибание рук в упоре лежа на полу (юноши, девушки)– 3 гр.
Вид «Медико-санитарная подготовка» – (6 чел, состав смешанный) — 2гр
Конкурс «Азбука безопасности» (до 9 человек) – 1 и 2 гр.
4. 17.00 – Конкурс «Азбука безопасности» (до 9 человек) – 3 гр.
5. 19.00 — Ужин
6. 20.00 – Совещание штаба финала с руководителями команд (клуб).
Консультации по соревнованиям и конкурсам 16 мая.
7. 22.30 — Вечерняя поверка в составе юнармейского батальона в местах размещения.
8. 23.00 – Отбой.

14-04-2015

Уважаемые коллеги!!!

Обновился раздел «Итоги по мероприятиям» вывешены итоги городского конкурса патриотической песни «Я люблю тебя,Россия!» Направление 3. Произведения, посвященные службе в государственной инспекции безопасности дорожного движения, пропагандирующие Правила дорожного движения и деятельность отряда ЮИД. Поздравляем победителей !!!!

13-04-2015

Уважаемые коллеги!!!

Подписано распоряжение Комитета по образованию «О проведении городской акции «Почетный караул» у Монумента героическим защитникам Ленинграда (Площадь Победы) в 2015 году».  
С распоряжением Вы можете ознакомится здесь — распоряжение и график.
Также убедительная просьба заполнить предложенную заявку.

07-04-2015

Уважаемые коллеги!!!

Обновился раздел «Зарница-Школа безопасности» выложены условия проведения видов: «Защита», «Полоса выживания», «Дорога безопасности», «Туристская полоса препятствий», «Полоса выживания»; а также условия проведения этапов: «Подтягивание» вида «Комплекс ГТО», «Снаряжение магазина АКМ» вида «Огневой рубеж».

 

01-04-2015

Обновился раздел «Итоги по мероприятиям» выложены итоги городского конкурса методических материалов (среди педагогов) по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма среди детей дошкольного и школьного возраста, 2014-2015 уч.год.
Поздравляем победителей конкурса!!!

27-03-2015

Уважаемые коллеги!

Обновился раздел «Итоги по мероприятиям» вывешены итоги регионального этапа Всероссийского конкурса среди образовательных учреждений на лучшую организацию работы  
по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма «Дорога без опасности-2015».

Поздравляем победителей конкурса!!!

25-03-2015

Уважаемые коллеги!!!

Предлагаем Вашему вниманию методические рекомендации (видео) по действию отряда Поста №1 при несении Вахты Памяти на мемориале «Героическим Защитникам Ленинграда» с 25 апреля по 10 мая 2015 года.

На видео — кадеты школы 374 Московского района.

>>СКАЧАТЬ<<

24-03-2015

Уважаемые коллеги!

Обновился раздел «Конкурсы» вывешен график участия творческих коллективов образовательных учреждений в городском конкурсе патриотической песни «Я люблю тебя,Россия!»

20-03-2015

Уважаемые коллеги!!!

Обновился раздел «Итоги по мероприятиям» вывешены итоги:
1. Игры-конкурса «Клуб веселых и находчивых» по тематике «Безопасность дорожного движения», 2015 год
2. Санкт-Петербургского турнира познавательно-развлекательной игры «Клуб веселых и находчивых» среди учащихся образовательных учреждений по противопожарной тематике, 2015 год.
3. Городского открытого конкурса детского творчества «Дорога и мы», в рамках Всероссийского фестиваля детского художественного творчества «Азбука безопасности», 2015 год.
4. Городского конкурса по строевой подготовке «Я – защитник Отечества», в рамках городских комплексных соревнований по юнармейскому многоборью.
Этап: городской смотр-конкурс по строевой подготовке «Статен в строю, силен в бою», 2015г
5. Городского конкурса по строевой подготовке «Я – защитник Отечества», в рамках городских комплексных соревнований по юнармейскому многоборью.
Этап: городской смотр-конкурс знаменных групп «Равнение на знамена», 2015 г.
Поздравляем победителей!!!

Обновился раздел «Зарница-Школа безопасности» вывешен договор на оплату участия в финале Игр «Зарница-2015» и соревнованиях «Школа безопасности-2015».

 

13-03-2015

Уважаемые коллеги!!!

Обновился раздел «Зарница-Школа безопасности» вывешено положение о проведении 45-го Открытого финала детско-юношеских оборонно-спортивных и туристских Игр «Зарница-2015» Санкт-Петербурга и Ленинградской области и 20-х Открытых соревнований «Школа безопасности» Санкт-Петербурга и Ленинградской области, посвященных 70-летию Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 года.

25-02-2015

Уважаемые коллеги!!!

Обновился раздел «Итоги по мероприятиям» вывешены личные итоги городских лично-командных соревнований «стрелковое многоборье 2015».
Поздравляем победителей соревнований.

24-02-2015

Уважаемые коллеги!

Обновился раздел «Положения и условия по мероприятиям»

Вывешены дополнения к положению о городском конкурсе по строевой подготовке 
«Я – защитник Отечества», в рамках городских комплексных соревнований
по юнармейскому многоборью. Этап: городской смотр-конкурс знаменных групп
«Равнение на знамена».

И положение о проведении зимних лично-командных соревнований по пожарно-прикладному спорту среди подразделений пожарной охраны Главного управления МЧС России по Санкт-Петербургу и Комитета по вопросам законности правопорядка и безопасности Правительства Санкт-Петербурга, с участием дружин юных пожарных общеобразовательных учреждений Санкт-Петербурга

19-02-2015

Уважаемые коллеги!!!!

Обновился раздел «Итоги по мероприятиям» вывешен итоговый командный протокол городских лично-командных соревнований «Стрелковое многоборье» в рамках городских комплексных соревнований по юнармейскому многоборью, 2015 год.

Поздравляем победителей соревнований!!!!!

Обновился раздел «Положения по мероприятиям», выложены положения:

• о городском конкурсе по строевой подготовке «Я – защитник Отечества», в рамках городских комплексных соревнований по юнармейскому многоборью. Этап: городской смотр-конкурс по строевой подготовке «Статен в строю, силен в бою»,
• о городском конкурсе по строевой подготовке «Я – защитник Отечества», в рамках городских комплексных соревнований по юнармейскому многоборью. Этап: городской смотр-конкурс знаменных групп «Равнение на знамена»,
• о городских командных соревнованиях по военно-прикладному многоборью «Юный защитник Отечества», в рамках городских комплексных соревнований по юнармейскому многоборью, а так же схема прохождения дистанции.

 

16-02-2015

Уважаемые коллеги!

Произошли изменения в составе участников финала старшей группы в игре-конкурсе «Клуб веселых и находчивых» по тематике «Безопасность дорожного движения».
В соответствии с положением о финале КВН должны быть отобраны 5 лучших команд. К командам занявших 1,2 места в отборочном туре добавляются 3 команды занявшие последующие места — это команды:
Государственного бюджетного общеобразовательного учреждения средней общеобразовательной школы № 464 Пушкинского района команда «Дорожный ответ»
Государственного бюджетного общеобразовательного учреждения
средней общеобразовательной школы № 469 Выборгского района
Государственного бюджетного общеобразовательного учреждения лицея № 384 Кировского района команда «ШокоЛайт».

Итого в финале 16 марта 2015 года между собой будут соревноваться:

• ГБОУ СОШ № 435 Курортного района (команда «Повелители дорог»)
• ГБОУ Центр образования № 167 Красносельского района
• ГБОУ СОШ № 511 Пушкинского района победитель 2014 года
(команда «Джентльмены дороги»)
ГБОУ СОШ № 464 Пушкинского района команда «Дорожный ответ»
ГБОУ СОШ № 469 Выборгского района
ГБОУ лицей № 384 Кировского района команда «ШокоЛайт»

Изменений по участникам младшей группы не произошло.

По вопросам связанных с музыкальным оборудованием, наличием количества микрофонов, возможностью посмотреть зал, где будет проходить конкурс звоните по телефону 8921-334-64-77 (Вера Евгеньевна)

12-02-2015

Уважаемые коллеги!!!

По итогам городского отборочного тура игры-конкурса «Клуб веселых и находчивых» по тематике «Безопасность дорожного движения»
в финал вышли по младшей возрастной группе:

• ГБОУ СОШ №684 «Берегиня» Московского района (отряд ЮИД «Фара»)
• ГБОУ гимназия №11 Василеостровского района
• ГБОУ СОШ № 467 Колпинского района победитель 2014 года (команда «Мотор»)

в финал вышли по старшей возрастной группе:

• ГБОУ СОШ № 435 Курортного района (команда «Повелители дорог»)
• ГБОУ Центр образования № 167 Красносельского района
• ГБОУ СОШ № 511 Пушкинского района победитель 2014 года
(команда «Джентльмены дороги»)

Финал Игры-конкурса будет проводиться 16 марта (старшая группа) и 17 марта (младшая группа) 2015 года на базе государственного бюджетного образовательного учреждения дополнительного образования детей Дворца детского (юношеского) творчества «У Вознесенского моста».

Поздравляем победителей соревнований!!!!!

Уважаемые коллеги!!!

Обновился раздел «Итоги по мероприятиям» вывешен итоговый протокол городских многоэтапных лично-командных соревнований на лучшее знание правил дорожного движения, среди обучающихся Санкт-Петербурга на Кубок ГБНОУ Санкт-Петербурга «Балтийский берег», 07 февраля 2015 года (2 этап-финальный).

Поздравляем победителей соревнований!!!!!

03-02-2015

Уважаемые коллеги, обновился раздел «Итоги по мероприятиям» вывешены итоги городских командных соревнований санитарных постов гражданской обороны, в рамках городских комплексных соревнований «Школа безопасности», 2015 год

Поздравляем победителей соревнований!!!

02-02-2015

Уважаемые коллеги!!!

Обновился раздел «Методические рекомендации» вывешены картинки к конкурсу «Оружие Победы» городских лично-командных соревнований «Стрелковое многоборье» в рамках городских комплексных соревнований по юнармейскому многоборью, 2015 год.

22-01-2015

Уважаемые коллеги!!!

Обновился раздел «Положения по мероприятиям» выложено положение о городских лично-командных соревнованиях «Стрелковое многоборье»
в рамках городских комплексных соревнований по юнармейскому многоборью, посвященных 26-летию вывода Советских войск из Афганистана.

Обновился раздел «методические рекомендации» выложена картинка винтовки МР-512 для подготовки команд к теоретическому конкурсу «Стрелковое оружие»

13-01-2015

Уважаемые коллеги!!!

Поздравляем Вас с наступившим 2015 годом пушистой овечки или кудрявой козочки!!!! Желаем Вам счастья, здоровья, творческих успехов и большой кучи денег.

Обновился раздел «итоги по мероприятиям» вывешены итоги городских командных соревнований «Туристское многоборье» (1 группа), 2014 год.

Доводим до Вашего сведения, что 21 января в 15.30 часов состоится инструктивно-методическое совещание для представителей образовательных учреждений района – участников городских массовых мероприятий.

Напоминаем сроки подачи заявок и конкурсных материалов по городским конкурсам:

15-12-2014

Уважаемые коллеги!!!

1. Обновился раздел «Методические рекомендации» вывешены «Методические рекомендации для подготовки команд к городским соревнованиям по гражданской обороне, медико-санитарной подготовке, соревнованиям «Зарница» и «Школа безопасности» (этап «Лекарственные растения, съедобные ягоды и съедобные и ядовитые грибы»), 2014 год.

03-12-2014

Уважаемые коллеги!!!

Обновился раздел «Итоги по мероприятиям» выложены итоги городских детско-юношеских соревнований «Дорожный патруль — 2014»
(2 и 3 возрастные группы), 2014 год.

01-12-2014

Уважаемые коллеги!!!

1. Обновился раздел «Конкурсы» вывешено положение о региональном этапе Всероссийского конкурса методических пособий (методических материалов) на лучшую организацию работы по патриотическому воспитанию обучающихся «Растим патриотов России» (среди педагогов) 2014-2015 уч. год.
2. Обновился раздел «Итоги по мероприятиям» выложены итоги:
2.1. городских командных соревнований «Турмногоборье» (2 и 3 группы), 2014 год.
2.2. финала детских спортивных соревнований «Пожарный дозор», 2014 год.
2.3. городских детско-юношеских соревнований «Дорожный патруль — 2014»
(1 возрастная группа), 2014 год.
3. Обновился раздел «Положения и условия по мероприятиям» вывешено положение о городских командных соревнованиях санитарных постов гражданской обороны, в рамках городских комплексных соревнований «Школа безопасности», 2015 год.

27-10-2014

Уважаемые коллеги!!!

1. Обновился раздел «Итоги по мероприятиям» выложены итоги:
1.1. Детских спортивных соревнований «Пожарный дозор» (отборочный тур), в рамках городских комплексных соревнований «Школа безопасности», 2014 год
1.2.Городских многоэтапных лично-командных соревнований на лучшее знание правил дорожного движения среди обучающихся Санкт-Петербурга на Кубок ГБНОУ Санкт-Петербурга «Балтийский берег» (отборочный тур), 2014 год
1. 3. 72-х лично-командных соревнований по пожарно-прикладному спорту среди сборных команд подразделений пожарной охраны Главного управления МЧС России по Санкт-Петербургу и сборных команд Санкт-Петербургских государственных учреждений ПСО противопожарной службы районов города. ЮНОШИ, 2014 год.
1.4. Вниманию руководителей команд — участников городских массовых мероприятий:
12 ноября 2014 года в 15.30 часов по адресу: ул. Черняховского, дом 49Б, 4 этаж, Центр патриотического воспитания ГБНОУ СПБ «Балтийский берег» состоится совещание по мероприятиям: «Дорожный патруль», «МСП+ГО».

17-10-2014

Уважаемые коллеги!!!

1. Обновился раздел «Конкурсы» вывешены:
1.1.1Положение о XI-ом городском конкурсе патриотической песни «Я люблю тебя, Россия!», 2014-2015гг.
1.2.Положение об игре-конкурсе «Клуб веселых и находчивых» по тематике «Безопасность дорожного движения», 2014-2015гг.
2. Обновился раздел «Положения и условия по мероприятиям» вывешено положение
о городских детско-юношеских соревнованиях «Дорожный патруль — 2014».

10-10-2014

Уважаемые коллеги!!!

1.Вниманию руководителей районных опорных Центров по ПДД:
15 октября 2014 года в 11.00 часов по адресу: ул. Черняховского, дом 49Б, 4 этаж, Центр патриотического воспитания ГБНОУ СПБ «Балтийский берег» состоится совещание по мероприятиям (Дорожный патруль, КВН ПДД, конкурс песни).

2. Вниманию руководителей команд — участников городских массовых мероприятий:
15 октября 2014 года в 15.30 часов по адресу: ул. Черняховского, дом 49Б, 4 этаж, Центр патриотического воспитания ГБНОУ СПБ «Балтийский берег» состоится награждение по мероприятиям 2013-2014 учебного года: санитарные посты гражданской обороны, стрелковое многоборье, статен в строю-силен в бою, равнение на знамена, ориентирование, кубок «Балтийского берега» ПДД, (3 этап), турмногоборье 1 гр.

3. Вниманию руководителей (методистов) районных опорных Центров по военно-патриотическому воспитанию. Для более качественного и организованного функционирования городского опорного Центра по военно-патриотическому воспитанию необходимо заполнить следующую анкету о работе РОЦ ВПВ.  >>>Скачать анкету<<<

4. Обновился раздел «Конкурсы» вывешены:
1.1. Положение о Санкт-Петербургском турнире познавательно-развлекательной игры «Клуб веселых и находчивых» среди учащихся образовательных учреждений по противопожарной тематике, 2014-2015 уч.год.
1.2. Положение о региональном этапе Всероссийского творческого конкурса на знание государственной символики Российской Федерации среди обучающихся образовательных учреждениях, 2014-2015 уч.год.
1.3. Положение о городском конкурсе детского творчества, проводимого в рамках Всероссийского конкурса «Безопасность глазами детей», 2014-2015 уч.год.
1.4. Положение о  городском конкурсе фото-видео материалов «Фронтовики, наденьте ордена» среди обучающихся образовательных учреждений Санкт-Петербурга, 2014-2015 уч. год.

02-10-2014

Уважаемые коллеги!!!

1. Обновился раздел «Итоги по мероприятиям» вывешены итоги:
Финала регионального этапа Всероссийского конкурса юных инспекторов движения
«Безопасное колесо — 2014».
Поздравляем победителей!!!!

2.Вниманию руководителей районных опорных Центров по ПДД:
15 октября 2014 года в 11.00 часов по адресу: ул. Черняховского, дом 49Б, 4 этаж, Центр патриотического воспитания ГБНОУ СПБ «Балтийский берег» состоится совещание по мероприятиям (Дорожный патруль, КВН ПДД, конкурс песни).

3. Вниманию руководителей команд — участников городских массовых мероприятий:
15 октября 2014 года в 15.30 часов по адресу: ул. Черняховского, дом 49Б, 4 этаж, Центр патриотического воспитания ГБНОУ СПБ «Балтийский берег» состоится награждение по мероприятиям 2013-2014 учебного года: санитарные посты гражданской обороны, стрелковое многоборье, статен в строю-силен в бою, равнение на знамена, ориентирование, кубок «Балтийского берега» ПДД, (3 этап), турмногоборье 1 гр.

25-09-2014

Уважаемые коллеги!!!
1. Обновился раздел «Конкурсы» вывешены:
1.1. Положение о региональном этапе Всероссийского конкурса среди образовательных учреждений на лучшую организацию работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма «Дорога без опасности», 2014-2015 уч. год.
1.2.Положение о городском конкурсе методических материалов (среди педагогов) по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма среди детей дошкольного и школьного возраста, 2014-2015 уч.год.
1.3. Положение о городском открытом конкурсе детского творчества «Дорога и мы», в рамках Всероссийского фестиваля детского художественного творчества «Азбука безопасности», 2014-2015 уч.год.
2. Обновился раздел «Положения и условия по мероприятиям» вывешены:
2.1. Положение, условия проведения детских спортивных соревнований «Пожарный дозор», в рамках городских комплексных соревнований «Школа безопасности», 2014 год.
2.2. Положение и техническая информация городских командных соревнований «Туристское многоборье» (1-3 группы) , в рамках городских комплексных соревнований «Школа безопасности», 2014 год.
2.3.Положение (график тренировок и разъяснения) о 72-х лично-командных соревнованиях по пожарно-прикладному спорту среди сборных команд подразделений пожарной охраны Главного управления МЧС России по Санкт-Петербургу и сборных команд Санкт-Петербургских государственных учреждений ПСО противопожарной службы районов города. ЮНОШИ, 2014 год.
2.4. Положение о проведении городских многоэтапных лично-командных соревнований
на лучшее знание правил дорожного движения среди обучающихся Санкт-Петербурга
на Кубок ГБНОУ Санкт-Петербурга «Балтийский берег», 2014 год.

22-09-2014

Обновился раздел «итоги по мероприятиям» выложены итоги:
Всероссийского фестиваля детского художественного творчества «Азбука безопасности». На уровне г. Санкт-Петербург конкурс носил название «Дорога и мы».
Поздравляем победителей конкурса!!!

18-09-2014

Уважаемые коллеги!!!
1. Обновился раздел «Итоги по мероприятиям» вывешены итоги 6-го городского слета дружин юных пожарных Санкт-Петербурга, 2014 год. Поздравляем победителей Слета!!!
2. Вниманию руководителей районых опорных Центров по ПДД:
24 сентября 2014 года в 11.00 часов по адресу: ул. Черняховского, дом 49Б, 4 этаж, Центр патриотического воспитания ГБОУ СПБ «Балтийский берег» состоится совещание по мероприятиям (дорога без опасности, Дорога и мы, метод. материалов по ПДД).
3. Вниманию руководителей команд — участников городских массовых мероприятий:
24 сентября 2014 года в 15.30 часов по адресу: ул. Черняховского, дом 49Б, 4 этаж, Центр патриотического воспитания ГБОУ СПБ «Балтийский берег» состоится совещание по мероприятиям: «Пожарный дозор-2014» (отборочный тур), турмногоборье (2 и 3 группы), Знатоки ПДД на кубок «Балтийского берега» (1 этап), пожарно-прикладной спорт.

11-09-2014

Уважаемые коллеги!!!

1.Обновился раздел «Итоги по мероприятиям» выложены итоги 12-го городского слета актива военно-патриотических клубов и объединений «Слет юных патриотов-2014».
Поздравляем победителей соревнований слета!!!
2. Вниманию руководителей районых опорных Центров по ПДД:
24 сентября 2014 года в 11.00 часов по адресу: ул. Черняховского, дом 49Б, 4 этаж, Центр патриотического воспитания ГБОУ СПБ «Балтийский берег» состоится совещание по мероприятиям (дорога без опасности, Дорога и мы, метод. материалов по ПДД).
3. Внимание участников финала соревнований «Безопасное колесо-2014». Вывешен график проведения мероприятия
на 28 сентября 2014 года. Обратите внимание на время заезда.
10.00-12.30 Заезд участников, регистрация, размещение
15.00 – 19.00 Знакомство участников финала с местами соревнований (по графику).
19.30 Совещание ГСК с руководителями команд. (клуб)
20.00 – Вечер знакомств (дискотека).
22.30 — Отбой.
4. Вниманию руководителей команд — участников городских массовых мероприятий:
24 сентября 2014 года в 15.30 часов по адресу: ул. Черняховского, дом 49Б, 4 этаж, Центр патриотического воспитания ГБОУ СПБ «Балтийский берег» состоится совещание по мероприятиям: «Пожарный дозор-2014» (отборочный тур), турмногоборье (2 и 3 группы), Знатоки ПДД на кубок «Балтийского берега» (1 этап), пожарно-прикладной спорт.

28-08-2014

Уважаемые коллеги!!!

1. Обновился раздел «ЛОК» вывешено положение о городском Слете актива военно-патриотических клубов и объединений «Слет юных патриотов» Санкт-Петербурга.
2. Обновился раздел «конкурсы» вывешено положение о городском смотре-конкурсе образовательных учреждений Санкт-Петербурга на лучшую организацию работы по гражданскому и патриотическому воспитанию подрастающего поколения, посвященном 70-летию Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов.
3. Обновился раздел «Календарь основных массовых мероприятий ГОЦ БДД»
4. Обновился раздел «Календарь основных массовых мероприятий ГОЦ ВПВ»

25-08-2014

Уважаемые коллеги !!!

Поздравляем Вас с началом нового учебного года и желаем Вам успехов во всех начинаниях и продолжениях. Обновился раздел «ЛОК» выложено положение о проведении и условия Слета дружин юных пожарных 2014.

26-06-2014

Уважаемые коллеги, обновился раздел «Итоги по мероприятиям» вывешены итоги городского конкурса методических материалов (среди педагогов) по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма  среди детей дошкольного и школьного возраста 2013-2014 учебный год.

Поздравляем победителей!!!

16-06-2014

Внимание участникам финала соревнований «Безопасное колесо» — изменился возраст участников финала соревнований.

Состав команды: 2 мальчика и 2 девочки 2003-2005 годов рождения.

10-06-2014

Уважаемые коллеги!!!

Обновился раздел «Итоги по мероприятиям». Выложены итоги:
1. Регионального этапа Всероссийского конкурса методических пособий (методических материалов) на лучшую организацию работы по патриотическому воспитанию обучающихся «Растим патриотов России» (среди педагогов) 2013-2014 уч.год.
2. Регионального этапа Всероссийского творческого конкурса на знание государственной символики Российской Федерации 2014 года.

Обновился раздел «положения по мероприятиям» — выложено положение о проведении финала регионального этапа Всероссийского конкурса юных инспекторов движения
«Безопасное колесо — 2014». Предварительную заявку на участие ждем не позднее 02 сентября 2014 года на нашу электронную почту.

27-05-2014

Уважаемые коллеги — участники соревнований «Зарница-Школа безопасности»!

В разделе «Зарница-Школа безопасности» выложены сводные итоговые протоколы командного первенства соревнований «Школа безопасности» и финала игр «Зарница»

05-05-2014

Уважаемые коллеги — участники соревнований «Зарница-Школа безопасности»!

Обновился раздел «Зарница — Школа безопасности» выложен график мероприятий на 16 мая 2014 года.

16 мая (пятница)
1. 10.00-12.00- Заезд участников, регистрация, размещение.
2. 14.00— Обед
3. 15.30 – Торжественное Открытие финала и соревнований.
3. 16.30 – Комплексное силовое упражнение (по 8 чел.)– 3 гр.,
Медико-санитарная подготовка –(6 чел, состав смешанный)- 2гр
Конкурс «Азбука безопасности»– 1гр.
4. 19.00 — Ужин
5. 20.00 – Совещание штаба финала с руководителями команд (клуб).
Консультации по соревнованиям и конкурсам 17 мая.

23-04-2014

Уважаемые коллеги!!!

Обновился раздел «Итоги по мероприятиям» выложены итоги:
1. Городского конкурса среди образовательных учреждений на лучшую организацию работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма «Дорога без опасности» 2013-2014 гг.
2. Городского открытого конкурса детского творчества «Дорога и мы»,
в рамках Всероссийского фестиваля детского художественного творчества «Дорога и дети» 2013-2014 гг.

14-04-2014

Уважаемые коллеги!!!

Обновился раздел «Итоги по мероприятиям» выложены итоги 10 городского конкурса патриотической песни «Я люблю тебя Россия!»
Поздравляем победителей соревнований!!!!!

10-04-2014

Уважаемые руководители команд — участники Финала Игры «Зарница» и соревнований «Школа безопасности»!

1. Вывешены условия проведения вида «Меткий стрелок», а также измененные условия вида «Снаряжение магазина» — уточняется подведение итогов вида.

2. В разделе «Зарница-Школа безопасности» вывешено распоряжение Комитета по образованию «О проведении финала Игры «Зарница-2014» и соревнований «Школа безопасности», а также типовой договор об оплате участия команды.

31-03-2014

Вниманию руководителей команд – участников 39 финала Игры «Зарница-2014» и 19 соревнований «Школа безопасности»:
1. Вывешена оплата участия в финале и соревнованиях (в разделе «Зарница-Школа безопасности»)
2. Команды-участницы представляющих на финале и соревнованиях не территорию Санкт-Петербурга в Конкурсе «Фотоочерк» могут рассказать о героическом прошлом своей территории.
3. Напоминаем, что заявки на участие принимаются до 14 апреля 2014 года (см. положение), причем заявки принимаются только с живыми печатями для чего необходимо все-таки до нас добраться.

Вниманию образовательных учреждений участников городского смотра-конкурса среди образовательных учреждений на лучшую организацию работы по профилактике пожарной безопасности 2013-2014.
В разделе «Итоги по мероприятиям» вывешен итоговый протокол. О времени и месте награждения будет объявлено дополнительно.

27-03-2014

Уважаемые коллеги!!!

Обновился раздел «Зарница-Школа безопасности» выложены условия проведения видов:
«Азбука безопасности», силовая гимнастика, медико-санитарная подготовка, фотоочерк.

25-03-2014

Уважаемые участники 10 городского конкурса патриотической песни «Я люблю тебя Россия!»
Обновился раздел «Условия и положения по мероприятиям » выложен график прибытия коллективов.

04-03-2014

Уважаемые коллеги!!!

Обновился раздел «Зарница – Школа безопасности» выложено положение о проведении 44-го Открытого финала детско-юношеских оборонно-спортивных и туристских Игр «Зарница-2014» Северо-Запада России и 19-х Открытых соревнований «Школа безопасности» Санкт-Петербурга и Ленинградской области, посвященных 69-летию Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 года.

В откорректированном варианте следующие изменения:
Вид «Страницы истории Отечества» — добавлен раздел «вопросы связанные с блокадой Ленинграда»
Вид «Юный разведчик» — во 2 и 3 возрастные групп

---

ДЮЦ ПЕТЕРГОФ — Мероприятия

Мероприятия	Положения	Протокол	Дата проведения	Аналитика
СЕНТЯБРЬ
Районный этап городской профилактической акции «Внимание дети»	Положение	—	23 августа –  10 сентябрь	Аналитическая справка
Обзорная экскурсия «Добро пожаловать в Музей» (по предварительной записи)	—	—	сентябрь
День открытых дверей «Добро пожаловать в ДЮЦ»	—	—	01-10 сентября	Аналитическая справка
Первенство объединения по ОФП	—	—	18 сентября	—
Районный этап городских командных соревнований “Пожарный дозор” среди обучающихся образовательных учреждений Санкт-Петербурга	Положение	Протокол	16-17 сентября	Аналитическая справка
Туристический слет Петродворцового района Санкт-Петербурга, посвященный Всемирному дню туризма — «Осенние старты  2021»	Положение	Протокол	18-19 сентября	Аналитическая справка
Всероссийская Неделя безопасности дорожного движения	Условия	—	22-28 сентября	Аналитическая справка
Единый день детской дорожной безопасности в Санкт-Петербурге		—	28 сентября
Районный конкурс на лучшую работу отряда ЮИД  в ОУ «Марафон безопасности ЮИД»	Положение		1 сентября — 20 декабря
Клуб «Кинотур»			сентябрь
ОКТЯБРЬ
Экскурсия в Музее «Живые, пойте о нас!», посвященная Дню Памяти Петергофского десанта (по предварительной записи)	—	—	октябрь	—
Этап соревнования учащихся образовательных учреждений Петродворцового района в рамках военно-спортивной игры «Зарница» и соревнований «Школа безопасности» —  «Первая помощь»	Условия		04-06 октября
Районный экологический конкурс для дошкольников «Путешествие в страну Экологии»	Положение		04-08 октября
Этап соревнований учащихся образовательных учреждений Петродворцового района в рамках военно-спортивной игры «Зарница» и соревнований «Школа безопасности» — «Следопыт»	Условия		08 14-15 октября
Районный этап регионального конкурса детских тематических рисунков-рассказов в картинках «Комикс безопасности» на знание правил пожарной безопасности среди обучающихся образовательных учреждений Санкт-Петербурга	Положение		11-29 октября
Этап соревнований учащихся образовательных учреждений Петродворцового района Санкт-Петербурга в рамках военно-спортивной игры «Зарница» и соревнований «Школа безопасности»  — «Пожарная безопасность»	Условия		12-13 октября
Этап соревнований учащихся образовательных учреждений Петродворцового района Санкт-Петербурга в рамках военно-спортивной игры «Зарница» и соревнований «Школа безопасности» — «Полоса выживания», посвященный Дню подразделений специального назначения	Условия		14-15 октября
Этап соревнований учащихся образовательных учреждений Петродворцового района Санкт-Петербурга в рамках военно-спортивной игры «Зарница» и соревнований «Школа безопасности»  — «Поисково-спасательные работы на воде»	Условия		14-15 октября
Первенство объединения по каратэ	—	—	20-23 октября	—
Районная игра  по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма для учащихся 3-х классов «Красный, желтый, зеленый»	Положение		21-23 октября
Районный этап городского межведомственного детско-юношеского творческого конкурса «Героям Отечества – Слава!» среди обучающихся и участников Российского движения школьников образовательных организаций Петродворцового района Санкт-Петербурга, посвященный Дню Героев Отечества	Положение		25-29 октября
Районный патриотический фестиваль детского творчества «Улыбка мира» Конкурс «Мы вместе»			25 октября — 15 ноября
Районный конкурс по Scratch программированию			25 октября
Досуговое мероприятие «Искусство грима», посвященное празднику «Хэ́ллоуи́н»			28 октября
НОЯБРЬ
Выставка «Мать и дитя»  с экскурсией , посвященная ДНЮ Матери (по предварительной записи)			ноябрь
Мастер-класс для учащихся ДЮЦ “ПЕТЕРГОФ” «Каждой пичужке — своя кормушка»			08-09 ноября
Районный этап Всероссийского конкурса детско-юношеского творчества по пожарной безопасности среди обучающихся образовательных учреждений Петродворцового района Санкт-Петербурга «НЕОПАЛИМАЯ КУПИНА»	Положение		01-26 ноября
Соревнования Петродворцового района Санкт-Петербурга по ориентированию  «Юный следопыт 2021»			06 ноября
Соревнования «Районное тестирование 5-6 классов на знание ПДД»			11 ноября — 10 декабря
Районная игра- конкурс «Клуб веселых и находчивых» по тематике  «Экология»	Положение		15-19 ноября
Этап соревнования учащихся образовательных учреждений Петродворцового района в рамках военно-спортивной игры «Зарница» и соревнований «Школа безопасности» —«Страницы Отечества»			16-17 ноября
Районный этап военно-спортивной игры “ЗАРНИЧКА”	Положение		25 ноября
Праздничный концерт «День матери»			26 ноября
XII Соревнования Петродворцового района Санкт-Петербурга по ночному ориентированию  «Полярная звезда 2021»			30 ноября
Конкурс детских исследовательских работ «Семейное древо профессий»			15-30 ноября
ДЕКАБРЬ
Конкурс «Родина моя»	Положение		1 — 21 декабря
Выставка и экскурсии, видеоэкскурсия «История Нового года» (по предварительной записи)			декабрь
Районный детский творческий конкурс «Азбука безопасности»			6 декабря 2021 г. -16 февраля 2022 г.
Соревнования Петродворцового района Санкт-Петербурга по пешеходному туризму  «Залинг 2021»			07-09 декабря
Этап соревнования учащихся образовательных учреждений Петродворцового района Санкт-Петербурга в рамках военно-спортивной игры «Зарница» и соревнований «Школа безопасности»  —  Смотр-конкурс  знаменных групп			06-08 декабря
Районный конкурс компьютерного рисунка			11 декабря
Конкурс “Космический лед” для объединений парикмахерское искусство			17 декабря
Новогодний обучающий районный  слет-семинар для отрядов ЮИД			23 декабря
Соревнование по трассовому моделизму 1 этап			13-17 декабря
Праздничные мероприятия для учащихся  ДЮЦ «ПЕТЕРГОФ»- «Новогоднее торжество»			27-30 декабря
ЯНВАРЬ 2022
Выставка и экскурсии. Видеоэкскурсия «Немеркнущий подвиг Ленинграда» (по предварительной записи)			январь
Мероприятия, посвященные Дню снятия Блокады			январь
Районный этап городского межведомственного конкурса детских творческих работ «Россия: прошлое, настоящее и будущее»			11-22 января
Районный этап городского конкурса «Дорога и мы»			13 января — 28 февраля
Старт районной акции «Равнение на ветеранов»			22 января
Районный этап городского конкурса «Экология глазами детей»			24 января — 28 февраля
Этап соревнования учащихся образовательных учреждений Петродворцового района Санкт-Петербурга в рамках военно-спортивной игры «Зарница» и соревнований «Школа безопасности»  —    «Огневой рубеж»			26-28 января
ФЕВРАЛЬ
Месячник дорожной безопасности «Безопасность- это важно!»			февраль
Выставка и экскурсии, видеоэкскурсия «Наша армия родная» (по предварительной записи)			февраль
Районный конкурс «Напомни родителям о ПДД!»			01-28 февраля
Районный этап городского смотра-конкурса почетных караулов среди молодежи Санкт-Петербурга «Эстафета Памяти – Почетный караул»			02-04 февраля
Районный творческий конкурс «Назад в будущее», посвященный Дню российской науки			01-11 февраля
Соревнования Петродворцового района Санкт-Петербурга по лыжному  туризму  «Туристская лыжня 2022»			11-13 февраля
Этап соревнования учащихся образовательных учреждений Петродворцового района Санкт-Петербурга в рамках военно-спортивной игры «Зарница» и соревнований «Школа безопасности»  —  смотр-конкурс по строевой подготовке «Статен  в строю, силен в бою»			16-18 февраля
Мероприятие для объединений ДЮЦ «ПЕТЕРГОФ» к 23 февраля			22 февраля
Первенство  ДЮЦ “ПЕТЕРГОФ” по стрельбе из пневматического оружия			16-18 февраля
МАРТ
Выставка и экскурсии. Видеоэкскурсия «Женские занятия и ремесла» (по предварительной записи)			март
Санкт-Петербургский региональный конкурс школьных проектов по энергоэффективности «Энергия среда обитания»			март
Мероприятие для объединений ДЮЦ «ПЕТЕРГОФ» к 8 марта			03 марта
Туристическая Масленица			05 марта
Соревнования Петродворцового района Санкт-Петербурга по пешеходному туризму «Залинг 2022»			10-12 марта
Этап соревнования учащихся образовательных учреждений Петродворцового района Санкт-Петербурга в рамках военно-спортивной игры «Зарница» и соревнований «Школа безопасности»  —  Вид «Готов к труду и обороне»			15-16 марта
Районный патриотический фестиваль детского творчества «Улыбка мира» для детей дошкольного возраста. Конкурс «Рука в руке»			15 марта — 10 апреля
Районный конкурс для дошкольников «Интерактивная азбука профессий»			23-25 марта
АПРЕЛЬ
Районный этап городской акции “СИМ”			апрель
Видеоэкскурсия «К Дню Космонавтики»			апрель
Районная «Неделя окружающей среды», посвященная Дню Земли			04-08 апреля
Соревнования Петродворцового района Санкт-Петербурга по вязанию туристских узлов «Контрольный узел»			08 апреля
Этап соревнований учащихся образовательных учреждений Петродворцового района Санкт-Петербурга в рамках военно-спортивной игры «Зарница» и соревнований «Школа безопасности» — «Туристская полоса препятствий»			15-16 апреля
Этап соревнования учащихся образовательных учреждений Петродворцового района Санкт-Петербурга в рамках военно-спортивной игры «Зарница» и соревнований «Школа безопасности» — «Конкурсная программа. Инсценированная песня»			20 апреля
Районный конкурс детского творчества «Весна идёт, весне дорогу!», посвящённый празднику Весны и Труда			25 апреля — 11 мая
Отчетный концерт творческих объединений ДЮЦ «ПЕТЕРГОФ			25-30 апреля
МАЙ
Районная акция «Помоги памятникам Отечества!» посвященная  77–й годовщине Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов			май
Клуб «Кинотур»			май
Праздничное многокомпонентное мероприятие, посвященное Дню Победы (акция, выставка, мастер-класс, праздничный концерт «С Днем Победы!»			6 мая
Районные соревнования Всероссийского конкурса по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма отрядов ЮИД  «Безопасное колесо»			12 мая
Районный финал военно-спортивной игры «Зарница» и соревнований «Школа безопасности», посвященные   Великой Победе в Великой Отечественной войне.			13 мая
Автопробег для учащихся ДЮЦ «ПЕТЕРГОФ», посвященный  77–й годовщине Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов			14-15 мая
Соревнование по трассовому моделизму 2 этап			16 мая
Соревнования на контрольном туристском маршруте учащихся Петродворцового района Санкт-Петербурга «КТМ  2022»			май-июнь
ИЮНЬ
Творческий конкурс «Релиз. Версия себя» для учащихся ДЮЦ «ПЕТЕРГОФ», посвящённый Дню защиты детей			01 июня
Районный конкурс для ГОЛ по ПДДТТ «Лето с ПДД»			01-25 июня
Районное соревнование «Мама, Папа, я – дружная, спортивная семья» Для воспитанников дошкольных образовательных учреждений Петродворцового района Санкт-Петербурга			05 июня
ИЮЛЬ-АВГУСТ
Организация и проведение походов и экспедиций в рамках летней оздоровительной компании			июнь-август

Визитка по ПДД «Нам открыты все пути»

для учащихся 9-го класса Цветкова Марина Вадимовна, учитель химии, Леонова Ирина Валентиновна, психолог Действующие лица: Юноша Девушка Дорожный рабочий 2 «Светофора» Члены агитбригады Фонограмма песни «Неудачное свидание». Выходит Юноша с цветами, ждет девушку, высматривает ее. Выходит Девушка, видит Юношу, он ее тоже замечает. Машут друг другу – будто бы через дорогу. Появляется дорожный рабочий и мешает им перейти: разворачивает на дороге «зебру» – пешеходный переход. Появляются «светофоры», с «включенным» красным светом. Переключают свет на желтый, затем на зеленый. Юноша и Девушка пытаются кинуться друг к другу, но тут на «зебру» выходит «агитбригада», оттесняют Юношу и Девушку на «тротуары».         Фонограмма тише. Читают по очереди: Наша школа в бойком месте, На виду стоит она. Трассами большими тесно С двух сторон окружена. Мы подскажем вам  пути, Как дорогу перейти. Светофор недалеко.  Метров двести… Может, сто… Отправляясь утром в путь Про него не позабудь. Перед тем, как перейти Влево, вправо посмотри. Обстановку оцени. Лишь тогда переходи. Да, ты помнишь? Ходу нет, Если не зеленый свет! Если кнопку ты нажала, На дорогу не стремись. А зеленого сигнала Обязательно дождись! Пусть машин и близко нет, Не ходи на красный свет!!! Уважаемая тётя, Ну, куда же вы идёте? Тут до «зебры» путь недолог»: Метров тридцать… Может, сорок… Посмотри на этот знак: Он стоит не просто так. Знак «пешеходный переход»     На дороге не зевай,     И про знак не забывай! Перейти совсем не просто Оживленный перекресток. И не зря здесь с давних пор Установлен светофор.         А теперь запомни строго, Что, переходя дорогу,     Будь внимательным всегда,     Тем продлишь себе года!      Фонограмма песни «Я шагаю по Москве». Поют:   Чтоб было всем на свете хорошо,        Чтоб в дом ваш не пришла беда,        Чтоб каждый день, как друг к вам шел,    Сегодня и всегда. Чтоб пешеход с водителем дружил, Чтоб светофор горел, С законом улиц каждый чтоб дружил, С законом улиц каждый чтоб дружил И нарушать не смел. Давайте будем правила учить, Давайте помнить их всегда. Ведь правила для нас для всех – Веселая игра.         Играя будем знаки изучать,         Расскажем всем вокруг,         Что только тот, кто правила узнал,         Что только тот, кто правила узнал, —         Для нас надежный друг. 1 чтец:     Кто по дороге лихо так мчится?              Словно по небу ковер-самолет? Знак «Обгон запрещен»        Или не знаете, что не годится Мчаться, не видя крутой поворот?          Знак «несколько поворотов» 2 чтец: В жизни – не в сказке – нельзя ошибаться,         Да и законы нельзя нарушать.         Так что давайте, друзья, разбираться,         Что на дороге нам надобно знать! 3 чтец: Знаки, что видите вы вдоль дороги,   Не для того, чтоб вертеть головой.      А для того, чтоб им следовать строго,  Помощь окажут они нам с тобой.               1 чтец:  Этот – о скорости предупреждает.     Знак «ограничение скорости»           2 чтец:Этот – проезд запрещает во двор.  Знак «Проезд запрещен»                    3 чтец: Этот – что здесь самолеты летают.    Знак «низко летящие самолеты»  4 чтец: Этот – что рядышком здесь светофор.             Все это знать надо нам непременно, Чтобы по улицам смело ходить. Чтоб не бояться дорог совершенно, Правила надо читать и учить. 1 чтец: Мы смело идем по жизни, ведь мы – молодые! Нам открыты все дороги, все пути! Мы смотрим вперед и только вперед! Девушка:  Мы можем всё!           Дотянуться  до звезд,  дойти до мечты,             устоять перед самыми  сильными ветрами. Юноша: Выбрать свою дорогу!       Это – в наших руках!       Ведь мы – молодые,           и мы выбираем жизнь! Юноша и Девушка, наконец, кидаются друг к другу в объятия. Фонограмма песни «Поворот» Поют: Мы себе давали слово Не сходить с пути прямого Но так уж суждено: Выезжаем за ворота, Там — сплошные повороты! Пусть добрым будет путь. Вот новый поворот, и мотор ревет,            Что он нам несет?           Пропасть или взлет, Омут или брод? И не разберешь, Пока не повернешь за поворот, Новый поворот, и мотор ревет. Что он нам несет? Пропасть или взлет, Омут или брод? И не разберешь, Пока не повернешь, пока не повернешь. Фонограмма тише. 1 чтец: Мы – команда 9б класса школы №385  призываем всех вас – соблюдать правила на дороге! 2 чтец: Потому что дорога – это всегда движение вперед!                  Движение к цели!  Движение друг к другу! 3 чтец: И пусть дороги станут нашими лучшими друзьями! 3 чтец: Ребята, давайте жить дружно? Фонограмма громче Поют: Вот новый поворот, и мотор ревет, Что он нам несет? Пропасть или взлет, Омут или брод? И не разберешь, Пока не повернешь за поворот… Музыкальное оформление: Фонограммы песен «Неудачное свидание», муз. А.Цфасмана, «Я шагаю по Москве», муз. А.Петрова, «Поворот», муз. А.Кутикова. Используемый реквизит. «Зебра» — пешеходный переход, 2 светофора, Дорожные знаки, Цветы. Список литературы: Творчество педагогов и детей школы № 48 г. Кирова — http://school48kirov.ucoz.ru/publ/chastushki_pro_narushenija_pdd Новосибирская открытая образовательная сеть  — http://roditel.edu54.ru/node/21628

МКОУ «Плотниковская СОШ №111» — Дорожная безопасность

ДОРОГА В ШКОЛУ ДОЛЖНА БЫТЬ БЕЗОПАСНОЙ!

Дорогой друг!

Каждый день, выходя на улицу, ты становишься пешеходом, а значит полноправным участником дорожного движения. От тебя, как и от водителя, требуется соблюдение определенных правил, которые необходимы для поддерживания порядка на проезжей части, сохранения твоей жизни и здоровья.

ПОВТОРИ И СОБЛЮДАЙ ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ:

— выбери безопасный маршрут в школу, обрати внимание на опасные участки дороги, перекрестки, нерегулируемые пешеходные переходы.

— подошел к дороге — остановись! Прекрати все разговоры, осмотрись по сторонам и прислушайся.

— переходи дорогу по пешеходному переходу. Убедись, что все автомобили остановились и нет опасности для перехода дороги.

— там, где есть светофор переходи проезжую часть дороги только на разрешающий (зеленый) сигнал по обозначенному пешеходному переходу! Даже когда для тебя загорелся зеленый сигнал, убедись, что все автомобили остановились и уступают дорогу пешеходам.

— помни, что ожидать общественный транспорт разрешается только на остановке общественного транспорта.

Виден – значит ЖИВ!

В темное время суток обязательно обозначь себя световозвращающими элементами! Они могут быть на обуви, головных уборах, одежде.

Световозвращающие подвески можно прикрепить к ранцу, портфелю, сумке. Световозвращатель на одежде – реальный способ уберечь себя от травмы на неосвещенном участке дороге.

ДОРОГИЕ РЕБЯТА! БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ НА ДОРОГЕ, ИЗУЧАЙТЕ И СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ!

План работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма на 2020-2021 учебный год.

Паспорт дорожной безопасности МКОУ — Плотниковской сош № 111 на 2020 — 2021 учебный год.

Ссылки на Всероссийское движение ЮИД:

https://юидроссии.рф

   vk.com/juid54nso 

   vk.com/clubyid 

Видео-уроки по БДД от Фонда по БДД:

1. Урок БДД №1. Предупредительные сигналы.mp4 (438.8 Мб)
2. Урок БДД №2. Дорожная этика.mp4 (444.3 Мб)
3. Урок БДД №3. Влияние погодных условий на БДД.mp4 (484.8 Мб)
4. Урок БДД №4. Виды, категории, подкатегории ТС.mp4 (569.1 Мб)
5. Урок БДД №5. Требования к движению велосипедистов.mp4 (501.7 Мб)
6. Урок БДД №6. Ответственность за нарушение ПДД.mp4 (447.5 Мб)
7. Урок БДД №7. Права и обязанности пассажиров и пешеходов.mp4 (418.5 Мб)
8. Урок БДД №8. Жесты регулировщика и сигналы светофора.mp4 (524 Мб)
9. Урок БДД №9. Виды и причины ДТП. Правила поведения при ДТП.mp4 (430.5 Мб)

Ссылки для скачивания файлов:  https://cloud.mail.ru/stock/iy676nfzNKupXawJSCgCq74c

https://yadi. sk/d/_0m1wnojLdfa7w

Методические сайты по БДД:

«Зарница»    http://www.zarnitza.ru

Игра за.ру    http://www.igraza.ru/tag/%D0%BF%D0%B4%D0%B4.html

Без ДТП.РУ    http://www.bezdtp.ru

БЕЗОПАСНАЯ ДОРОГА    http://национальнаяпрограмма.рф/program/index.html

Полезные ссылки по ПДД

Возрастные рекомендации: От трех до шести лет

Данная презентация в стихотворной форме (стихотворение С. Волкова) знакомит детей с правилами дорожного движения. Как запомнить на какой свет светофора переходить? Что обозначают разметки на дорогах? Как вести себя на улице? Все эти объяснения есть в стихотворении С. Волкова, где в игровой форме автор учит мальчика Торопыжку правилам дорожного движения.

Ссылка на сайт http://viki.rdf.ru/item/1112/download/

Правила дорожного поведения для малышей

Возрастные рекомендации: От трех до шести лет

Данная презентация содержит 13 красочных слайдов на которых герои из мультфильмов знакомят детей с правилами перехода улицы и другими правилами дорожного движения. Ссылка на сайт http://viki.rdf.ru/item/1151/download/

Светофорчик приглашает

Возрастные рекомендации: От шести лет.

Данная презентация содержит 46 красочных слайдов с правилами и стихами по ПДД. Умные зверушки подскажут детям, как переходить через дорогу, какие бывают сигналы у светофора, какие можно встретить дорожные знаки на улице и многое другое. Без звука!

Ссылка на сайт http://viki.rdf.ru/item/281/download/

ПДД с Буратино

Возрастные рекомендации: От шести лет.

Правила дорожного движения с героями сказки А. Толстова «Буратино». Гуляя по улицам города с Буратино и его друзьями учим детей соблюдать правила дорожного движения.

Ссылка на сайт http://viki.rdf.ru/item/2862/download/

Уроки дорожного движения

Возрастные рекомендации: От трех до шести лет

Электронная презентация для малышей по правилам дорожного движения.

Ссылка на сайтhttp://viki.rdf.ru/item/2694/download/

Знаки на дорогах

Возрастные рекомендации: От шести лет

В этой презентации рассказывается о некоторых дорожных знаках, которые необходимо знать не только водителям, но и пешеходам. Ссылка на сайт http://viki.rdf.ru/item/1051/download/

Правила дорожного движения для маленьких

Возрастные рекомендации: От трех до шести лет

Данная презентация поможет запомнить ребенку, на какой цвет светофора можно переходить улицу. В основе презентации — стихотворение Н.Мигуновой «Светофор».

Ссылка на сайт http://viki.rdf.ru/item/618/download/

Знаки всякие важны!

Возрастные рекомендации: От шести лет

Презентация по правилам дорожного движении знакомит с дошкольников с десятью основными дорожными знаками. Ссылка на сайт http://viki.rdf.ru/item/3042/download/

Безопасность детей в доме и на улице.

Возрастные рекомендации: От шести лет

Презентация затрагивает следующие темы: «Если тебе позвонили», «Если тебе постучали», «Если ты потерялся», «Если притормозила незнакомая машина». Воспитывает у детей желание соблюдать правила безопасности. Ссылка на сайтhttp://viki.rdf.ru/item/2893/download/

Правила поведения пассажиров на остановке и в транспорте.

Возрастные рекомендации: От шести лет

Данная презентация в помощь воспитателю для освящения вопросов по ПДД. Презентация знакомит с такими понятиями как: «общественный транспорт», «остановка», «пассажир», «терроризм».

Ссылка на сайт http://viki.rdf.ru/item/1798/download/

Домик у перехода

Возрастные рекомендации: От трех до шести лет

Предлагается озвученное и анимированное стихотворение, в котором ребята познакомятся с работой светофора и правилами дорожного движения.

Ссылка на сайт http://viki.rdf.ru/item/1042/download/

Правила поведения для воспитанных детей

Возрастные рекомендации: От шести лет

Данная презентация знакомит детей с правилами поведения в общественном транспорте. Ссылка на сайт http://viki.rdf.ru/item/2888/download/

Азбука города

Возрастные рекомендации: От трех до шести лет

Данная презентация представляет познавательную игру для детей по правилам дорожного движения. Детская презентация содержит кроссворд, загадки о дорожных знаках, стихи, а также дополнительную информацию про светофор.

Ссылка на сайт http://viki.rdf.ru/item/758/download/

Уроки дорожного движения

Возрастные рекомендации: От трех до шести лет

Электронная презентация для детей по правилам дорожного движения.

Ссылка на сайтhttp://viki.rdf.ru/item/2694/download/

Берегись автомобиля

Возрастные рекомендации: От шести лет

Электронная презентация по правилам дорожного движения содержит тест для детей подготовительной группы и начальной школы. Данная презентация в помощь воспитателю. Ссылка на сайт http://viki.rdf.ru/item/2750/download/

Презентация по правилам дорожного движения для детей старшего возраста

Возрастные рекомендации: От шести лет

Презентация состоит из 13 слайдов, которые помогают как и при закреплении материала, так и при изучении материала по правилам дорожного движения. В презентации затрагиваются следующие вопросы: «для чего необходим светофор?»; «почему нельзя играть на проезжей части?» и др. Дети повторят дорожные знаки и сделают выводы, для чего необходимы правила дорожного движения. Ссылка на сайт

http://www.logolife.ru/wp-content/uploads/prezent-pdd.rar

Правила дорожные всем нам знать положено

Возрастные рекомендации: От шести лет

В презентации закрепляются ранее полученные знания, предлагаются задания по типу дидактических игр, развивающих операции мышления (анализ/синтез, сходства/различия), память, восприятие – «Что лишнее?», «Найди пару», выделение по заданному признаку одного из множества. В презентации широко использовались возможности анимации. Текстовые задания рассчитаны только на педагога, поэтому размер шрифта невелик, чтобы не отвлекать внимание детей от самой картинки. Все слайды выполнены в одном стиле, в едином цветовом формате. Каждое задание дается от лица девочки – героини мультипликационного фильма.

Ссылка на сайт http://nsportal.ru/sites/default/files/2012/2/pravila_dorozhnye_0.pptx

В стране дорожных знаков

Возрастные рекомендации: От шести лет

Цель данной презентации познакомить детей с правилами безопасного поведения для приобретения социального опыта.

Ссылка на сайт http://www.o-detstve.ru/assets/files/dou/v_strane_dorochn_znakov.pp

Автомобиль, дорога, пешеход.

Возрастные рекомендации: От шести лет

Слайдовая презентация напоминает детям что такое «транспорт», кто такой «пешеход», правила поведения пешехода на улице во время движения. С помощью презентации дети смогут вспомнить виды дорожных знаков и их назначение.

Ссылка на сайт http://nsportal.ru/sites/default/files/2012/3/avtomobil._doroga._peshehod_hromova.pptx.zip

Советы светофорчика

Возрастные рекомендации: пять — семь лет

Данное мультимедийное дидактическое пособие окажет помощь педагогам и родителям по обучению дошкольников правилам дорожной грамотности. Презентация содержит красочные рекомендации по правилам перехода улицы.

Ссылка на сайт http://nsportal.ru/sites/default/files/2012/3/sovety_svetoforchika.ppt

Сайты по ПДД

Интернет портал «Добрая Дорога Детства»

 

Лаборатория безопасности дорожного движения Красноярского Краевого дворца Пионеров и Школьников.

Сайт «Движение без опасности»

 

 

Новости — Официальный сайт администрации Волгограда

07.06.2018

« Лето без опасности!» для несовершеннолетних началось с областной военно-спортивной игры «Зарница»

На тренировочной базе отряда специального назначения «Гром» состязались шесть команд, две из них – Ворошиловцы!

Управление по контролю за оборотом наркотиков ГУ МВД России по Волгоградской области совместно с ГКСУ СО «Ворошиловский социально-реабилитационный центр для несовершеннолетних» провели для несовершеннолетних областную военно-спортивную игру «Зарница –Лето без опасности!»
Мероприятие организовано в целях патриотического, духовно-нравственного воспитания и формирования навыков безопасного поведения несовершеннолетних, находящихся на социальном обслуживании в государственных организациях социального обслуживания, и несовершеннолетних, проживающих на территории Волгограда, состоящих на учете в Комиссии по делам несовершеннолетних и защите их прав.
Состязались в силе и ловкости шесть команд – это воспитанники трех социально-реабилитационных центров для несовершеннолетних, команда Дзержинского центра социального обслуживания населения, вечерней школы №10 Кировского района Волгограда и лицея № 6 Ворошиловского района г. Волгограда.
Квесты по противопожарной безопасности, правилам дорожного движения, физической подготовке и военно-прикладных навыков для участников подготовили сотрудники отряда специального назначения «Гром», Госавтоинспекции и МЧС России.
Этапы игры были построены в форме военно-спортивной эстафеты, где команды продвигались по этапам подготовленной трассы. Ребятам пришлось преодолевать трудности: участвовать в марш-броске, выполнять элементы нормативов ГТО, производить сборку-разборку оружия, соревноваться в военно-спортивной игре «Лазертаг».
Помогали командам в прохождении этапов игры волонтеры молодежного антинаркотического движения Волгоградской области.
На протяжении всей игры для участников работала военно-полевая кухня, и в штабе был расположен медицинский пункт.
Поддержать юных участников летней боевой, спортивной «Зарнице» пришли представители аппарата уполномоченного по правам ребенка в Волгоградской области, комитета социальной защиты населения, комитета   образования, науки и молодежной политики Волгоградской области, комиссий по делам несовершеннолетних и защите их прав и инспектора ПДН.
Ансамбль ГУ МВД России по Волгоградской области подготовил для участников и гостей мероприятия музыкальный подарок.
Жюри областной игры было представлено представителями Общественного Совета при ГУ МВД России по Волгоградской области, Волгоградской региональной общественной организации ветеранов органов наркоконтроля и налоговой полиции, Комиссии по делам несовершеннолетних и защите их прав Волгограда и Управления по контролю за оборотом наркотиков ГУ МВД России по Волгоградской области.
По итогам прохождения всех этапов игры были определены победитель и призеры игры.
В результате, первой стала команда ГКСУ СО «Красноармейский социально-реабилитационный центр для несовершеннолетних». Второе место у команды ГКСУ СО «Ворошиловский социально-реабилитационный центр для несовершеннолетних». Третье место заняли воспитанники ГКСУ СО «Городищенский социально-реабилитационный центр для несовершеннолетних». Победители и призеры были награждены кубками, дипломами и подарками
Каждый подросток получил за участие в мероприятии памятную медаль и подарки от организаторов военно-спортивной игры.

Правила молнии

Правила молниезащиты

Назначьте кого-нибудь понаблюдать за небом во время работы или отдыха на свежем воздухе. Проверьте последний прогноз грозы и следите за погодным радио NOAA. Когда гремит гром, войдите в дом — и оставайтесь там 30 минут после последнего удара грома.

Когда молния находится поблизости, быстро войдите в полностью закрытое здание. Не рассматривайте навесы для автомобилей, открытые гаражи, крытые дворики или беседки в качестве подходящего укрытия.

Если закрытое здание не удобно, сядьте в цельнометаллический автомобиль с жестким верхом.

Не прячьтесь под деревом, особенно если оно высокое и изолированное.

Выходи из воды. Сюда входят бассейны, озера, реки, океаны, водные аттракционы и даже лужи. Сойдите с пляжа.

Положите металлические предметы, такие как удочки, клюшки для гольфа, теннисные ракетки, инструменты.пр.

Демонтировать тракторы и тяжелую строительную технику. Не ищите убежища под оборудованием.

Отойдите от металлических предметов, таких как металлические заборы, металлические навесы, телефонные линии и линии электропередач, трубопроводы и т. Д.

Для внутреннего использования

Избегайте контакта с проводными телефонами.

Избегайте контакта с электрическим оборудованием или шнурами.Если вы планируете отключить какое-либо электрическое оборудование, сделайте это до наступления грозы.

Избегать контакта с водопроводом. Во время грозы не принимайте душ или ванну, не мойте посуду и не стирайте белье. Подождите, пока не закончится шторм.

Отойдите от окон и дверей. Не оставайтесь на крыльце.

Жертвы удара молнии

Попросите кого-нибудь немедленно позвонить в службу 911; получить профессиональную помощь в пути.

Определите, находится ли пострадавший без сознания. Назовите их имя или осторожно встряхните. Если нет ответа, проверьте, дышат ли они. Осторожно переверните пострадавшего на спину.

Если пострадавший не дышит, вам нужно будет выполнить СЛР до прибытия медработников. Используйте «Азбуки сердечно-легочной реанимации» Американской кардиологической ассоциации, чтобы помочь вам в этом процессе.

1. A irway: чистые засоренные дыхательные пути.

2. B рифление: выполнить «рот в рот».

3. C irculation: начало сжатия грудной клетки.

Когда гремит гром — иди в дом! Когда грянет гром, зайдите в помещение — и оставайтесь там 30 минут после последнего удара грома. Мифы и правда Миф: Автомобили безопасны, потому что резиновые шины изолируют их от земли. Правда: Резиновые шины не защищают от молнии. Машины безопасны благодаря металлическому корпусу и стальному каркасу. Кабриолеты небезопасны. Миф: Жертвы удара молнии электрифицированы, и их нельзя трогать. Правда: Жертвы удара молнии не несут остаточного электрического заряда. Совершенно безопасно прикоснуться к пострадавшему от удара молнии, чтобы оказать ему первую помощь. Миф: Если не идет дождь, то опасности от молнии нет. Правда: Молния часто поражает за пределами зоны дождя на расстояние до 10 миль (даже на большие расстояния в исключительных ситуациях). Миф: Тепловая молния возникает после очень жарких летних дней и не представляет опасности. Истина: Тепловая молния — это термин, используемый для описания молнии от грозы, находящейся слишком далеко, чтобы гром был слышен. Опасность удара молнии возрастает по мере того, как вы приближаетесь к шторму, и, в конце концов, будет слышен гром.

Подробнее о Lightning и Флориде

Флорида Лайтнинг Столица США Ежегодно во Флориде от ударов молнии умирает больше людей, чем в любом другом штате. Почему? Это действительно просто. У нас больше молний, ​​и мы четвертые по численности населения. В среднем от молнии умирает 10 человек в год.Статистика показывает, что наиболее уязвимы мальчики-подростки. Следующими наиболее вероятными жертвами являются люди в возрасте от 30 до 20 лет. Уникальное расположение Флориды, окруженное теплой водой, дает все необходимые ингредиенты для образования грозы. Это принесло нам титул «молниеносной столицы США», хотя в других местах в мире даже больше молний. Согласно исследованию НАСА, в тропиках Африки, Азии, Южной и Центральной Америки есть районы, в которых молний больше, чем во Флориде.Руанда, страна в Африке, известна как молниеносная столица мира. Щелкните, чтобы увеличить версию этого изображения. Июль Самый жестокий месяц Июль — самый жестокий месяц в нашем штате по количеству смертей от молний. Лето приносит с собой грозы. В июле дети обычно не ходят в школу. Когда приближается гроза, они с большей вероятностью окажутся на улице. Праздничные выходные четвертого июля особенно опасны. Поскольку многие мероприятия на свежем воздухе проводятся днем ​​и вечером, в лучшее время для летних гроз, легко понять, почему это может быть так опасно. Некоторые факты о молниях Воздух при ударе молнии нагревается до 50 000 градусов по Фаренгейту.Именно этот быстрый нагрев воздуха вызывает ударную волну, которая приводит к грому. Удар по земле может произвести от 100 миллионов до 1 миллиарда вольт электричества. Средний пиковый ток при ударе молнии «облако-земля» составляет 100 000 ампер. Расчетный диаметр канала молнии составляет около 1 дюйма. Длина среднего канала облако-земля может составлять от 2 до 10 миль. Вы можете определить расстояние до удара молнии, посчитав секунды между моментом, когда вы увидите вспышку молнии и услышите гром. Пять (5) секунд составляют примерно одну (1) милю. Если вы видите вспышку и сразу слышите гром, значит, удар молнии был очень близок. Немедленно спрячьтесь. Для получения дополнительной информации посетите наш Информационный центр по молниям Флориды .

The Ultimate Lightning Guide для аэропортов

Полное руководство, которое поможет аэропортам, авиакомпаниям и операторам стационарных баз (FBO) справиться со многими проблемами безопасности и эксплуатации, связанными с молнией.

Просмотрите это полезное руководство, используя приведенные ниже ссылки, или прокрутите вниз, чтобы прочитать руководство полностью и узнать все, что нужно знать о молниях в аэропортах.

Время читать: 🕒 30 минут

Все о молнии

Работа в аэропортах и ​​молнии

Безопасность в суровых погодных условиях в аэропортах

Правила предупреждения о грозах в аэропортах

Молния в аэропортах

Бесплатно vs.Коммерческие данные о погоде

Ключевые выводы

Работа в аэропортах и ​​погода: обзор

Нам не нужно говорить вам, что погода сильно влияет на работу аэропорта. Условия, связанные с грозами, зимними бурями и экстремальными явлениями, влияют на различных ключевых участников отрасли. По данным Федерального авиационного агентства, погода является причиной 69% всех задержек воздушного движения в Национальной системе воздушного пространства.

Источник данных: Отчет FAA «Воздушное движение в цифрах» за октябрь 2017 г.

Но знаете ли вы, что большинство этих задержек вызвано конвективной погодой, например, грозами?

На изображении ниже показаны различные погодные условия, определенные нашими метеорологами, которые влияют на работу аэропорта.

Сильные грозы включают в себя многие из описанных выше угроз, в том числе:

Порывы ветра Град Сильный дождь / наводнение Туман Молния

Все о молнии

Закройте глаза и представьте себе удар молнии.

Спорим, вы представляете болт, который, кажется, простирается от облаков до земли или дерева. Возможно, учитывая наше обсуждение операций в аэропорту, ваша молния поражает самолет или диспетчерскую вышку.

Эти типы ударов молнии, называемые ударами молнии «облако-земля», составляют лишь приблизительно 20% всех ударов молнии. Какие молнии составляют остальные 80%?

Это тип молнии, который вы не всегда видите: молния в облаке. Удары молнии в облаках прыгают от облака к облаку в небе.

Комбинация молнии в облаке и молнии между облаком и землей называется полной молнией.

Полная молния — это полная картина грозовой активности в регионе.Сети тотального молниезащиты обнаруживают зоны наибольшего риска и могут выдавать предварительные предупреждения о грозах и других суровых погодных явлениях.

Почему это важно? Когда вы его сломаете, молния — самый надежный индикатор грозы. Фактически, молнии обнаруживаются в подавляющем большинстве сообщений о штормах в радиусе 30 км и за 45 минут до и после серьезного погодного явления:

90% сообщений о сильном ветре включают молнии 94% всех сообщений о торнадо включают молнии 99.6% всех отчетов о градах включают молнии

Lightning Development

Так как же возникают молнии? Хотя ученые не до конца понимают, почему случаются молнии, мы знаем, как это происходит. Этот электрический ток образуется в облаке. Когда земля горячая, она нагревает воздух над ней. По мере того, как теплый воздух поднимается, облако становится все больше и больше. Однако не все облако теплое. В верхней части облаков температура на самом деле ниже нуля. Так холодно, что водяной пар превращается в лед!

Развитие молнии: стадия 1

Когда этот горячий и холодный воздух встречаются, образуется гроза.При движении множество маленьких кусочков льда сталкиваются друг с другом. Это то, что запускает молнию. Эти частицы, ударяясь друг о друга, создают электрический заряд.

По мере того, как облако наполняется электрическими зарядами, в верхней части облака образуются более легкие положительно заряженные частицы. Более тяжелые отрицательно заряженные частицы опускаются на дно. Когда оба заряда становятся достаточно большими, между ними возникает молния.

Развитие молнии: стадия 2

Молния направляется к земле и становится опасной для тех, кто находится на открытом воздухе, когда на земле под облаком происходит накопление положительного заряда.Его притягивает отрицательный заряд внизу облака, поэтому он концентрируется вокруг всего, что торчит в воздухе. Вот почему деревья, диспетчерские вышки и даже люди — отличные молниеотводы! Положительный заряд от земли соединяется с отрицательным зарядом от облака, создавая молнию между облаком и землей.

Lightning Development: Stage 3

Датчики молний обнаруживают молнии как в облаке, так и в облаке-земле в конце разработки.

Угроза поражения молнией

Верите вы или нет, но когда дело доходит до молний, ​​существует своего рода «золотая середина». Это когда большинство травм и смертей происходит в результате удара молнии. Знание этого золотого пятна может помочь вам защитить свой аэропорт и наземные операции от удара молнии.

Большинство людей думают, что они подвергаются наибольшему риску во время грозы, когда она находится прямо над головой. Однако это неправда. К тому времени, когда над головой надвигается гроза, большинство людей уже укрылись.

Изображение любезно предоставлено NOAA

Наибольшее количество жертв молний происходит непосредственно перед началом грозы и сразу после ее начала. Часто люди не ищут убежища и не прекращают работу на открытом воздухе достаточно быстро, чтобы защитить себя от ударов молнии, которые случаются перед бурей. С другой стороны, солнце может выманить людей из укрытия, чтобы возобновить занятия на свежем воздухе, когда молния все еще находится в пределах досягаемости. Автоматические оповещения о молнии и все четкие сигналы от системы, которая полагается на полное обнаружение молний, ​​- лучший способ уменьшить травмы, несчастные случаи и материальный ущерб, вызванные молнией, и в первую очередь предотвратить их появление.

Вернуться к началу ↑

The Thunderstorm Challenge

Как мы знаем, гроза означает молнию — независимо от того, видите ли вы ее на самом деле или нет. Эта опасная форма суровой погоды представляет угрозу для людей как в помещении, так и на расстоянии более 10 миль. Когда гремит гром, идти в дом — не просто броская поговорка. Если вы слышите гром, значит, молния достаточно близко, чтобы поразить вас.

Хотя сама по себе молния не всегда является самым разрушительным погодным условием для работы в аэропорту (хотя это главная проблема, согласно нашему отраслевому опросу 2019 года), она является одной из самых опасных для рабочих на земле.И это может быть довольно ужасно, когда молния поражает самолет в воздухе — явление, которое происходит примерно раз в год с коммерческими самолетами.

Одним из наиболее опасных аспектов молнии является то, что она может возникать в любой точке мира в любое время, на земле (облако-земля) и в облаках (в облаке). Это отличается от других типов суровой погоды, таких как ураганы, которые поражают только прибрежные аэропорты, или торнадо, которые обычно вызывают задержки только в таких областях, как Средний Запад США.

Молния может повлиять на работу вашего аэропорта независимо от того, где ваши рейсы вылетают или приземляются, и, как и все задержки, связанные с погодными условиями, вызывают волновой эффект на воздушное движение во всем мире. Известно, что молния поджигает здания в аэропортах, поражает (и выбивает) вышки управления воздушным движением и прямо или косвенно поражает наземных работников. Молния чрезвычайно опасна, и большинство людей думают, что она не повлияет на них, пока не нанесет удар.

Проверка реальности: суровая погода — проблема на миллиард долларов

Безопасность и эффективность являются одними из главных забот для групп эксплуатации аэропорта.Суровая погода может нанести окончательный удар обоим.

Только в 2017 году в США произошло 16 стихийных бедствий, связанных с погодой и климатом, ущерб которых превысил 1 миллиард долларов. Эти угрозы, включая ураганы, торнадо и грозы, в совокупности причинили ущерб на сумму более 306,2 миллиарда долларов. Хотя 2017 год был определенно чрезвычайно активным для таких бедствий, 2015 и 2016 годы принесли финансовые последствия в размере 200 и 175 миллиардов долларов соответственно. Новейшая история доказывает, что это не единичный случай.

Хотя это может не стоить вашей конкретной организации миллиардов, по сути, суровые погодные условия имеют огромное финансовое влияние на работу авиации в целом. Согласно исследованию, проведенному FAA еще в 2010 году, задержки рейсов обходятся авиационной отрасли более чем в 8 миллиардов долларов в год. Если посмотреть на общую картину затрат, связанных с задержками, то в 2007 году их общая сумма составляла более 32,9 миллиарда долларов, причем более половины расходов несли пассажиры.

Источник данных: Отчет об исследовании FAA, сделанный в 2010 г.

Работа в аэропортах и ​​молния: это проблема каждого

Очевидно, что молния — опасная и дорогостоящая проблема для работы аэропорта и затрагивает всех участников.Большая часть отрасли понимает это благодаря собственному опыту. Более 75% профессионалов, прошедших наш аудит, признали, что молния оказывает большое влияние на их деятельность.

Однако трудно решить, когда безопасно остановить и возобновить работу. Существует тонкая грань между эксплуатационной безопасностью и производственной эффективностью. И то, и другое важно, но баланс между ними может быть подобен переходу по канату для профессионалов, работающих в аэропорту, которые пытаются уложиться в запланированное время полета.

В рамках этой задачи операции аэропорта подвергают опасности жизни, когда персонал аэропорта, авиакомпании и FBO не знают ответов на критически важные вопросы, например:

Как вы решаете, когда гроза или другое суровое погодное явление представляет собой угрозу ? Кто это решает: аэропорт, авиакомпания или FBO? Местный метеоролог? Команда метеорологов? Что дает им право на звонок? Откуда берутся ваши данные о погоде и штормовые предупреждения? Насколько достоверна эта информация?

Другие риски

Даже когда операционная группа аэропорта может спокойно отвечать на все эти вопросы, все равно есть вещи, которые могут пойти не так.Ярким примером является риск, связанный с устаревшими технологиями. Устаревшая система обнаружения (или прогнозирования) молний может привести к ложным или пропущенным сигналам тревоги, подвергая риску наземные бригады, уличное оборудование, самолеты и даже пассажиров.

Другой риск возникает из-за слишком ручного процесса оповещения. При использовании предупреждений вручную возникают задержки с передачей сообщения, которые могут тратить драгоценное время. Когда дело доходит до молниезащиты, важны минуты.

Еще больше усложняет ситуацию то, что процедуры приостановки и возобновления работы обычно различаются от аэропорта к аэропорту, что может сбивать с толку авиакомпании.

Принятие решения о прекращении работ на открытом воздухе также зависит от метода и технологии обнаружения молний, ​​наличия метеорологов и выбранных буферов безопасности.

Безопасность при суровых погодных условиях в аэропортах: когда прекращать наземные операции

Судя по ответам на наш аудит безопасности погоды в аэропортах 2019 года, текущее состояние предупреждений о суровых погодных условиях, касающихся молний в аэропортах, вызывает беспокойство. Фактически, большинство современных протоколов (или их отсутствие) подвергают риску всех.Более 20% всех респондентов заявили, что у них нет стандартного радиуса молнии, который они используют для прекращения наземных операций. Это может привести к очень серьезным травмам и даже смерти наземных бригад, оказавшихся на улице в результате удара молнии.

Согласно нашему опросу, наименьшее расстояние от аэропорта до аэропорта должно быть 3 мили. Чаще всего участники нашего опроса указывали радиус в 5 миль для остановки наземных операций.

54% участников опроса указали, что они прекращают наземные операции при обнаружении молнии в пределах 5 миль от аэропорта

Это кажется золотым серединой между безопасностью и эксплуатационной эффективностью для большинства аэропортов, однако группы эксплуатации аэропорта, следящие за погодой, должны следите за ближайшими штормами за пределами радиуса безопасности, как молния, молния (т.е. болты, которые выступают из штормовых ячеек и ударяют, когда небо кажется ясным) могут перемещаться на расстояние более 10 миль от грозовых облаков.

СВЯЗАННЫЙ СОДЕРЖАНИЕ:

Молния: самая серьезная погодная угроза для работы в аэропортах

В Earth Networks мы много слышим от команд эксплуатации аэропорта о путанице, связанной с правилами предупреждения о молниях. Вот почему мы объединились с Американской ассоциацией руководителей аэропортов (AAAE) и JetBlue Airways — шестой по величине авиакомпанией в США.С. — провести этот вебинар по молниям в работе аэропорта.

На веб-семинаре Билл Каллахан (бывший метеоролог ВВС США) ведет беседу и делает некоторые важные выводы из рабочей группы FAA, стремящейся установить процедуры оповещения о молниях в Соединенных Штатах.

Правила оповещения о грозах в аэропортах

Аэропорты или авиакомпании в США не обязаны соблюдать определенные правила оповещения о грозах.Согласно исследованию FAA, некоторые передовые методы включают:

Предоставление метеорологического оповещения оперативной группе на 8 милях Прекращение заправки топливом и работы на рампе на 5 милях Возобновление операций после 15 минут все ясно

Исследования, проведенные рабочая группа FAA по молниям в аэропортах предлагает использовать критический радиус в 5 миль и подождать не менее 15 минут после последнего события молнии, чтобы возобновить работу. Некоторые аэропорты и авиакомпании используют критический радиус в 3 мили и более короткий период полной ясности, но это обычно приводит к большей неэффективности, поскольку молния может не полностью покинуть зону и могут сработать последующие предупреждения.

Передовой опыт также включает использование общей системы обнаружения молний, ​​которая фиксирует удары как в облаке, так и в облаке с землей (в соответствии с рекомендациями NTSB).

Более 80% молний происходит в облаках, и эти удары обычно обнаруживаются до того, как молния ударяет в землю. Используя систему, которая обнаруживает молнии как в облаке, так и между облаком и землей, аэропорты могут активно защищать сотрудников и активы от суровых погодных условий. В качестве альтернативы, ожидание, пока молния ударит в землю или кто-то услышит поблизости гром, подвергает всех большему риску от шторма.

Также рекомендуется, чтобы аэропорты использовали автоматизированную систему предупреждения с некоторым контролем человека, чтобы свести к минимуму время простоя и неэффективность. Когда молниеносные уведомления запускаются вручную, FAA обнаружило, что для возобновления работы иногда требовалось больше времени, чтобы выдать полное уведомление, потому что ответственное лицо перешло к другим задачам.

Что IATA говорит о правилах освещения в аэропортах? Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) предписывает выдавать предупреждения о грозах на расстоянии 5 миль (8 км) и прекращать операции на расстоянии 3 миль (5 км).Они предлагают использовать критический радиус 3 мили и возобновлять операции, как только грозовая активность выйдет за пределы этого радиуса.

Для ясности, безопасное расстояние от молнии составляет не менее 10 миль . Период. Но большинство аэропортов стремятся найти баланс между безопасностью и эффективностью, чтобы воздушное движение не превратилось в беспорядок.

Пролистайте эту презентацию Рэнди Басса из FAA, чтобы узнать больше об их исследованиях и выводах в отношении предупреждений о грозах для аэропортов США.

Предупреждение о молнии для вашего аэропорта

Достаточно ли вы защищаете сотрудников, наземный персонал и уличное оборудование в вашем аэропорту от опасностей, связанных с молнией и суровой погодой?

Полное обнаружение молний, ​​автоматическое оповещение и множественные источники информации о погоде — все это важные компоненты безопасной и эффективной работы аэропорта.

Мы поддерживаем аэропорты в США и за рубежом с помощью:

• • Полное обнаружение молний и автоматические системы оповещения
  • Мониторинг суровых погодных условий для объездов и обледенения
  • Индивидуальные, ежедневные прогнозы аэропортов и круглосуточная метеорологическая поддержка

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о том, как мы можем помочь вам подготовиться к суровой погоде, повысить безопасность в аэропорту и минимизировать задержки, связанные с погодными условиями.

Надежный мониторинг и оповещение

Некоторые аэропорты, авиакомпании и FBO не имеют надежных методов мониторинга и выдачи предупреждений о суровой погоде. В некоторых случаях обслуживающий персонал аэропорта призывает прекратить работу на основании визуальных наблюдений (например, слышны грозовые тучи) или видимых на расстоянии вспышек молний. Эти решения очень неточны и могут подвергнуть рабочих еще большей опасности. К тому же они крайне неэффективны.

Для тех, у кого есть процесс выдачи предупреждений о суровой погоде, лучшим методом, по-видимому, являются текстовые предупреждения, а наименее эффективным методом являются автоматические телефонные звонки.Вероятно, это связано с шумом на земле, из-за которого невозможно услышать телефонный звонок.

Другие широко распространенные проблемы в авиационной отрасли включают использование устаревших систем предупреждения, таких как системы прогнозирования молний (понять, почему это плохая идея) или бесплатных погодных приложений, которые не всегда обновляют или используют самую точную информацию. Если вы полагаетесь на бесплатную погодную службу, есть вероятность, что предупреждения не выдаются автоматически и могут быть отложены. Это может быть дорогостоящей ошибкой.

Вот несколько важных рекомендаций, которым вы можете следовать, если хотите свести к минимуму риск молнии, нарушающей работу вашего аэропорта:

Положитесь на полное обнаружение молний (не прогнозирование) с помощью автоматических предупреждений. в вашем аэропорту. Используйте данные о погоде в реальном времени и системы предупреждения об обнаружении молний — два из лучших средств обеспечения безопасности в суровые погодные условия для защиты тех, кто находится на земле, в башнях и в любых других зонах повышенного риска.В начало ↑

Обнаружение, предупреждение, защита

Вы можете воспользоваться всеми этими передовыми методами, запомнив «Обнаружение, предупреждение, защита». Это лучший способ справиться с суровыми погодными условиями на любом рабочем месте, которое работает на открытом воздухе с любой нагрузкой.

Обнаружение

Лучший способ узнать, находится ли поблизости молния, — это использовать решение для обнаружения молний. Лучшие инструменты обнаружения молний обнаруживают полную молнию, комбинацию ударов молнии в облаке и между облаком и землей и основаны на сети.Использование системы, поддерживаемой сетью, а не только одним узлом, важно в том случае, если суровые погодные условия повредят ваше оборудование или вы хотите отслеживать приближающиеся штормы подальше от вашего аэропорта.

У нас есть полный справочный документ, в котором описываются различия между обнаружением молний и прогнозированием, к которому вы можете получить дополнительную информацию.

Alert

Если вспышки молнии находятся в пределах вашей зоны предупреждения, обычно в 10 милях от вашего местоположения, вам необходимо предупредить всех, кто подвергается риску, искать убежище.

Предупреждение о суровой погоде традиционно было неудобной и ненадежной задачей. Но ненадежность — это последнее, чем вы хотите быть в случае приближения к аэропорту в плохую погоду. Вот почему автоматические оповещения — ваш золотой билет в безопасность работы. Приветствуется любой тип автоматического оповещения, основанный на вашей системе обнаружения молний. Варианты варьируются от звуковых сигналов или наружных систем оповещения (OAS) до мобильных оповещений в форме текстовых сообщений, push-уведомлений и электронной почты.

Protect

Как только вы обнаружите молнию и предупредите всех, следуя этим рекомендациям, вы сможете защитить всех, кто подвергается риску.Составьте план действий, которые произойдут при срабатывании ваших предупреждений, который включает процедуры безопасности для перемещения людей в безопасные места и обеспечения безопасности имущества.

Вы можете предложить лучшую защиту, разработав протокол для каждой стороны риска и регулярно просматривая его, чтобы все знали, что делать, и быстро реагировали.

Программное обеспечение для отслеживания погоды также пригодится, когда дело доходит до защиты людей, которые скептически относятся к угрозе суровой погоды. Карта погоды в режиме реального времени поможет вам сотрудничать с различными сторонами в Интернете и показывать им надвигающиеся опасности, когда они приближаются к вашему местоположению, с данными, поддерживаемыми высокоточными и целевыми гиперлокальными метеорологическими сетями.

Вернуться к началу ↑

Когда дела идут не так: аварии с молнией в аэропортах

Суровая конвективная погода может стать причиной больших головных болей для аэропортов, авиакомпаний и FBO. Давайте рассмотрим три разных случая, когда гроза, а точнее молния, вызвала большие проблемы для аэропортов в Соединенных Штатах.

Случай 1 — Международный аэропорт Сан-Франциско

Эти типы молний не ограничиваются Флоридой — столицей молний Соединенных Штатов.На другом конце страны международный аэропорт Сан-Франциско столкнулся с проблемой молнии еще в 2017 году. Международный аэропорт Сан-Франциско, расположенный всего в 30 милях к югу от центра Сан-Франциско, является седьмым по загруженности аэропортом в Соединенных Штатах. Поскольку он также служит узловым аэропортом для United Airlines и Alaska Airlines, это очень загруженный аэропорт для наземных операций.

Хотя грозы — и дожди в целом — не очень распространены в Калифорнии, аэропорты в Золотом штате все еще должны быть готовы к суровой погоде.Об этом напомнили людям в международном аэропорту Сан-Франциско 11 сентября 2017 года, когда удар молнии «облако-земля» был неудобно близок к водителю буксира United Airline. К счастью, машинист буксира не пострадал, но результаты могли быть намного хуже. До удара в этом районе было обнаружено множество ударов молний от облака к земле.

Случай 2 — международный аэропорт Балтимор-Вашингтон

Удары молнии угрожают не только людям и оборудованию на земле.Они также угрожают тем, кто находится в диспетчерских вышках. В 2013 году молния ударила по диспетчерской вышке в международном аэропорту Балтимор-Вашингтон. В результате этого инцидента был ранен рабочий, и вышка была временно закрыта. Ни вышки управления воздушным движением, ни воздушного движения. Молния достигла рабочего через панель, которая не была должным образом заземлена и которую он наклонял. Пока рабочий пережил удар молнии, аэропорт закрыли почти на 3 часа. Только на BWI в тот день было отменено около 120 рейсов из-за сильной грозы.

Вернуться к началу ↑

Коммерческие метеорологические данные помогут вам подготовиться к любым погодным сценариям

Легко понять ваш риск молнии и то, как защитить вашу организацию, но трудно достичь полной безопасности от молний и суровых погодных условий, если вы используя неверные данные. Ранее мы упоминали, что при принятии обоснованных операционных решений нельзя полагаться на бесплатные погодные приложения. Эти приложения могут быть полезны (иногда) для определения того, что надеть утром, как долго вы добираетесь до работы и можете ли вы отправиться на пробежку днем, но они просто не подходят для жизни. на кону.

Авиационным специалистам требуются коммерческие метеорологические данные профессионального уровня. Коммерческие погодные данные превосходят общедоступные погодные данные потребителей в четырех ключевых областях:

Четыре главных преимущества коммерческих метеоданных

1. Точность — Качественные коммерческие поставщики погоды используют метеорологические данные из профессиональных систем, а не обращаются к ним. метеостанции, принадлежащие и управляемые энтузиастами погоды

2. Proximity — коммерческие данные о погоде гиперлокальны, что означает, что они представляют местные условия в вашем аэропорту и вокруг него, а также в других ключевых местах

3. Гранулярность — метеорологи получают стандартный пакет, когда они полагаются на бесплатные данные, но коммерческие поставщики метеорологических данных предоставляют ключевым лицам, принимающим решения, варианты и доступ к профессиональным метеорологам для экспертной поддержки принятия решений. С коммерческими данными о погоде вы получаете информацию о погоде, которая имеет наибольшее значение для вашей работы.

4. Обновления в реальном времени — Плохая погода может ухудшиться за считанные секунды. Коммерческие поставщики прогнозов погоды обновляют данные в режиме реального времени, в среднем на 50% быстрее, чем в бесплатных приложениях.Эти дополнительные минуты предварительного уведомления могут спасти жизни.

Когда у вас есть необходимые инструменты из коммерческой метеорологической сети, вы можете улучшить работу в своем аэропорту, исключив ложные срабатывания сигнализации, никогда не пропуская настоящих сигналов тревоги, чтобы защитить людей и оборудование от суровых погодных условий.

В ходе аудита безопасности эксплуатации аэропорта в 2019 году 40% респондентов указали, что в этом году они собираются усилить меры безопасности при суровых погодных условиях. Десятки аэропортов по всей стране в настоящее время используют системы молниезащиты и видят в них преимущества.Давайте рассмотрим несколько примеров ниже и посмотрим, как они соотносятся с вашими системами и процедурами.

Если у вас еще нет плана защиты от молний, ​​этот пример должен стать хорошей отправной точкой.

Пример 1 — Международный аэропорт Сент-Пит Клируотер

Международный аэропорт Сент-Пит-Клируотер (PIE) — это общественный / военный аэропорт в округе Пинеллас, Флорида. Известный как «родина коммерческих авиаперевозок», он также является лидером в области безопасности аэропортов.После того, как St. Pete Clearwater разочаровался в неточных отчетах и ​​предупреждениях из бесплатных погодных приложений, теперь он использует полный набор продуктов метеорологической разведки от Earth Networks.

Их комплексное решение для обеспечения безопасности при погодных условиях включает:

Метеорологическая поддержка Программное обеспечение для отслеживания погоды Оповещения о текстовых сообщениях

Эти инструменты используются в PIE почти каждый день. В 2017 году в аэропорту произошло 283 удара молнии «облако-земля». Если принять во внимание молнию в облаке, то общее количество в год достигает 4423.Как видно на рисунке ниже, это много молнии.

PIE обнаружила эти удары с помощью Earth Networks и приняла более точные решения, связанные с погодой, что привело к:

Более своевременной работе Оптимизированным операциям Повышению безопасности во всем аэропорту

Ключевые выводы

Мы работаем с сотнями других аэропортов , авиакомпании, FBOS и органы управления воздушным движением, чтобы помочь им снизить риски молний и других суровых погодных явлений для их операций.

При поиске компании по метеорологической разведке для обеспечения вашей политики безопасности и эксплуатации обратите внимание на следующие функции:

Автоматические своевременные оповещения, которые помогают принимать быстрые решения Сетевые решения, которые предоставляют доступ к опытным метеорологам и поддержке Точные, экономичные эффективное решение Обнаружение молний, ​​а не прогнозирование. Звуковые и визуальные оповещения. Доступ к гиперлокальным наблюдениям за погодой в реальном времени на сайте

. Если вы готовы к борьбе с молниями и другими опасностями, связанными с суровой погодой, свяжитесь с командой Earth Networks.Мы разработаем индивидуальное решение с учетом ваших требований, чтобы помочь вам смягчить грозы и другие суровые погодные явления.

MSP — Часто задаваемые вопросы о законах дорожного движения

Часто задаваемые вопросы о законах дорожного движения

Заявление об отказе от ответственности: эта страница с часто задаваемыми вопросами предоставляется исключительно как средство предоставления основных ответов на вопросы о Кодексе транспортных средств штата Мичиган и не предназначена и не предназначена для предоставления основания для оспаривания ссылки на нарушение кодекса. Заявленные позиции являются только позициями Департамента полиции штата Мичиган и не являются обязательными для каких-либо других правоохранительных органов или какого-либо суда.Если наша позиция подтверждается прецедентным правом, она будет перечислена в представленном ответе.

ПРАВИЛА ДОРОГИ

ОКНА ТИНТЕРЫ

ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ

СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

СКОРОСТЬ / ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

МОТОЦИКЛЫ

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ОПОРЫ

GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ

ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ

ПРАВИЛА ДОРОГИ

Вопрос: Что делать с темным светофором на перекрестке?

Ответ: Когда сигнал на перекрестке теряет мощность и нет других устройств управления движением (например,g., знак остановки, знак уступки, временный сигнал, временный знак) или сотрудники полиции, присутствующие на этом перекрестке для указания направления, перекресток будет рассматриваться как остановка для четырех сторон.

MCL 257.649 требует, чтобы водитель приближался к перекрестку с сигналом управления движением, который четко не указывает дорогу или неисправен, чтобы рассматривать перекресток как остановку с четырьмя путями, выполнив следующие действия:

• Остановитесь на четко обозначенной стоп-линии или, если четко обозначенной стоп-линии нет, остановитесь перед выходом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, или, если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток.
• Предоставьте право проезда всем транспортным средствам, находящимся на перекрестке или приближающимся к перекрестку, если эти транспортные средства создают непосредственную опасность, когда водитель движется через перекресток или в пределах перекрестка.
• Проходя перекресток, будьте осторожны.

Правила «четырехсторонней остановки» не распространяются на:

• Перекресток, который контролируется сигналом управления движением, который мигает желтым светом, если только не произойдут определенные события, включая, помимо прочего, активацию автомобиля аварийной службы.
• Сигнал управления движением, расположенный в школьной зоне и мигающий желтым только в установленные периоды времени.

Вопрос: Недавно я столкнулся с новым светофором с 4 различными сигналами, включая мигающие стрелки красного, желтого и зеленого цветов. Что мне делать, когда на индикаторе мигает желтая стрелка?

Ответ: Департамент транспорта штата Мичиган (MDOT) недавно начал замену старых мигающих красных сигналов для полос левого поворота на перекрестках на новый стиль сигнала, включающий четыре световых сигнала.Это то, что MDOT должен сказать о новых сигналах. «Эти огни представляют собой мигающую желтую стрелку , которая разрешает поворот налево, когда встречный транспорт свободен (встречный транспорт имеет зеленый свет). , — постоянная зеленая стрелка . позволяет повернуть налево, горящая желтая стрелка предупреждает. что сигнал левого поворота вот-вот станет красным, и вы должны приготовиться к остановке, и постоянная красная стрелка , которая требует остановки.Постоянная красная стрелка будет сопровождаться мигающей желтой стрелкой в ​​следующем цикле.«

Для получения дополнительной информации прочтите эту брошюру о новом сигнале с четырьмя стрелками.

Вопрос: Мой муж только что получил штраф за проезд на желтый свет. Как такое возможно? Я думал, что пока ты не разгонишься, ты сможешь пройти через желтый.

Ответ: MCL 257.612 частично гласит: «… движение транспортных средств, стоящих перед сигналом, должно остановиться перед въездом на ближайший пешеходный переход на перекрестке или на ограничительной линии, если она отмечена, но если остановка не может быть произведена в условиях безопасности, транспортное средство можно осторожно проехать через перекресток.«

Суть в том, что если останавливаться опасно, вы должны остановиться, когда загорится желтый свет. Единственное исключение — когда вы собираетесь повернуть налево и уже находитесь в пределах перекрестка. Вы можете завершить поворот налево после остановки встречного движения, даже если загорится красный свет.

Вопрос: Могу ли я иметь открытый алкоголь в прицепе, который тащат по дороге?

Ответ: В большинстве случаев перевозка или хранение открытых интоксикантов в транспортном средстве не разрешается.MCL 257.624a частично гласит: «Лицо, которое является оператором или пассажиром, не должно перевозить или хранить спиртные напитки в открытом или незапечатанном контейнере или на котором сломана пломба в пассажирском салоне транспортного средства на шоссе, или в пассажирском салоне движущегося транспортного средства в любом месте, открытом для широкой публики или общедоступном для транспортных средств, включая зону, предназначенную для парковки транспортных средств … «Существуют ограниченные исключения в случаях, когда транспортное средство не имеет багажника или отдельная зона от пассажирского салона, а также в случае зафрахтованного транспортного средства, такого как лимузин или арендованный автобус.

Вопрос: Когда необходимо использовать поворотники и включает ли это изменение полосы движения?

Ответ: MCL 257.648 частично гласит: «Водитель … перед остановкой или поворотом с прямой линии должен сначала убедиться, что остановка или поворот может быть произведена безопасно, и должен подать сигнал по мере необходимости …» . Здравый смысл и закон штата согласны с тем, что всякий раз, когда вы поворачиваете, требуется сигнал, однако было много споров по поводу того, требует ли этот язык использования сигналов поворота при простом изменении полосы движения.

Апелляционный суд штата Мичиган окончательно разъяснил формулировку MCL 257.648, требующую использования сигнала при смене полосы движения или «повороте с прямой линии». В их решении, опубликованном и, следовательно, имеющем обязательную силу для судов низшей инстанции, вкратце говорится: «… разумный человек с обычным интеллектом не обязан строить предположения о значении этой фразы, и MCL 257.648 дает справедливое уведомление о том, какое поведение является запрещенным. Мы считают, что MCL 257.648 требует, чтобы водители использовали сигнал поворота при смене полосы движения на шоссе, и не является неконституционным расплывчатым.«

Вопрос: Могу я повернуть налево на красный свет?

Ответ: MCL 257.612 (1) (c) (ii) частично гласит: «Транспортные средства, движущиеся перед постоянным красным сигналом, после остановки перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или на ограничительной линии, если отмечены или , если нет пешеходного перехода или ограничительной линии, перед въездом на перекресток может сделать… поворот налево с улицы с односторонним или двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением, по которой движется движение в направлении поворота налево, если это не запрещено знаком , сигнал, разметка, свет или другое устройство управления движением.

Те же правила применяются к повороту направо при постоянном красном сигнале. Если это не запрещено, поворот направо при постоянном красном сигнале может быть сделан с улицы с односторонним или двусторонним движением на улицу с двусторонним движением или улицу с односторонним движением, по которой движется движение в направлении правого поворота.

Вопрос: Кто имеет преимущественное право при выезде на автостраду?

Ответ: MCL 257.649 (7) регулирует этот вопрос. Водитель, выезжающий на проезжую часть с проезжей части, которая предназначена и построена как соединяющая проезжая часть и четко обозначена на перекрестке соответствующими знаками объединения, должен уступить дорогу движению по проезжей части, которая расположена так близко к представляют непосредственную опасность и должны регулировать свою скорость, чтобы они могли безопасно выехать на проезжую часть.Проще говоря, водитель, выезжающий на автостраду, должен уступить дорогу движению на автостраде. Следует отметить, что движение по автостраде не может намеренно блокировать водителю возможность слияния путем ускорения или замедления.

Вопрос: У меня вопрос относительно поворота на дороге или «Мичиган налево». Я знаю, что на повороте можно повернуть налево на проезжую часть, но разве незаконно ехать прямо через проезжую часть через одностороннее движение?

Ответ: Многие люди, кажется, сбиты с толку, когда дело доходит до того, что было названо «Мичиганские левые».На следующих двух рисунках изображено аналогичное перекресток и показано правильное и неправильное использование разворота.

НАДЛЕЖАЩЕЕ использование разворота или «Michigan Left»:

Водитель едет на восток по улице A и хочет повернуть налево на север на улицу B, но на перекрестке нет левых поворотов. Проезжая перекресток и используя поворот, водитель приближается к постоянно горящему красному свету и поворачивает налево на красный, когда позволяет движение.Затем водитель идет на запад по улице A и поворачивает направо на север на улицу B.

НЕПРАВИЛЬНЫЙ левый поворот на красный:

Водитель движется на восток по улице A и хочет повернуть налево на улицу C. Когда водитель выезжает на поворот и останавливается при устойчивом красном сигнале, он не может двигаться прямо (на север) на улицу C, пока сигнал не станет зеленым.

Вопрос: Законны ли развороты в Мичигане?

Ответ: В соответствии с законодательством штата и при отсутствии запрещающего устройства управления движением маневр может быть выполнен, если он может быть выполнен в условиях безопасности, не является небрежным или безрассудным и уступает дорогу другому трафику, имеющему преимущественное право проезда.Это за пределами города, деревни или поселка, в котором принят Единый дорожный кодекс.

В пределах любого города, деревни или поселка, который принял Единый дорожный кодекс, правило 434 гласит …

«R 28.1434 Правило 434. Ограничения на поворот; нарушение как гражданское правонарушение.
(1) Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении по любому
. улице в деловом районе и не должен ни на какой другой улице поворачивать транспортное средство, если движение не может
производиться безопасно и не мешая другому движению.
(2) Лицо, нарушившее это правило, несет ответственность за гражданское правонарушение «.

По всемирному координированному времени требование о том, должен ли быть размещен знак, запрещающий разворот, является спорным. Некоторые говорят «да», а некоторые — нет. Окончательное решение будет принято индивидуальным судом.

Вопрос: Как далеко вы можете проехать по полосе с центральным поворотом?

Ответ: Это зависит. При подготовке к повороту налево водитель может проехать «разумное» расстояние по полосе центрального поворота.

Использование центральной полосы левого поворота для поворота направо или в качестве полосы слияния при выезде на проезжую часть является незаконным.

Вопрос: Является ли противозаконным движение по левой полосе, если не обгоняет другой автомобиль?

Ответ: Вот что MCL 257.634 говорит о движении по полосе.

Если дорога имеет 2 или более полос движения в одном направлении, транспортные средства должны двигаться по крайней правой полосе. Если все полосы движения заняты транспортными средствами, движущимися по практически непрерывным полосам движения, водитель может использовать любую доступную полосу движения.Водитель также может использовать левую полосу движения на разумном расстоянии при подготовке к левому повороту.

На автостраде с 3 и более полосами движения водитель может использовать любую полосу, доступную на законных основаниях.

MCL 257.642 дает дополнительное направление и частично заявляет: «… На проезжей части с 4 или более полосами движения, которая обеспечивает двустороннее движение, транспортное средство должно двигаться в пределах крайней правой полосы, за исключением случаев обгона и обгона, но не должны пересекать центральную линию проезжей части, за исключением случаев поворота налево.

Вопрос: Может ли человек ехать в кузове пикап?

Ответ: Любому лицу младше 18 лет запрещено ездить в открытой платформе пикапа со скоростью более 15 миль в час по проезжей части общего пользования. MCL 257.682b описывает это подробно.

ОКНА ТИНТЕРЫ

Вопрос: Могу ли я иметь тонированные стекла на моем автомобиле?

Ответ: Закон, который распространяется на оконные приложения.Использование тонировки ограничено задними боковыми окнами, задним стеклом, если автомобиль имеет наружные зеркала с обеих сторон, и верхними 4 дюймами передних боковых окон. Существует ограниченное исключение по медицинским показаниям по рецепту врача, которое позволяет наносить тонировку и на передние боковые окна. В штате Мичиган нет спецификации для оконных приложений в темноте, но запрещены приложения с коэффициентом отражения солнечного света более 35%.

Вопрос: Если у меня есть подписанное врачом письмо с указанием медицинской необходимости в тонированных окнах, может ли другой человек управлять моим транспортным средством, если окна тонированные?

Ответ: Да, при условии, что специальная обработка окон или их применение было определено врачом или оптометристом как необходимое для защиты светочувствительного или светочувствительного человека, а также владелец или оператор транспортного средства. письма, подписанного врачом или оптометристом, в котором указывается, что специальная обработка окон или применение является медицинской необходимостью, как того требует MCL 257.709 (3) (е). Тем не менее, специальная обработка окон или их применение не должны мешать водителю видеть шоссе или пересекающееся шоссе или мешать ему.

ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ

Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку в салоне автомобиля?

Ответ: Проблема с размещением неонового освещения внутри транспортного средства заключается в том, что код транспортного средства очень специфичен в отношении цвета ламп, разрешенных на транспортном средстве, и того, какой цвет можно увидеть с какого направления.Например, единственный цвет, разрешенный законом для отображения на передней части транспортного средства, — белый или желтый. Единственный цвет, который разрешено отображать сзади, — красный или желтый. По бокам спереди — янтарный или белый, сзади — янтарный или красный. Никакие другие цвета не допускаются, и если какой-либо разрешенный цветной фонарь виден с любого недопустимого направления, то он не может быть оборудован таким образом. Если освещение ухудшает зрение водителя или потенциально отвлекает, такое освещение является незаконным.Наконец, как и в случае с внешним неоновым освещением, в Кодексе транспортных средств штата Мичиган нет положений, разрешающих использование внутреннего неонового освещения. В конечном итоге это будет дело суда.

Вопрос: Законны ли неоновые рамки номерного знака?

Ответ: Вы можете оборудовать свое транспортное средство рамкой номерного знака с неоновыми огнями, однако они должны быть закрыты и не горят при движении по проезжей части или в пределах полосы отвода .Кроме того, рамка не может закрывать никакую регистрационную информацию на пластине или выступах.

Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку днища автомобиля?

Ответ: MCL 257.698 (4) запрещает оснащать транспортное средство каким-либо освещением, которое явно не требуется или не разрешено Главой 6, если оно не покрыто и не освещено. Неоновая подсветка днища прямо не требуется и не разрешается. Если они установлены, огни должны быть выключены и закрыты при движении по шоссе, которое включает все дороги общего пользования и прилегающие полосы отвода.

Вопрос: Я подумываю оснастить свой автомобиль неоновыми лампами на штоках клапанов. Они законны?

Ответ: При установке на транспортном средстве фары должны быть как закрытыми, так и не включенными на шоссе (любой дороге общего пользования, включая полосу отвода). Этот запрет включает в себя, помимо прочего: фонари стеклоочистителя, лампы освещения стержня клапанов шин , потолочные огни / фонари поперечной устойчивости, фонари днища кузова и внутреннее дополнительное освещение, если оно видно снаружи автомобиля.

Вопрос: Законны ли закопченные крышки фар?

Ответ: Автомобильный кодекс штата Мичиган требует, чтобы фары излучали белый свет, с интенсивностью «дальнего света», позволяющей обнаруживать людей и транспортные средства на расстоянии не менее 350 футов впереди, и ближним светом для обнаружения людей. и транспортные средства на расстоянии не менее 100 футов впереди. Поскольку дымчатые накладки на фары меняют цвет света и / или уменьшают их интенсивность ниже требуемой, их не следует использовать, когда необходимо включить фары.Однако дымчатые накладки на фары могут использоваться, когда фары не включены, и не требуются.

Вопрос: Законно ли коптить задние фонари / тормозные крышки в Мичигане? Как насчет дымчатых линз с прорезями или отверстиями, на которых видна небольшая часть оригинальной красной линзы?

Ответ: MCL 257.686 требует, чтобы задний фонарь излучал красный свет, хорошо видимый на расстоянии не менее 500 футов от задней части автомобиля. MCL 257.697 требует, чтобы стоп-сигналы излучали красный или желтый свет и их можно было увидеть и отличить от других фонарей на расстоянии 100 футов, в том числе при нормальном дневном свете.Если применяемая вами крышка не позволяет лампе соответствовать этим требованиям, то это незаконно.

Вопрос: У меня есть бывший полицейский крейсер, и я собираюсь добавить дополнительное оборудование (прожекторы и т. Д.). Прежде чем я это сделаю, я хотел бы знать, что разрешено (как на дороге, так и вне ее) здесь, в Мичигане?

Ответ: Если вы намереваетесь оборудовать это транспортное средство, чтобы оно соответствовало разрешенному транспортному средству экстренной помощи, вы не можете управлять этим транспортным средством на проезжей части, если вы не являетесь офицером по поддержанию мира.Использование и / или владение мигающим, вращающимся или колеблющимся светом любого цвета будет запрещено.

Если вы решите управлять транспортным средством на проезжей части, оборудованным в качестве полицейского автомобиля, вы будете подвергнуты аресту за преступное деяние «Ложное представление в качестве офицера по поддержанию мира».

Вопрос: Можно ли установить на мою машину сирену (полицейского типа) для автоматической сигнализации?

Ответ: MCL 257.706 распространяется на сирены на транспортных средствах.При описанных вами обстоятельствах установка и использование сирены будет незаконной.

Вопрос: Я просто хотел бы знать, есть ли здесь, в Мичигане, какой-либо закон об уровне шума или DB для автомобильных выхлопных газов, особенно для вторичного рынка?

Ответ: MCL 257.707c обеспечивает уровни в децибелах, при которых шум считается чрезмерным, а MCL 257.707e описывает процедуру проведения теста. Важно отметить, что, несмотря на то, что указаны эти объективные уровни, транспортное средство ниже этих уровней может все еще нарушать правила.MCL 257.707b требует, чтобы выхлопная система поддерживалась в хорошем рабочем состоянии для предотвращения чрезмерного или необычного шума, который может быть субъективным. MCL 257.707 требует, чтобы выхлопная система была оборудована глушителем, резонатором и выхлопной трубой, если они были изначально установлены. Это исключает возможность модификации выхлопной системы помимо замены изношенных деталей.

Вопрос: Мне интересно, какие требования к оборудованию транспортного средства должны соблюдаться для четырехколесного мотоцикла. Или каков закон о создании 4-колесного автомобиля, пригодного для использования на дорогах общего пользования.

Ответ: MCL 257.31 определяет мотоцикл как «любое транспортное средство, имеющее седло или сиденье для использования водителем и предназначенное для передвижения не более чем на трех колесах, контактирующих с землей, за исключением трактора». Следовательно, четырехколесное транспортное средство не является мотоциклом в соответствии с законодательством штата Мичиган независимо от конфигурации транспортного средства. Тип транспортного средства, который вы описываете, вероятно, попадет в категорию «ORV», определенную в MCL 324.81101.

Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в Сертификате происхождения производителя таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, произведенное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.

Вопрос: Законны ли цепи противоскольжения в Мичигане?

Ответ: MCL 257.710 Кодекса транспортных средств штата Мичиган охватывает использование цепей противоскольжения и заявляет, что человек может «использовать цепь из шин разумной пропорции на транспортном средстве, когда это необходимо в целях безопасности из-за снега, льда или других условий. вызвать занос автомобиля.»При использовании цепь не должна контактировать с поверхностью проезжей части.

Вопрос: Законны ли шипованные шины в Мичигане?

Ответ: Практически нет.

MCL 257.710 позволяет использовать шипованные шины, если они соответствуют спецификациям, перечисленным в подразделах (c), (d) и (e). Часть, которая конкретно касается шипованных шин, — это подраздел (d), в котором говорится: «Департамент автомобильных дорог и транспорта штата должен опубликовать правила, устанавливающие приемлемые стандарты, разрешающие использование шины с шипами или другими тяговыми устройствами на улице или шоссе после 1 апреля 1975 года.Правила должны предусматривать отдельные положения для экстремальных зимних снежных и ледовых условий на Верхнем полуострове и в северной части Нижнего полуострова. Правила должны включать ограничение на количество и размер выступов, которые могут быть разрешены на шине, тип материала, который может использоваться в шипе, тяговом устройстве или шине, и степень износа дороги, которую шина с шипами или другие тяговые устройства могут вызвать движение на улице или шоссе ».

Административные правила с 247.171 по 247.175 регулируют шипованные шины и устанавливают критерии их использования.

Эти правила устанавливают два условия, которые должны выполняться при использовании шипованных шин. Примечание: на сегодняшний день ни один производитель шинных шипов не предоставил в Департамент транспорта штата Мичиган информацию о том, что их продукция соответствует или превышает требуемые характеристики износа дорожного покрытия.

Во-первых, их можно использовать только в период с 15 ноября по 1 апреля следующего года, за исключением Верхнего полуострова и Северного Нижнего полуострова, где из-за экстремальных снежных и ледовых условий зимой они могут использоваться с 1 октября по 1 мая. следующего года.Северный Нижний полуостров определяется как те округа, южные границы которых находятся так же далеко или дальше на север, чем южная граница округа Миссоки.

Во-вторых, шипы или другие тяговые устройства не должны использоваться, если они не изнашивают бетонное или асфальтовое покрытие, типичное для этого состояния, со скоростью, не превышающей 25% от эталонной стандартной шипованной шины.

Вопрос: Являются ли глушители радаров незаконными в Мичигане?

Ответ: Глушители радаров, как активные, так и пассивные, запрещены федеральным законодательством во всех 50 штатах (см. Отрывок из пресс-релиза FCC).

FCC СЧИТАЕТ, ЧТО МАРКЕТИНГ ROCKY MOUNTAIN RADAR’S SPIRIT II НАРУШАЕТ ЕЕ ПРАВИЛА. Постановил, что устройство для подавления радиолокационных сигналов производства Rocky Mountain Radar, которое препятствует передаче сигналов полицейских радаров, является незаконным; Установлено, что помехи от этих устройств создают угрозу общественной безопасности. Отчет №: CI 97-14. пользователя MO&O. Исполнитель: Комиссия. Принято: 4 декабря 1997 г. (FCC No. 97-404) Контактное лицо для СМИ: Дэвид Фиск 202-418-0500. Контактное лицо CIB: Ана Дж. Кертис, тел. 202-418-1160.

Вопрос: Законно ли использование радар-детектора в личном автомобиле в штате Мичиган?

Ответ: Радар-детекторы разрешены для использования в легковых автомобилях в штате Мичиган.

СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

Вопрос: Мне сказали, что вы можете набрать * 677 со своего мобильного телефона, и это свяжет вас напрямую с полицией штата. Это правда?

Ответ: Этот интернет-миф частично основан на реальности, но не относится к Мичигану.В Мичигане, как и в большинстве штатов, для экстренной связи можно позвонить по номеру 911. В некоторых штатах есть и неэкстренный номер, при этом * 677 является вариантом, который работает в Онтарио (677 = OPP на клавиатуре телефона).

Вопрос: Это противозаконно разговаривать по мобильному телефону во время вождения в Мичигане?

Ответ: В Мичигане нет закона, конкретно запрещающего использование сотового телефона в автомобиле. Водитель, который отвлекается на использование мобильного телефона и совершает нарушение правил дорожного движения, может быть обвинен в неосторожном вождении или в конкретном нарушении, например, неправильном использовании полосы движения, если он выезжает на полосу и выезжает с нее.

Некоторые муниципалитеты недавно приняли местные постановления, запрещающие использование сотового телефона во время вождения в пределах их соответствующей юрисдикции. Любой муниципалитет, издающий такое постановление, должен разместить уведомление на границах своей юрисдикции, чтобы предупредить автомобилистов.

СКОРОСТЬ / ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

Вопрос: Пожалуйста, предоставьте мне закон, закон или политику штата, в которых излагаются ограничения скорости на неотмеченных сельских дорогах. Насколько мы понимаем, ограничение скорости на безымянной проселочной грунтовой дороге составляет 45 миль в час и 55 миль в час на немаркированной сельской дороге с твердым покрытием.

Ответ: MCL 257.628 Кодекса транспортных средств штата Мичиган устанавливает ограничение максимальной скорости в масштабе штата на всех неопубликованных автомагистралях на уровне 55 миль в час. Сюда входят гравийные дороги. Дороги с гравийным покрытием в настоящее время исключены из процесса снижения заявленных скоростей на основании приказа о регулировании дорожного движения из-за меняющихся условий на этих дорогах. Основной закон скорости, MCL 257.627, адекватно охватывает эти изменяющиеся условия, требуя от водителей «двигаться с осторожной и разумной скоростью, не превышающей и не менее разумной и надлежащей, с должным учетом трафика, поверхности и ширины автомагистраль и любого другого состояния, существовавшего на тот момент .«

Вопрос: При каких условиях полицейский может превысить указанное ограничение скорости?

Ответ: MCL 257.632 Транспортного кодекса штата Мичиган гласит, что офицер может превысить ограничение скорости «при поездке в чрезвычайных ситуациях или при преследовании или задержании нарушителей закона или лиц, обвиняемых или подозреваемых в нарушении … «

МОТОЦИКЛЫ

Вопрос: Я хотел бы запросить список шлемов, утвержденных Департаментом государственной полиции.

Ответ: Мотоциклетные шлемы, соответствующие федеральным стандартам 49 C.F.R. считаются утвержденными в штате Мичиган в соответствии с административным правилом 28.951 р. Департамент полиции штата Мичиган не ведет список этих шлемов. Мотоциклетные шлемы, проданные через надежных дилеров, обычно соответствуют требованиям. Обратите внимание на признаки соответствия на коробке и в документации, прилагаемой к каске, в дополнение к наклейке Министерства транспорта (DOT), прикрепленной к шлему.

Имейте в виду, что шлемы, приобретенные у частных лиц, на обменных мероприятиях и выставках, или у не уважаемых дилеров, могут не соответствовать федеральным стандартам. Кроме того, обратите внимание на заявления об отказе от ответственности на коробке, указывающие, что шлем предназначен только для новинки, а не для уличного использования.

Вопрос: Существует ли определенный возраст или вес, на котором дети могут легально ездить в качестве пассажира на мотоцикле?

Ответ: Минимального возраста для езды на мотоцикле ребенка не существует, за одним исключением, основанным на размере, а не на возрасте.MCL 257.658a гласит: «Пассажир не должен ездить на мотоцикле, если его или ее ноги не могут опираться на назначенные опоры для ног или подножки, за исключением … из-за постоянной физической инвалидности».

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ОПОРЫ

Вопрос: Я слышал, что штат Мичиган изменил закон о ремнях безопасности и теперь требует дополнительных сидений. Это правда?

Ответ: Мичиган недавно внес поправки в свой закон о ремнях безопасности, который вступает в силу 1 июля 2008 г. Ниже приводится краткое изложение измененного закона.

• Закон не распространяется:
  • Автомобиль, изготовленный до 1 января 1965 года
  • Автобус
  • Мотоцикл
  • Мопед
  • Лицо, имеющее письменное подтверждение от врача, в котором указано, что оно не может носить ремень безопасности по физическим или медицинским причинам
  • Транспортное средство, не требующее ремней безопасности в соответствии с федеральным законом
  • Транспортное средство коммерческой или почтовой службы США, которое часто останавливается с целью получения и доставки товаров или услуг
  • Автомобиль, эксплуатируемый сельским перевозчиком почтовой службы США, обслуживающий сельский почтовый маршрут
  • Пассажир школьного автобуса
• Кроме вышеуказанного, каждый водитель и пассажир на переднем сиденье автомобиля, эксплуатируемого на улице или шоссе в этом состоянии, должны носить правильно отрегулированный и пристегнутый ремень безопасности, за исключением следующего:
  • Ребенок в возрасте до 4 лет должен быть защищен в соответствии с требованиями MCL 257.710d, Закон о детских удерживающих устройствах
  • Ребенок в возрасте 4 лет и старше, но менее 8 лет и ростом менее 4 футов 9 дюймов должен быть надлежащим образом закреплен в детской удерживающей системе (Детское сиденье) в соответствии с инструкции производителя детских удерживающих устройств и транспортного средства, а также стандарты, предписанные в 49 CFR 517.213
  • Ребенок в возрасте 4 лет и старше, но менее 16 лет и ростом 4 фута 9 дюймов или больше должен быть пристегнут правильно отрегулированным и пристегнутым ремнем безопасности.

Вопрос: У меня есть автомобиль 1957 года постройки, который не был с завода с ремнями безопасности.Могу ли я на законных основаниях ездить на этом транспортном средстве по дороге и брать с собой детей без ремней безопасности?

Ответ: Да. MCL 257.710b частично утверждает, что частный пассажирский автомобиль, произведенный после 1 января 1965 года, должен быть оборудован ремнями безопасности для водителя и еще одного пассажира на переднем сиденье. MCL 257.710d частично заявляет, что требования к детским удерживающим устройствам не распространяются на автомобили, которые не должны быть оснащены ремнями безопасности в соответствии с федеральными законами или постановлениями.

Вопрос: Где я могу найти информацию о действующих законах относительно использования ремней безопасности?

Ответ: По сути, закон штата Мичиган гласит, что все пассажиры на переднем сиденье должны носить правильно пристегнутый ремень безопасности, а все пассажиры на заднем сиденье в возрасте от 4 до 15 лет должны носить правильно пристегнутый ремень безопасности (мы также поощряем людей от 16 лет и старше. пристегнуться на заднем сиденье).

Детей в возрасте до 4 лет необходимо надлежащим образом удерживать в детском автокресле, независимо от того, где они сидят в автомобиле.

Есть несколько исключений из обоих этих законов, но мы всегда рекомендуем людям правильно пристегивать ремни безопасности во время путешествия в транспортном средстве. Ниже приведены ссылки на полный текст законов штата Мичиган о ремнях безопасности и детских удерживающих устройствах:

Закон штата Мичиган о ремнях безопасности

Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах

Вопрос: Я попытался найти информацию о законах о детских и детских автокреслах. Автокресла поставляются с рекомендациями, но никогда не упоминаются законом.Мы с друзьями хотим убедиться, что наших детей удерживают должным образом и в соответствии с законом, но куда бы я ни повернулся, я не могу найти никакой информации о том, что это за законы. Как долго дети должны находиться в «автокреслах» по сравнению, например, с сиденьем в машине?
Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах гласит, что каждый ребенок в возрасте до 4 лет должен надлежащим образом удерживаться в детском удерживающем сиденье независимо от того, где он находится в транспортном средстве.

Закон не регулирует, где дети должны ездить, но, независимо от того, что говорится в законе, мы знаем, что существуют более безопасные способы перевозки детей в автомобиле.Статистика неизменно показывает, что заднее сиденье — самое безопасное место для всех детей до 12 лет.

Федеральные стандарты требуют, чтобы производители детских кресел или производители автомобилей, в случае встроенных детских кресел, предоставляли инструкции и маркировали эти сиденья предупреждениями о неправильном размещении. Чтобы соответствовать законам штата, вы ДОЛЖНЫ следовать инструкциям производителя.

Вопрос: При наличии подушки безопасности на стороне переднего пассажира, должны ли дети до 12 лет находиться на заднем сиденье?
Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах не запрещает детям любого возраста ездить впереди с подушкой безопасности; однако исследования доказали, что любой маленький человек (даже взрослый) может быть серьезно ранен или даже убит силой подушки безопасности.

Следующие ссылки на Национальную администрацию безопасности дорожного движения предоставят вам дополнительную информацию о безопасности подушек безопасности и статистику, а также другую информацию о безопасности пассажиров:

Домашняя страница NHTSA

Вопросы и ответы по безопасности транспортных средств

Вопрос: Законно ли ехать в кемпере-пикапе, закрепленном на платформе моего пикапа, или на буксире за кемпером?

Ответ: Закон штата Мичиган не запрещает подобные действия; однако в соответствии с MCL 257.710e, детям до 16 лет будет запрещено делать это, если в пикапе или транспортном средстве, буксирующем кемпер, есть пассажирские места. Полиция штата Мичиган не поддерживает этот тип действий, потому что кемпер, будь то тип, закрепленный в кузове пикапа или тип трейлера, не предназначен и не изготовлен для такого использования. Оператор и / или зарегистрированный владелец могут быть привлечены к уголовной или гражданской ответственности, если пассажир получил травму или погиб во время поездки в кемпере.

GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ

Вопрос: Вчера вечером мой муж увидел в новостях, что тележки для гольфа разрешены на дорогах округа в штате Мичиган.Это правда?

Ответ: MCL 257.657a разрешает деревне или городу с населением менее 30 000 человек разрешить использование тележек для гольфа на улицах этой деревни или города по решению и устанавливает требования и ограничения для этого. Точно так же поселок с населением менее 30 000 человек также имеет право разрешить это при определенных обстоятельствах, если не будет одобрено окружным советом уполномоченных.

Раньше можно было оборудовать, зарегистрировать и застраховать вашу гольф-кару, чтобы ее можно было легально использовать в качестве низкоскоростного транспортного средства.Тем не менее, Государственный департамент штата Мичиган (MDOS) объявил, что больше не будет обрабатывать собранные заявки на право собственности на автомобили, изготовленные в виде тележки для гольфа, и попросил сотрудников правоохранительных органов отклонить или отклонить любой запрос на заполнение номера транспортного средства TR-54 и Осмотр дорожного оборудования для гольфмобиля. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.

Гольф-кары, которые в настоящее время имеют право собственности и зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свое текущее название и регистрацию.

Если гольф-мобиль в настоящее время не имеет права собственности, не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах и находится за пределами одного из городов, деревень или поселков, разрешенных для использования на дорогах, его можно использовать только на шоссе в очень ограниченных условиях. обстоятельства, если он соответствует определению ORV, как указано в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом с целью перехода из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого.
Вопрос: У меня есть Polaris Ranger, и я хочу знать, могу ли я управлять им в дороге?

Ответ: Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в сертификате производителя о происхождении таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, произведенное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.

ORV, которые в настоящее время зарегистрированы для дорожного использования, сохранят свое текущее название и регистрацию.

Если этот тип ORV в настоящее время не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, он может эксплуатироваться на шоссе только при очень ограниченных обстоятельствах, если он соответствует определению ORV, как это предусмотрено в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом для перехода из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого.

Вопрос: Где я могу легально покататься на гопеде?

Ответ: Гопед, хотя и не определен конкретно в Кодексе транспортных средств штата Мичиган, все же подпадает под определение мопеда (MCL.257.32b). Мопеды должны иметь определенное оборудование, такое как; фара, стоп-сигнал, сиденье, гудок, глушитель и тормоза на каждом колесе, чтобы их можно было законно эксплуатировать на проезжей части. Кроме того, владелец мопеда должен быть не моложе 15 лет, иметь лицензию на мопед или лицензию оператора / шофера, а транспортное средство должно быть зарегистрировано в Государственном департаменте и иметь действующий номерной знак. Наконец, человек, управляющий мопедом, должен носить утвержденный защитный шлем, если ему не исполнилось 19 лет.

Поскольку гопеды не оснащены необходимым оборудованием, они не могут законно передвигаться по проезжей части. Кроме того, они по определению являются автотранспортными средствами и поэтому не могут передвигаться по тротуару, предназначенному для пешеходов.

Вопрос: Кто-нибудь может сказать мне, каковы законы в Мичигане для езды на карманных велосипедах?

Ответ: Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя 50 куб. шестерни, то он может быть юридически классифицирован как мопед .В документе под названием «Требования к мопедам» перечислены эксплуатационные требования и требования к оборудованию для таких автомобилей. Большинство «карманных велосипедов» не будут соответствовать этим требованиям и, следовательно, не будут разрешены для использования на улице.

Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя более 50 куб. См, то он классифицируется как мотоцикл и должен соответствовать требованиям, применимым к этому типу транспортного средства. Опять же, большинство «карманных велосипедов» не соответствуют этим требованиям.

ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ

Начиная с июля 2005 года, штат Мичиган запустил новый веб-сайт, посвященный онлайн-покупке отчетов о дорожно-транспортных происшествиях.Заинтересованные стороны могут приобрести копию отчета о дорожно-транспортном происшествии, сделанного любым правоохранительным органом штата Мичиган.

Система закупок при дорожно-транспортных происшествиях

Вопрос: Я был участником дорожно-транспортного происшествия в прошлом, и мне нужна копия отчета. Где я могу его получить?

Ответ: Заинтересованные стороны, такие как лица, участвовавшие в аварии, и / или их адвокаты, а также страховые компании должны связаться с Системой закупок на случай дорожно-транспортных происшествий (TCPS) через Интернет по вышеупомянутой ссылке.Если вы не можете этого сделать, вы можете связаться с полицейским постом штата Мичиган, который отреагировал на аварию. Список постов государственной полиции приводится ниже.

Постов Государственной полиции

В каждом посте хранятся отчеты о дорожно-транспортных происшествиях за текущий год плюс два года. Если авария произошла до этого, вы должны запросить копию отчета в Информационном центре уголовного правосудия, используя форму запроса о свободе информации.

Кроме того, если вы не являетесь заинтересованной стороной, как описано выше, вы должны заполнить запрос о свободе информации, чтобы получить конкретный отчет о дорожном происшествии.

Заполните форму, указав как можно больше информации, и отправьте письмо по адресу, указанному в форме.

Запрос FOI

Если другое агентство, кроме полиции штата Мичиган, отреагировало и заполнило отчет о ДТП, вам нужно будет связаться с этим агентством напрямую или использовать TCPS.

Погода — Молния: Ответы по охране труда

Защита от молнии начинается перед бурей. Обращение внимания на погодные условия и прогнозы позволяет вовремя спланировать опасную погоду и отреагировать соответствующим образом.

Самое безопасное место во время грозы — хорошо построенное здание. Хорошо построенное здание — это такое здание, которое полностью закрыто крышей, стенами и полом с электропроводкой, водопроводом, телефонной линией или антеннами для заземления молнии в случае прямого попадания в здание.

Соблюдайте меры предосторожности, даже находясь внутри здания.

• Держите как можно больше стен между вами и внешним миром. Держитесь подальше от дверей, окон и каминов.
• Держитесь подальше от всего, что может проводить электричество, например от радиаторов, плит, раковин и металлических труб.
• Используйте только приборы с батарейным питанием. Избегайте работы с электрическими приборами и обычными телефонами (беспроводные и сотовые телефоны не увеличивают риск удара молнии).

Следующее лучшее место для укрытия — закрытый металлический автомобиль, грузовик или фургон, но НЕ трактор, тележка для гольфа, автомобиль без верха или с мягким верхом. Убедитесь, что автомобиль не припаркован рядом с деревьями или другими высокими объектами, которые могут упасть во время шторма.Находясь в автомобиле во время грозы, откройте окна, сядьте, положив руки на колени, и переждите грозу. Не касайтесь каких-либо частей металлического каркаса или любого проводного устройства в автомобиле (включая рулевое колесо или подключенный к розетке сотовый телефон). Прямой удар по вашей машине будет проходить через раму автомобиля и обычно перепрыгивает через шины, чтобы достичь земли. Помните о сбитых линиях электропередач, которые могут касаться вашего автомобиля. Вы в безопасности в машине, но вы можете получить удар током, если выйдете на улицу.Оставайтесь внутри в течение 30 минут после того, как звук грома закончится.

Небезопасные убежища — это здания или сооружения без электричества или водопровода для заземления молнии, поскольку они не обеспечивают молниезащиты. Небезопасные укрытия включают крытые навесы для пикников, навесы для автомобилей, палатки, бейсбольные блиндажи, а также другие небольшие неметаллические постройки (навесы и теплицы).

Вторичные эффекты молнии включают электрические пожары и лесные пожары.

Контроллер A10 Harmony и АЦП A10 Lightning

A10 Lightning ADC предлагает комплексные функции балансировки нагрузки, такие как гибкое, безопасное и централизованное управление облачными приложениями.Однако его главное преимущество заключается в использовании облачной инфраструктуры для значительного улучшения доставки приложений в облаке и средах центров обработки данных. На рисунке ниже показано развертывание системы доставки приложений (ADS) в полном масштабе.

A10 Lightning ADC уникальным образом обеспечивает следующие возможности балансировки нагрузки облачного приложения:

• Расширенная балансировка нагрузки с уровня 4 на уровень 7 с автоматическим масштабированием

Расширяет традиционные службы балансировки нагрузки переключением контента и сохранением сеанса.

• Управление трафиком на основе политик

Задает политики для оптимального выполнения запросов пользователей.

• Подача приложений замкнутого цикла

Предлагает аналитику приложений в реальном времени, а также предоставляет настройки для политик балансировки нагрузки.

В случае, если ваша организация переносит устаревшие приложения из центра обработки данных или создает новые приложения микросервисов на основе контейнеров в облаке.Балансировщик нагрузки A10 Lightning ADC развертывается за считанные минуты через прокси-сервер для приложения в вашей зоне доступности.

Служба эластичной балансировки нагрузки (ELB) A10 Lightning ADC увеличивает емкость, гибкость и прозрачность облачных приложений без каких-либо изменений в коде приложения.

Домен приложения

A10 Lightning ADC принимает клиентские запросы для доменных имен, настроенных как домены приложений. Когда вы используете A10 Lightning ADC, он по умолчанию создает домен приложения (на основе конечной точки вашего приложения).

Приложение DNS

Application DNS относится к DNS-имени Lightning ADC (LADC). Если вы используете стороннего поставщика DNS, то, когда вы выбираете опцию Other при добавлении приложения, вам необходимо изменить DNS-запись вашего домена приложения в DNS Provider таким образом, чтобы она указывала на Application DNS. Затем вручную замените запись CNAME в вашем DNS-провайдере URL-адресом DNS приложения в этом поле. Если вы выберете Route 53 в качестве поставщика DNS, этот шаг будет автоматизирован.

Примечание

Вам потребуется общедоступная запись DNS (например, www.example.com или app.example.com) с указанием поставщика услуг DNS по вашему выбору, чтобы пользователи могли получить доступ к вашему приложению. Обычно запись DNS представляет собой запись «CNAME» или запись «A» в файле зоны хоста вашего домена приложения.

Изменение записи DNS для включения потока трафика

После завершения необходимых конфигураций выберите Изменить DNS на странице настроек. Появится всплывающее сообщение с вопросом, хотите ли вы обновить информацию DNS.

Когда нажата кнопка Change DNS , трафик из домена приложения направляется через Lightning ADC (LADC). Развернутые LADC — это интерфейс вашего приложения на этом этапе. Обратите внимание, что до тех пор, пока вы не включите A10 Lightning ADC, трафик не будет проходить через LADC.

Вышеуказанные шаги завершают процесс подключения к A10 Lightning ADC.

Порты

Добавление порта

A10 Lightning ADC прослушивает трафик приложений на прослушивающих портах.Чтобы добавить порт (-ы) на экране настроек, щелкните опцию ДОБАВИТЬ ПОРТ / СПИСОК . При необходимости вы даже можете добавить несколько портов прослушивания.

Примечание

Перед добавлением портов HTTP2 или SSL убедитесь, что SSL включен.

Удаление порта

Если у вас несколько портов, вы можете удалить порт, просто нажав кнопку Удалить , а затем выбрав опцию Удалить .

Примечание

Отключение SSL также отключит HTTP2

Завершение SSL

Настройка SSL для домена

Каждый домен приложения с полными доменными именами (FQDN) требует своих настроек SSL, если SSL включен на A10 Lightning ADC.Если вы добавляете новый домен приложения и хотите скопировать настройки SSL существующего домена в новый, используйте опцию Копировать настройки SSL .

Сертификаты

SSL (также называемые цифровыми сертификатами) позволяют установить безопасное зашифрованное соединение между A10 Lightning ADC и серверами приложений. SSL-соединение защищает конфиденциальные данные, которыми обмениваются во время каждого сеанса.

Чтобы включить SSL, у вас должен быть действующий сертификат SSL, который идентифицирует вас, и установить его на сервере приложений.Значок замка используется для обозначения использования сертификата SSL в веб-браузере. Однако он также может отображаться в зеленой адресной строке. После завершения установки SSL вы можете безопасно получить доступ к A10 Lightning ADC, изменив URL-адрес с Http: // на Https: //. Если на сервере приложений установлен сертификат SSL, вы можете быть уверены, что вводимая вами информация безопасна.

При включении SSL в A10 Lightning ADC отображаются следующие параметры. Щелкните соответствующие кнопки справки, чтобы получить дополнительную информацию об этих параметрах.

• Проверить сертификат с помощью цепочки сертификатов сервера / ключа сервера
• Возможность выбора версий SSL
• Возможность выбора шифров
• Возможность выбора аутентификации клиента

Копирование свойств SSL в несколько доменов

Если SSL уже настроен в домене, мы можем скопировать ту же конфигурацию во вновь добавленные домены. Нажмите на Копировать настройки SSL и выберите домен для копирования настроек SSL в левом разделе.Выберите домен для копирования настроек SSL в правом разделе и нажмите Копировать , как показано на рисунке ниже.

Http2

HTTP / 2 — это протокол нового поколения для передачи информации в Интернете, улучшенный по сравнению с HTTP / 1.1, с большим количеством функций, ведущих к лучшей производительности. Он управляет HTTP-трафиком с особыми целями уменьшения задержки загрузки веб-страниц и повышения веб-безопасности. Эта политика может быть включена только с SSL, как показано на рисунке ниже.

Услуги

Служба идентифицируется условием трафика и набором серверов, которые обслуживают трафик для клиентских запросов, которые соответствуют условию трафика.

Служба по умолчанию

Когда мы настраиваем приложение, создается служба по умолчанию с серверами, обнаруженными / указанными при подключении приложения.

Создание службы

Новая услуга создается при следующих условиях:

• Когда трафик обслуживается с другого набора серверов.
• Когда трафик обслуживается с разных портов одного и того же набора серверов.

Заказ услуг

Если существует несколько служб, их можно переупорядочить с помощью значков со стрелками вверх / вниз в зависимости от того, через какую службу должен проходить трафик.

Условия обслуживания

При добавлении службы вы можете настроить условия трафика внутри службы, и когда есть клиентские запросы, соответствующие этим условиям службы, они обслуживаются серверами приложений.

Вы можете настроить логические условия для службы, используя следующие параметры:

• Путь URL : введите значение пути URL.
• Заголовок : введите имя и значение параметра заголовка.
• Cookie : введите имя и значение параметра заголовка.
• Параметр запроса : введите имя и значение параметра запроса, которые будут представлены в строке запроса в запросе GET.
• Схема : Выберите схему как Http или Https.
• Метод : Метод Http, по которому выполняется этот запрос. Есть 4 метода Http; это GET, POST, PUT и DELETE.
• Порт : введите значение порта.
• Параметр тела POST : введите значение параметра тела POST в запросе POST.
• Страна : код страны для клиентской сети. Этот код представляет собой двухбуквенный или трехбуквенный код или полное название страны.
• Сеть : Сетевой IP-адрес клиентской сети.

Используйте логические операторы И и ИЛИ , чтобы объединить несколько условий и сформировать одно конечное условие обслуживания. После создания службы вы можете при необходимости отредактировать конфигурации службы позже, используя значок карандаша.

Серверы

Серверы приложений, настроенные в рамках службы, отображаются в разделе «Серверы». Эти серверы предоставляют / обслуживают трафик, который соответствует условиям, указанным в службе. Вы можете редактировать конфигурацию сервера приложений, используя расположенный рядом значок карандаша (Просмотр / редактирование группы серверов).

Отображается окно «Редактировать серверы», в котором вы можете изменить информацию о сервере приложений.

Балансировка нагрузки

Балансировка нагрузки распределяет клиентские запросы между несколькими серверами для оптимизации использования ресурсов. В сценарии, когда ограниченное количество серверов обслуживает большое количество клиентов, сервер может стать перегруженным, что снизит производительность сервера. Балансировка нагрузки используется для предотвращения узких мест путем пересылки клиентских запросов на серверы, которые лучше всего подходят для их обработки, таким образом балансируя нагрузку.

Балансировка нагрузки использует алгоритмы, называемые методами балансировки нагрузки, чтобы определить, как нагрузка распределяется между серверами.

В A10 Lightning ADC вы можете выбрать любой из этих методов балансировки нагрузки:

• Наименьшее количество подключений
• Круговая система
• IP-хэш
• Хеширование IP-порта
• Наименьшее количество подключений

Когда балансировщик нагрузки настроен на использование метода наименьшего количества соединений, он выбирает службу с наименьшим количеством активных соединений, чтобы гарантировать, что нагрузка активных запросов на службы сбалансирована.Этот метод является методом балансировки нагрузки по умолчанию, поскольку он обеспечивает наилучшую производительность.

Этот метод используется, когда вы не хотите перегружать загруженный сервер и распределять нагрузку на другие серверы, которые относительно менее загружены.

Круговая система

Циклическая балансировка нагрузки — один из простейших методов распределения клиентских запросов по группе серверов. В этом режиме балансировки нагрузки балансировщик нагрузки передает каждый новый запрос на соединение следующему серверу в очереди, в конечном итоге равномерно распределяя соединения по массиву машин, на которых выполняется балансировка нагрузки.Когда он достигает конца списка, балансировщик нагрузки возвращается в цикл и снова спускается по списку (отправляет следующий запрос первому в списке серверу, следующий за ним — второму серверу и т. Д.).

При настройке службы в A10 Lightning ADC выберите метод циклической балансировки нагрузки, если имеется достаточное количество клиентских запросов и когда они должны обрабатываться почти одинаково и достаточно быстро среди доступных серверов. Также обратите внимание, что метод циклического перебора следует использовать, когда серверы приложений не имеют состояния, а сеансы управляются централизованно на сервере.

IP-хэш

При балансировке нагрузки IP-хэша IP-адрес клиента используется в качестве ключа хеширования для выбора сервера (из группы серверов), на который направляются запросы клиента. Этот метод балансировки нагрузки гарантирует, что запросы от одного и того же клиента всегда направляются на этот сервер, за исключением случаев, когда сервер недоступен.

Этот режим особенно полезен, если вы хотите всегда направлять запросы от одного и того же клиента к одному и тому же серверу. Метод хеширования IP полезен, когда ваши серверы приложений отслеживают состояние.

Хеширование IP-порта

При балансировке нагрузки хэша IP-порта IP-адрес и номер порта клиента используются для вычисления ключа хеширования для выбора сервера приложений (из группы серверов), на который направляется запрос клиента. Пока IP-адрес и номер порта остаются неизменными, запросы клиента направляются на один и тот же сервер. Но если номер порта меняется (но IP-адрес остается прежним), запросы клиента направляются на другой сервер.Кроме того, когда номер порта на одном и том же клиентском компьютере меняется, запросы клиента перенаправляются на другой сервер.

В A10 Lightning ADC балансировка нагрузки всегда включена и по умолчанию установлено «Наименьшее количество подключений», даже если флажок снят. Вы можете выбрать «Round Robin» или «IP Hash», установив соответствующий переключатель.

Сохранение сеанса

Устойчивость сеанса означает направление запросов клиента к одному и тому же внутреннему веб-серверу или серверу приложений в течение «сеанса» или времени, необходимого для выполнения задачи или транзакции.Кроме того, мы можем перенаправить одного и того же клиента на тот же сервер, используя постоянство сеанса.

Примечание

Сеанс определяется как серия транзакций между клиентом и сервером в течение некоторого конечного периода времени — от нескольких минут до часов.

Когда вы включаете сохранение сеанса в службе в A10 Lightning ADC, отображаются следующие параметры:

Липкое печенье

Если вы хотите привязать клиента к определенному серверу приложений, используйте опцию закрепления файлов cookie; это делает сеанс клиента «липким» или «постоянным» при доступе к определенному серверу.

Сохранение сеанса на основе файлов cookie обеспечивает решение без сохранения состояния для сохранения сеанса, сохраняя все данные сеанса в файле cookie в браузере пользователя. Сохранение сеанса на основе файлов cookie наиболее полезно, когда вам не нужно хранить значительные объемы информации в сеансе.

Параметр запроса

Параметр запроса в HTTP-запросе GET. Например, в HTTP-запросе http: // www.abc.com/w/index.php?title=Main_page&action=raw, имя параметра запроса — это заголовок.

Расположение

Location Affinity предоставляет возможности для балансировки нагрузки межзонального трафика, равномерно распределяя трафик между серверами приложений с балансировкой нагрузки с учетом местоположения.

Location Affinity поддерживает параметры Affinity Only и Affinity Weight , которые дают пользователю гибкость для более точной балансировки нагрузки в пределах Зоны.

Примечание

Привязка местоположения поддерживается только в AWS.

Примечание

Когда привязка к местоположению включена, рекомендуется отключить сохранение сеанса, чтобы избежать проблем с совместимостью.

Affinity Only : если этот параметр включен, Lightning ADC будет использовать только серверы приложений с той же зоной, что и он сам. Другие серверы приложений будут использоваться только в том случае, если все локальные серверы приложений не работают.

Примечание

Когда включено «Только сродство», параметр «Вес сродства» игнорируется.

Вес соответствия : если этот параметр включен, вес локального сервера зоны умножается на вес соответствия, указанный в поле.

Например, Предположим, что это серверы, настроенные вместе с их весами.

• 190.168.128.31 — Масса 1
• 190.168.128.32 — Масса 1

Если Affinity Weight установлен на 2 и если 190.168.128.31 является локальным сервером зоны, конфигурация будет записана как

• 190.168.128.31 — Масса 2 (1 * 2)
• 190.168.128.32 — Масса 1

Для каждых 3 запросов LADC будет отправлять 2 запроса на 190.168.128.31 и 1 запрос на 190.168.128.32. Регулируя Affinity Weight, пользователь может хранить больше запросов в той же зоне, что и Lightning ADC.

Настройка определения местоположения

Соответствие местоположения можно настроить как в существующей службе по умолчанию, так и в новой службе после подключения.

Чтобы настроить привязку расположения в службе по умолчанию, щелкните Просмотр / редактирование группы серверов и включите привязку расположения, как показано.Обратите внимание, что по умолчанию функция привязки местоположения отключена.

Чтобы настроить привязку местоположения для новой службы в A10 Lightning ADC, перейдите к Services> Добавить новую службу> Информация о сервере> Location Affinity , как показано ниже:

Выберите AWS в поле сервера.

Когда включено только сродство, вес сродства отключен.

Вес сродства включен, поскольку функция «Только сродство» отключена.

Мониторинг сервера

При добавлении новой службы в A10 Lightning ADC вы можете настроить внеполосный мониторинг серверов приложений, где A10 Lightning ADC активно проверяет, активны ли серверы приложений.Вам необходимо указать протокол мониторинга (TCP / HTTP или безопасные соединения TCP / HTTP), интервал мониторинга и тайм-аут.

Примечание

Вы можете отслеживать работоспособность сервера приложений с панели инструментов.

Описание полей

• Протокол мониторинга : Вы можете установить протокол, по которому A10 Lightning ADC обеспечивает мониторинг сервера приложений. Протокол может быть TCP или Http. Для безопасного мониторинга используйте параметры SSL через TCP или Http.
• URL-адрес монитора : при выборе протокола монитора, такого как Http или Https, необходимо также указать URL-адрес монитора.В этом случае A10 Lightning ADC проверяет указанный URL-адрес монитора. Обратите внимание, что это поле отображается только при выборе Http или Https.
• Интервал мониторинга : время (в секундах), в течение которого сервер приложений проверяется и отслеживается.
• Тайм-аут монитора : время (в секундах), по истечении которого зонд контроля должен отключиться в пределах интервала контроля.

Ограничения сервера

При настройке новой службы в A10 Lightning ADC можно указать необходимые тайм-ауты при запросе информации с сервера приложений или при получении ответа от сервера приложений.

Описание полей

• Закройте соединение с сервером, если не можете читать в течение (секунд) :

Здесь вы можете указать время, в течение которого вы хотите закрыть соединение с сервером приложений, если вы не можете прочитать требуемую информацию с сервера в течение этого указанного времени.

Например, предположим, что вы установили значение тайм-аута на 300 секунд. Если вы хотите загрузить информацию с сервера, и если задача занимает более 300 секунд (скажем, 500 секунд), ваше соединение с сервером закрывается через 300 секунд, поскольку значение тайм-аута составляет 300 секунд.Таким образом, вы можете увеличить это значение тайм-аута до 500 секунд, чтобы загрузка была завершена.

• Закройте соединение с сервером, если не можете писать в течение (секунд) :

Здесь вы можете указать время, в течение которого вы хотите закрыть соединение с сервером приложений, если вы не можете записать необходимую информацию на сервер в течение этого указанного времени.

Например, предположим, что вы установили значение тайм-аута на 300 секунд. Если вы хотите загрузить информацию на сервер, и если задача занимает более 300 секунд (скажем, 500 секунд), ваше соединение с сервером закрывается через 300 секунд, так как значение тайм-аута составляет 300 секунд.Таким образом, вы можете увеличить это значение тайм-аута до 500 секунд, чтобы ваша загрузка была завершена.

SSL между прокси и сервером

Сертификаты

Secure Sockets Layer (SSL) (также называемые цифровыми сертификатами) могут быть включены для установления безопасного зашифрованного соединения между A10 Lightning ADC и серверами приложений. SSL-соединение защищает конфиденциальные данные, которыми обмениваются во время каждого сеанса.

Чтобы включить SSL, вам необходимо получить сертификат SSL, который идентифицирует вас, и установить его на сервере приложений.Использование сертификата SSL обычно обозначается значком замка в веб-браузерах, но также может отображаться зеленой адресной строкой. После установки SSL вы можете безопасно получить доступ к A10 Lightning ADC, изменив URL-адрес с http: // на https: //. Если на сервере приложений установлен сертификат SSL, вы можете быть уверены, что вводимая вами информация безопасна.

При включении SSL в A10 Lightning ADC отображаются следующие параметры. Щелкните соответствующие кнопки справки, чтобы получить дополнительную информацию об этих параметрах.

• Подтвердить сертификат
• Возможность выбора версий SSL
• Возможность выбора шифров

Состояние простоя службы

Когда все серверы, настроенные для службы, не работают (не работают), считается, что служба не работает. АЦП A10 Lightning предлагает три различных варианта учета этого времени простоя:

Выберите параметр, чтобы настроить откат, если все серверы выйдут из строя. Чтобы включить параметры, сделайте следующее.

Выберите существующий сервис, на который вы можете перенаправить трафик когда ваша служба не работает.

Укажите код ответа и URL-адрес, на который вы можете перенаправить трафик, когда ваша служба не работает.

Укажите URL-адрес перенаправления, на который вы можете перенаправлять трафик, когда ваша служба не работает.

Защита от перенапряжения внутреннего сервера

Политика защиты внутреннего сервера от скачков напряжения предотвращает перегрузку внутреннего сервера неопределенным трафиком, что может привести к неэффективной работе сервера. С помощью этой политики пользователь может ограничить поток трафика к серверу и ограничить время поддержки соединения на основе установленных значений.Два поля: Connection Keepalive Timeout и Maximum Number of Request Per Connection позволяют пользователю установить время поддержки соединения и максимальное количество запросов, разрешенных в соединении. Рекомендуется установить значение тайм-аута поддержки активности соединения как «4», что означает, что если соединение является идеальным и в течение 4 секунд не поступают запросы, соединение закрывается. Точно так же пользователь может установить максимальное количество запросов, разрешенных для одного соединения.

Активация и деактивация услуги

После создания службы необходимо активировать службу, чтобы A10 Lightning ADC передавал трафик через серверы приложений, настроенные в рамках службы.

Служба по умолчанию активируется после завершения ассоциации кластера. Новые службы при создании должны быть активированы для прохождения трафика. Услугу можно отключить с помощью значка отключения

Активация новой услуги

Чтобы добавить новую услугу и активировать ее, выполните следующие действия:

1. Сформируйте экран «Службы», нажмите ДОБАВИТЬ НОВУЮ СЛУЖБУ и на следующем экране настройте новую службу.

2. Нажмите кнопку Активировать , чтобы включить службу.

Деактивация службы

Чтобы деактивировать услугу, нажмите Деактивировать кнопку , а затем выберите Деактивировать опцию .

Smart Flow

SmartFlow по умолчанию

Когда вы создаете новую службу, по умолчанию создается SmartFlow с условиями трафика, определенными в службе.

Добавление SmartFlow

Новый интеллектуальный поток создается, когда требуется конфигурация политики для другого условия интеллектуального потока.В этом случае запрос от клиента попадет в интеллектуальный поток, если условие соответствует. Когда создается несколько интеллектуальных потоков, их можно при необходимости переупорядочивать.

Конфигурация SmartFlow

Для настройки SmartFlow выполните следующие шаги:

1. Щелкните Приложение> Услуги

2. Щелкните Добавить SmartFlow и предоставьте сведения о службе Smartflow, как показано ниже.

3. Задайте условия Smartflow в соответствующих полях.

Условия SmartFlow

Список ниже описывает условия SmartFlow:

• Путь URL : введите значение пути URL.
• Заголовок : введите имя и значение параметра заголовка.
• Cookie : введите имя и значение параметра заголовка.
• Параметр запроса : введите имя и значение параметра запроса, которые будут представлены в строке запроса в запросе GET.
• Схема : Выберите схему как Http или Https.
• Метод : Метод Http, по которому выполняется этот запрос. Есть 4 метода Http; это GET, POST, PUT и DELETE.
• Порт : введите значение порта.
• Параметр тела POST : введите значение параметра тела POST в запросе POST.
• Страна : код страны для клиентской сети. Этот код представляет собой двухбуквенный или трехбуквенный код или полное название страны.
• Сеть : Сетевой IP-адрес клиентской сети.
• Разрешить трафик — Если условие интеллектуального потока совпадает, будут применяться настроенные политики, если это включено
• Перенаправить трафик на — Если условие интеллектуального потока соответствует, трафик будет перенаправлен [временно или постоянно] на указанный URL-адрес.
• Запретить весь трафик — Если условие интеллектуального потока соответствует, все запросы будут отклонены без ответа или желаемого сообщения, введенного пользователем

Действия SmartFlow

Настройка правил политики действий

В правилах политики действий вы можете выполнять следующие задачи:

Вы можете указать правила или политики действий, которые возвращают пользователю настраиваемое содержимое (например, код ответа псевдонима) для кодов ответа, поступающих от сервера приложений.Это улучшает взаимодействие с пользователем. Например, если вы хотите скрыть конкретный код ответа от пользователя, вы можете указать код псевдонима в политике действий, настроенной в Lightning ADC (LADC), чтобы пользователь вместо этого видел код псевдонима. кода ответа, который вы хотите скрыть. В правилах политики действий вы можете выполнять следующие задачи:

• Задайте коды ответа псевдонима или URL-адреса ответа псевдонима, которые Контроллер доставки приложений Lightning (LADC) должен предоставить пользователю для кодов ответа, поступающих с сервера приложений.
• Перенаправить пользователя на URL-адрес перенаправления

Активация и деактивация SmartFlow

Каждый раз, когда создается новый интеллектуальный поток, его необходимо активировать [с помощью кнопки включения / выключения]. В случае нескольких интеллектуальных потоков, если один из них деактивирован, трафик попадет в тот, который находится ниже по порядку.

Политики управления трафиком

Переопределить URL

Политика перезаписи URL-адресов помогает вам переписывать сложные URL-адреса в удобные для пользователя и поисковые URL-адреса без изменения структуры страницы.

Настройка политики перезаписи URL-адресов

После перезаписи URL-адреса сделайте следующее; Выберите вариант из раскрывающегося списка After Rewrite . Эти параметры используются для применения определенных правил к переписанным URL-адресам. Включите политику с помощью кнопки Включить . Наконец, включите кнопку Case Insensitive , это позволяет серверу игнорировать регистры в перезаписанных URL-адресах.

Записать тело ответа

Вы можете управлять отображением текста, заголовков и кода ошибки для посетителей веб-страницы с помощью функции Body Rewrites.

Настройка политики перезаписи тела

Введите значение Regex или String в поле с именем Match. Введите новое строковое значение или Regex в поле «Заменить на» и нажмите кнопку « Включить ». Включите кнопку Case Insensitive , это необязательно.

Совместное использование ресурсов между источниками (CORS)

В A10 Lightning ADC вы можете указать политику общего доступа к ресурсам (CORS), которая включает заголовки Http, чтобы разрешить обмен данными между страницами из разных источников.Вы можете включить политику CORS , только если у вас есть такой вариант использования.

Указание разрешенных доменов

Здесь вам нужно определить домены, которым разрешено делиться ресурсами с вашими серверами. Вы должны указать это, используя базовый URL-адрес, где подстановочный знак (*) обозначает все поддомены. Разрешены только методы GET и POST. Например, указав в политике https: // .example.com, любая страница из любого поддомена example.com может делиться ресурсом с вашим сервером через Https.Вы можете указать несколько базовых URL-адресов, нажав ** + * Добавить еще.

Возвращение персонализированного ответа

Вы можете указать правила или политики действий, которые возвращают пользователю настраиваемое содержимое (например, код ответа псевдонима) для кодов ответа, поступающих от сервера приложений. Например, если вы хотите скрыть конкретный код ответа от пользователя, вы можете указать код псевдонима в политике действий, настроенной в Lightning ADC (LADC), чтобы пользователь видел код псевдонима вместо кода ответа, который вы хочу спрятаться.Однако, когда опция Разрешить объединение правил включена, тогда Возвращать настраиваемое содержимое Политики безопасности , установленные на уровне приложения, объединяются с настройками политик Action , если опция Разрешить объединение правил отключена, то политики устанавливаются в Действие политик подходит для трафика Smartflow. И, если политики Action отключены, то по умолчанию Вернуть настраиваемое содержимое Параметры подходят для трафика приложений.

Политики оптимизации трафика

Сжатие

Политика сжатия используется для более быстрой доставки содержимого или данных за счет уменьшения объема передаваемых данных. Скорость передачи данных увеличивается при сжатии данных. При определении политики сжатия вам просто нужно указать минимальный размер, который вы хотите сжать, и тип сжимаемого содержимого. Минимальный размер сжатия — это целое число, измеряемое в байтах, а тип содержимого, которое нужно сжать, может быть обычным текстом / HTML или просто текстом.

Выполните следующие действия, чтобы настроить политику сжатия в A10 Lightning ADC:

1. В окне A10 Lightning ADC щелкните Configuration> Services> Add a Smart Flow .

2. Выберите Performance в разделе Policies, а затем выберите Compression . Введите число в поле Min Compressible Size (bytes). Это число указывает минимальный размер файла для сжатия. Сжимайте любой текст или содержимое приложения, выбрав любой из параметров, перечисленных в Типы содержимого .

• текст / HTML
• текст / простой
• текст / CSS
Приложение
• / json
• приложение / xml
• приложение / javascript

Просмотр показателей политики сжатия

Вы можете использовать меню Analytics> Metrics , чтобы просмотреть показатели политики сжатия для выбранной службы. Просмотрите диаграммы, чтобы увидеть показатели, связанные с политикой сжатия.

Кэширование

При кэшировании повторно используется информация, сохраненная ранее, для ответа на запрос клиента, чтобы уменьшить прохождение данных в сети и уменьшить время ответа.

Примечание

HTML-страницы кэшируются автоматически, поэтому активация этой функции не повлияет на передачу таких страниц.

Просмотр показателей политики кэширования

Вы можете использовать меню Analytics> Metrics , чтобы просмотреть показатели политики кэширования для выбранной службы. Просмотрите диаграммы, чтобы увидеть показатели, связанные с политикой кэширования.

PageSpeed ​​

Политика

Page Speed ​​ускоряет доставку как HMTL-страниц, так и не-HTML.

Примечание

HTML-страницы доставляются быстрее даже без Page Speed ​​из-за кеширования.

График тренда очереди скачков можно просмотреть в меню Analytics> Metrics .

На этой диаграмме показаны ожидающие обработки запросы от клиентов (помещенные в очередь в очереди) в зависимости от количества требований или количества запросов.

Синий / Зеленый Развертывание

Популярным вариантом использования DevOps для АЦП A10 Lightning является автоматизация развертываний Blue / Green для обеспечения непрерывной доставки с нулевым временем простоя.Используйте A10 Lightning ADC для настройки политик управления трафиком для входящего трафика в старых (синий) и новых (зеленый) развертываниях, в то время как обе среды остаются в сети. Мониторинг синих и зеленых индикаторов поведения и состояния сервера для корректировки правил управления трафиком в режиме реального времени. A10 Lightning ADC повышает производительность, обеспечивая единое представление обо всем процессе развертывания «синих / зеленых».

A10 Lightning ADC поддерживает развертывание «синий / зеленый» и точное управление трафиком между различными выпусками.Развертывание «синий / зеленый» — это мощный метод направления трафика между старым (синий) и новым (зеленый) развертыванием, в то время как обе среды остаются в сети.

A10 Lightning ADC позволяет своим клиентам определять и управлять правилом разделения трафика для своих синих / зеленых развертываний. То есть клиенты могут указать IP-адреса для своих синих и зеленых версий и контролировать, какая часть рабочего трафика должна быть направлена ​​в какое развертывание. Вы можете выбрать простое процентное разделение или создать правило разделения на основе любого объекта HTTP-запроса, например географического региона.

Еще одно преимущество состоит в том, что клиенты A10 Lightning ADC получают точно нацеленные поэтапные развертывания без каких-либо усилий со стороны разработчиков с использованием синего / зеленого развертывания. Установите и измените правило разделения трафика из пользовательского интерфейса A10 Lightning ADC, где вы также можете отслеживать показатели работоспособности и успешности для обоих развертываний. Привлекайте больше трафика к «зеленой» реализации, когда растет уверенность в «зеленой» версии. Если возникнут проблемы, направьте весь трафик обратно на синий релиз.

Вот рабочий процесс для типичного развертывания «синий / зеленый»:

Настройка сине-зеленого развертывания в A10 Lightning ADC

Выполните следующие шаги, чтобы настроить развертывание синего / зеленого в A10 Lightning ADC:

1. Из экрана A10 Lightning ADC Выберите Configuration> Blue / Green . Отобразится следующий экран настроек, выберите Настроить сине-зеленое развертывание .

2. Выберите существующую услугу; это помечено как синяя услуга.В то же время создается клон, который характеризуется как «Зеленая услуга».

3. Выберите Затем настройте Green Service . Отобразится экран для настройки развертывания зеленой службы.

Введите следующие данные на экране ниже:

• Имя службы : введите сине-зеленое имя службы длиной не более 30 символов.
• Описание : введите описание услуги.
• Направить установленный процент трафика на Зеленую службу : Введите целочисленное значение процента трафика, который вы хотите направить на Синюю службу и Зеленую службу.
• Зеркальное отображение трафика (только запросы GET) : Все запросы, отмеченные зеленым цветом, будут зеркально отражены в синей службе.
• Прямой трафик к зеленой службе на основе условия : введите условие услуги, и на основе этого условия трафик будет перенаправлен на зеленую службу.

4. Select Next выберите серверы для Green. Отобразится экран «Добавить серверы для зеленого обслуживания».

Вы можете добавить серверы вручную, введя IP-адрес и номер порта.

(Или) выберите серверы из службы Blue.

Выберите Сохранить развертывание Blue / Green, это сохраняет развертывание. Сине-зеленый сервис отображается на вкладке Configuration> Services . Вы также можете редактировать услугу на этой вкладке.

Молниезащита — Здоровье и безопасность — Университетская межшкольная лига (UIL)

Молния может быть наиболее часто встречающейся серьезной угрозой урагана, ежегодно угрожающей физически активным людям.Ежегодно миллионы вспышек молний поражают землю в Соединенных Штатах, вызывая почти 100 смертей и 400 ранений. Три четверти всех пострадавших от молний случаются с мая по сентябрь, и почти четыре пятых — с 10:00 до 19:00, что совпадает с часами проведения большинства спортивных мероприятий.

Отложить или приостановить деятельность, если гроза кажется неизбежной до или во время мероприятия или соревнования (независимо от того, видна ли молния или слышен гром), до тех пор, пока опасность не минует.Признаками неизбежной грозы являются темнеющие облака, сильный ветер, гром или молния

Рекомендации по молниезащите

1. Создайте цепочку команд, которая определяет, кто должен сделать вызов, чтобы удалить людей с поля.
2. Назовите назначенного метеоролога (человека, который активно ищет признаки опасной погоды и уведомляет командование, если суровая погода становится опасной).
3. Иметь средства мониторинга местных прогнозов погоды и предупреждений.
4. Определите более безопасное убежище для каждого места проведения. См. Примеры ниже.
5. Когда гром слышен в течение 30 секунд после видимого удара молнии или видна молния, падающая из облака на землю, это означает, что гроза достаточно близко, чтобы поразить вас молнией. Приостановить игру на тридцать минут и немедленно укрыться.
6. После того, как деятельность была приостановлена, подождите не менее тридцати минут после последнего звука грома или вспышки молнии, прежде чем возобновить деятельность или вернуться на улицу.
7. Избегайте находиться на самой высокой точке в открытом поле, в контакте с самой высокой точкой или вблизи нее, а также на открытой воде. Не прячьтесь под деревьями, флагштоками или фонарными столбами или рядом с ними.
8. Предположим, что это безопасное положение (приседая на земле, вес на подушечках ног, ступни вместе, голова опущена, а уши прикрыты) для людей, которые чувствуют, что их волосы встают дыбом, кожа покалывает или слышит «потрескивающие» звуки. Не лежите на земле.
9. Соблюдайте следующие основные процедуры оказания первой помощи при оказании помощи пострадавшим от удара молнии:
   • Активировать местную службу EMS
   • Жертвы молнии не «несут заряд» и к ним можно прикасаться.
   • При необходимости осторожно переместите пострадавшего в более безопасное место.
   • Оцените дыхательные пути, дыхание и кровообращение и при необходимости начните СЛР.
   • Обследуйте и лечите от переохлаждения, шока, переломов и / или ожогов.
10. Все люди имеют право покинуть спортивную площадку в поисках безопасного сооружения, если человек чувствует опасность грозящей молнии, не опасаясь последствий или наказания со стороны кого-либо.

Определения

Безопасное убежище:

1. Более безопасным местом является любое крупное, часто заселенное здание.В здании должны быть четыре сплошные стены (не выкопанные), электрическая и телефонная проводка, а также водопровод, которые помогают заземлить конструкцию.
2. Второстепенным выбором для более безопасного места от грозовой опасности является полностью закрытый автомобиль с металлической крышей и полностью закрытыми окнами. Во время грозы, находясь внутри автомобиля, важно не прикасаться к каким-либо частям металлического каркаса автомобиля.
3. Во время грозы небезопасно принимать душ, купаться или разговаривать по стационарному телефону в более безопасном убежище (можно использовать мобильные телефоны).

Правила дорожного движения

Правила дорожного движения

601.1 Определения

Следующие слова и термины, когда они используются в этой части, имеют следующие значения, если контекст явно не указывает иное:

Полоса ускорения — Полоса смены скорости для целей:

• (i) Дает возможность транспортному средству, въезжающему на проезжую часть, увеличивать скорость до скорости, с которой оно может безопасно въезжать в проезжую часть.
• (ii) Обеспечение необходимого расстояния слияния.
• (iii) Предоставление основным проезжающим частям необходимого времени и расстояния для внесения соответствующих корректировок.

Транспортное средство класса 9 — Транспортное средство, которое превышает 100 000 фунтов веса, 13 футов 6 дюймов в высоту, 10 футов в ширину, 85 футов в общую длину или имеет груз. или его часть, выступающая на 5 футов или более за передний бампер или на 15 футов или более за задний бампер.Передний и задний свесы транспортных средств с управляемым стингером, как определено в 23 CFR 658.13 (d) (в отношении длины), не могут быть включены в расчет общей длины транспортного средства с управляемым стингером до тех пор, пока передний свес не превышает 3 футов, а задний свес не превышает 4 футов.

Комиссия — Комиссия по магистрали Пенсильвании.

Полоса замедления — Часть проезжей части, примыкающая к проезжей части, построенная для этой цели или позволяющая транспортному средству, выезжающему с проезжей части, замедлиться до безопасной скорости после того, как оно покинуло основной поток движения.

Опасный материал — Взрывчатое вещество, взрывчатое вещество, легковоспламеняющаяся жидкость, горючая жидкость, легковоспламеняющееся твердое вещество, легковоспламеняющийся и негорючий сжатый газ, коррозионный материал, яд, ядовитый газ, раздражитель, окислитель, органический пероксид, радиоактивный материал, этиологический агент или другой регулируемый материал, определенный в 49 CFR Parts 100-177 (относящийся к исследованиям и управлению специальными программами, Министерство транспорта), будь то материал, вещество или отходы.

Формула максимального времени — Метод, с помощью которого Комиссия определяет максимальное количество времени, которое клиент обычно должен проводить в системе Turnpike.

Рекреационный автомобиль — Многоцелевое пассажирское транспортное средство, в котором предусмотрены жилые помещения для людей, или транспортное средство раздельного назначения, спроектированное или переоборудованное. и используется исключительно для личного удовольствия или путешествий отдельным лицом или его семьей.

Обочина — Участок автомагистрали, примыкающий к проезжей части, для размещения остановившихся транспортных средств, для аварийного использования и для боковой поддержки проезжей части.

Тандем — Седельный тягач, полуприцеп и прицеп.

Полоса движения — Полоса проезжей части, предназначенная для движения вперед одной линии транспортных средств.

Система магистральных дорог — Автомагистраль с ограниченным доступом, обслуживаемая и построенная Комиссией, простирающаяся на восток от линии Огайо до линии Нью-Джерси и на север от точки около Норристауна, штат Пенсильвания, до точки около Скрэнтона, штат Пенсильвания, и других ее участков, которые были или могут в дальнейшем быть обозначены Законодательным собранием как часть системы магистральной дороги.

Небезопасное транспортное средство — Транспортное средство, которое не соответствует главе 175 (в отношении оборудования и осмотра транспортного средства) или требованиям к оборудованию данной части, или транспортное средство, которое представляет опасность при вождении для пассажиров транспортного средства или других автомобилистов.

---

601,2 Полномочия

За исключением случаев, специально измененных в этой части, 75 Pa. C. S. (относящиеся к Кодексу транспортного средства) применяется к эксплуатации транспортного средства в системе Turnpike.

---

601,3 Должностные лица

Водитель автотранспортного средства и другие лица, использующие систему магистральной дороги или путешествующие по ней, должны подчиняться знакам, сигналам и устным указаниям, отдаваемым офицерами, служащими, независимыми подрядчиками или агентами Комиссии, включая Государственную полицию, сборщиками платы за проезд в билетных кассах. и развязки, обслуживающий персонал и другие офицеры, нанятые Комиссией.

---

601,4 Ограничение скорости

(a) Транспортное средство должно быть ограничено максимальной указанной скоростью.Минимальная скорость для транспортного средства на магистрали на 15 миль в час ниже указанного ограничения скорости, если не указано иное.

(b) Комиссия в сотрудничестве с Государственной полицией имеет право временно снижать ограничения скорости на части системы магистральных дорог, где опасные условия требуют снижения скорости или где снижение необходимо для строительных или ремонтных работ.

---

601,4 (a) (Зарезервирован)

---

601,4 (б) (Зарезервирован)

---

601.5 Опасные материалы

(a) Опасные материалы могут транспортироваться согласно всем необходимым федеральным разрешениям по системе Turnpike, если грузы полностью соответствуют требованиям 10 CFR 71 (относящиеся к упаковке и транспортировке радиоактивных материалов), 49 CFR, подраздел C (относящиеся к правилам обращения с опасными материалами), Федеральным правилам безопасности автотранспортных средств в 49 CFR 390-397 и другим федеральным законам или законам штата. или правила, касающиеся перевозки опасных материалов.

(b) Перевозчик опасных материалов должен иметь все необходимые федеральные разрешения во время движения по системе Turnpike и должен предоставлять разрешения по требованию любому сотруднику Комиссии или полиции штата Пенсильвания.

(c) Взрывчатые вещества подклассов 1.1, 1.2, 1.3 и радиоактивные материалы, как определено в 49 CFR 173.50 и 173.403, соответственно, запрещено перевозить по магистрали в составе тандемных прицепов.

(d) Общий объем материала в тандемной комбинации не может превышать общий объем, который может перевозиться в одном трейлере.

(e) Следующие материалы запрещены, ограничены или разрешены в туннелях Комиссии в соответствии со следующей таблицей. Под ограничениями понимаются грузы, не являющиеся цистернами, с ограничением для перевозки в не насыпной упаковке 119 галлонов на контейнер или меньше в соответствии с 49 CFR 171.8.

Для получения более подробной информации нажмите здесь
об опасных материалах.

---

601.6 Стоянка, остановка, погрузка или разгрузка

(a) Транспортное средство не может быть остановлено, оставлено стоять, припарковано, загружено или разгружено на полосе движения, ускорения или замедления или на прилегающей к ней обочине.Только в экстренных случаях парковка, остановка, остановка, погрузка или разгрузка транспортного средства разрешена на обочине справа от полосы движения лицом по направлению движения, когда колеса транспортного средства и выступающие части тела или груз находится в безопасном месте справа от проезжей части. Парковка, стояние, остановка, погрузка или разгрузка на плечах не допускается по адресу:

(1) Мост или конструкция.

(2) Перед станцией технического обслуживания между полосами движения и территорией станции.

(3) В месте размещения запрещающего знака.

(b) Транспортное средство, которому иным образом разрешено парковаться вне полосы движения, замедления или ускорения, не может оставаться там дольше, чем это необходимо для чрезвычайной ситуации. Транспортному средству не разрешается оставаться где-либо на магистрали дольше 24 часов. Транспортное средство, оставшееся в системе Turnpike более 24 часов, будет считаться брошенным и может быть немедленно удалено государственной полицией или по указанию государственной полиции в контрактный гараж, предоставляющий услуги для этой области, или к ближайшему лицензированному спасателю. у владельца расход.Государственная полиция незамедлительно уведомит зарегистрированного владельца транспортного средства заказным письмом о своих действиях, указав верстовой столб, с которого удалено транспортное средство, причину его удаления и местонахождение контрактного гаража, в который он был перемещен. В интересах безопасности Комиссия имеет право немедленно удалить любое транспортное средство с участка полосы движения, обочин или другой части системы магистральной дороги.

---

601,7 Парковка

Запрещается парковать или оставлять транспортное средство на магистрали для демонстрации, нанесения удара или других подобных целей.

---

601,8 Пересечение средней полосы

(a) Срединная полоса — это зона между полосами движения и предназначена для разделения движения, идущего в противоположных направлениях. За исключением указаний дорожных знаков, персонала автомагистрали или полиции штата, запрещены следующие действия:

(1) Пересечение средней полосы в любой точке.

(2) Езда по средней полосе.

(3) Стоянка, стоянка, погрузка, разгрузка или остановка на средней полосе.

(b) Этот раздел не применяется к полицейским, аварийным или другим авторизованным транспортным средствам.

---

601,9 Разворот

Выполнение разворота на магистральной дороге запрещено, за исключением разрешенных транспортных средств. Водитель автотранспортного средства может изменить направление движения только прохождение развязки и оплата проезда. Полиция штата Пенсильвания может разрешить разворот в экстренной ситуации, а персонал, отвечающий за оплату проезда, может разрешить разворот на развязке.

---

601.10 Пешеходный переход

Пешеходный проезд или въезд на полосу отчуждения системы платных дорог запрещены.

---

601.11 Автостоп

Приглашение на поездку, широко известное как «автостоп», запрещено, также запрещается останавливать или позволять транспортному средству стоять, пока автостопщик стоит на борту. запрещенный.

---

601,12 Дорожные билеты

(а) Каждое транспортное средство должно получить проездной билет при въезде в систему магистральной дороги на развязке.

(b) После этого проездной билет должен быть сдан сборщику платы вместе с соответствующим тарифом при выходе из системы магистральной дороги.

(c) Посетитель должен остановиться и предъявить свой платный билет по запросу государственной полиции или сотрудника Комиссии.

(d) В случае утери платы за проезд, посетитель должен оплатить проезд от самого дальнего пункта въезда на Магистраль до фактического пункта выезда.

---

601,13 Уклонение от платы за проезд

(a) Уклонение от платы за проезд или попытка уклонения от платы за проезд запрещены и представляют собой нарушение дисциплинарного характера.Штрафы за уклонение от платы за проезд или попытку уклонения от платы за проезд налагаются на 75 Па. C.S. § 6110 (b) (касающийся регулирования движения на платной дороге Пенсильвании).

(b) Уклонение от платы за проезд или попытка уклонения от платы за проезд включает следующее:

• (1) Вход в систему магистральной дороги или выход из нее, кроме как через развязку, если это не предписано полицией штата или сотрудником Комиссии.
• (2) Предоставление государственному военнослужащему или сборщику дорожных сборов проездного билета, который указывает на то, что посетитель превысил время в пути, отведенное на основе формулы максимального времени, когда посетитель не может предоставить удовлетворительные вещественные доказательства, включая запись водителя о статус обязанности, демонстрирующий, что возраст билета был результатом фактического избыточное время, проведенное патроном в системе магистральной дороги на законных основаниях, и не было результатом уклонения от платы за проезд или попытки уклонения от платы за проезд.
• (3) Наличие у патрона более одного проездного билета.
• (4) Владение клиентом проездного билета, который был выдан на транспортной развязке, расположенной в том направлении, в котором движется клиент.
• (5) Владение или предъявление покупателем проездного билета, который был намеренно изменен или поврежден.
• (6) Неспособность посетителя уплатить соответствующий сбор при выезде с магистрали.
• (7) Присвоение или попытка присвоения покровителем более одного проездного билета на транспортной развязке.
• (8) Обмен проездных билетов двумя или более посетителями.

---

601.14 Транспортные средства класса 9

(a) Перед въездом в систему магистральной дороги автомобили класса 9 должны связаться с отделом безопасности Комиссии по телефону (717) 939-9551, добавочный номер 2970 или 2980, чтобы получить разрешение класса 9.

(b) Заявитель должен быть готов предоставить следующую информацию.

• (1) Размер, вес и количество осей автомобиля класса 9.
• (2) Название, адрес и номер телефона перевозчика.
• (3) Планируемая развязка въезда и выезда.
• (4) Планируемая дата движения.
• (5) Другая информация, которую может запросить Департамент безопасности.

(c) В случае одобрения Департамент безопасности предоставит заявителю четырехзначный номер движения класса 9, который должен быть предоставлен сборщику пошлин во время въезда.

(d) Транспортные средства, превышающие 11 футов в ширину, 90 футов в длину или 125 000 фунтов веса, могут потребоваться для обеспечения транспортного средства сопровождения для передвижения по системе магистральной дороги.

(e) Транспортные средства класса 9 могут перемещаться по системе магистральных дорог только в дни и время, установленные Комиссией. Департамент безопасности предоставит графики и дополнительная информация по запросу.

(f) Если запрашивающая сторона не может выехать в запланированную дату поездки, запрашивающая сторона должна уведомить Департамент безопасности соответственно.

---

601,15 Транспортные средства, исключенные из магистрали

(a) Во время неблагоприятных погодных условий прогулочные транспортные средства, мотоциклы, транспортные средства, буксирующие прицепы, тандемные прицепы, автобусы и транспортные средства класса 9 могут исключены из части или всей системы магистральной дороги. Транспортные средства могут быть исключены из системы магистральной дороги для надлежащей уборки снега или устранения опасных ситуаций. Небезопасные автомобили могут быть исключены в любое время.

(b) Транспортным средствам класса 9 запрещено использовать систему магистральной дороги, за исключением специального разрешения Комиссии, как указано в § 601.1 и § 601.14 (Транспортные средства класса 9).

(c) Транспортные средства, которые не могут поддерживать скорость по крайней мере на 15 миль в час ниже установленного ограничения скорости на ровной дороге, запрещены. от использования системы Turnpike.

(d) Никаким немоторизованным транспортным средствам не разрешается использовать систему магистральной дороги.

---

601,16 Штрафы

Лицо, нарушившее положение данной части, для которого не было предусмотрено иное наказание по закону виновен в дисциплинарном правонарушении и при вынесении обвинительного приговора подлежит наказанию в виде штрафа в размере 25 долларов США.00.

---

601.17 Авторизованные автомобили

(a) Для целей данной главы термин «авторизованное транспортное средство» определяется следующим образом:

• (1) Транспортное средство, имеющее печать Комиссии, включая автомобили, а также строительные и ремонтные машины.
• (2) Транспортное средство, принадлежащее Комиссии, не имеющее пломбы Turnpike.
• (3) Транспортное средство, которым управляет сотрудник Комиссии, используемый в служебных целях и при выполнении служебных обязанностей.
• (4) Транспортное средство инженера-консультанта, используемое для выполнения обязанностей инженера-консультанта в соответствии с соглашением о доверительном управлении.
• (5) Автомобиль любого консультанта по контракту с Комиссией, используемый для выполнения обязанностей консультанта.
• (6) Буксирующее или аварийно-эвакуационное транспортное средство, отвечающее следующим условиям:
  • (i) По контракту с Комиссией является авторизованным сервисным дилером, и на транспортном средстве отображается это обозначение.
  • (ii) Вызывается уполномоченным сотрудником Комиссии или государственной полиции для выполнения специальных услуг по очистке или буксировке.
• (7) Строительное транспортное средство, принадлежащее, арендованное или управляемое компанией, выполняющей строительный контракт для Комиссии, которая действует в рамках условий контракта.
• (8) Транспортное средство, получившее предварительное разрешение от Комиссии и передвигающееся под наблюдением государственного военнослужащего при выполнении иным образом ограниченных действий.
• (9) Транспортное средство государственной полиции.

(b) Авторизованное транспортное средство в соответствии с этим разделом имеет те же права и привилегии, которые предоставлены законом, правилом или постановлением транспортному средству, назначенному в качестве санкционированного Министерством транспорта.

(c) Авторизованное транспортное средство в соответствии с настоящим разделом может, по усмотрению Комиссии, нести проблесковые или вращающиеся желтые или желтые фонари, светящиеся стрелки. и другие сигнальные устройства для управления движением на местах происшествий или в других чрезвычайных ситуациях.

---

601.18 Расследования по предотвращению несчастных случаев

(a) Комиссия может проводить углубленные расследования несчастных случаев и исследования безопасности в отношении людей, транспортных средств и окружающей среды в дорожно-транспортных происшествиях с целью: определение причины дорожно-транспортных происшествий и улучшения, которые могут помочь предотвратить подобные типы аварий или повысить общую безопасность дороги и мостов магистрали.

(b) Углубленные расследования происшествий и исследования безопасности, а также информация, записи и отчеты, использованные при их подготовке, не должны быть обнаружены или приняты в качестве доказательств в любом гражданском иске или судебном разбирательстве, а также должностные лица, служащие или агентства, отвечающие за разработку, обеспечение или хранение подробных расследований несчастных случаев и безопасности Отчеты и отчеты об исследованиях необходимы для предоставления показаний или доказательств, относящихся к чему-либо, содержащемуся в таких углубленных исследованиях авиационных происшествий, или в записях или отчетах по исследованию безопасности в рамках любого гражданского иска или другого судебного разбирательства.

---

601.101 Ограничение длины для тандемов

Полуприцеп или прицеп тандемного автопоезда не могут быть длиннее 28 ½ футов. Тандемная комбинация, включающая седельный тягач, полуприцеп и прицеп, длина которой превышает 85 футов, считается транспортным средством класса 9, для проезда по которой требуется специальное разрешение.

---

601.102 Пределы веса и размеров для тандемов

Тандемный состав прицепа, который считается транспортным средством класса 9, требует специального разрешения для проезда по системе магистральной дороги.Максимальный общий вес, который может быть перенесен на одну ось, не может превышать 22 400 фунтов. Тандемный состав прицепа, максимальная полная осевая масса которого превышает максимальную полную массу, должен быть повышен до более высокого класса транспортного средства. В тандемных комбинациях самый тяжелый прицеп буксируется рядом с тягачом.

---

601.103 Исключение тандемных цистерн

Тандем-цистернам, перевозящим опасные материалы, вещества или отходы, как это определено в главе 1 49 CFR (относящаяся к исследованиям и управлению специальными программами, Министерство транспорта), запрещено использовать систему Turnpike.

---

601.104 Тормоза

Тормоза транспортного средства, преобразователя тележки или комбинации транспортных средств, используемых в тандемных прицепах, должны соответствовать минимальным требованиям 49 CFR Part 393, Subpart C (в отношении тормозов).

---

601.105 Аварийное оборудование

Седельный тягач, используемый для работы с тандемным прицепом, должен, как минимум, быть оборудован аварийным оборудованием в соответствии с требованиями 49 CFR Part 393, Subpart H (в отношении аварийного оборудования).

---

601.106 Сцепные и тягачи

Сцепные и буксирные устройства, используемые в тандемных прицепах, должны соответствовать требованиям 49 CFR Part 393, Subpart F (относительно сцепных устройств и методов буксировки).

---

601.107 Долларов

Если расстояние между задней частью полуприцепа и передней частью следующего за ним прицепа составляет 10 футов или более, тележка должна быть оборудована устройством или прицепы должны быть соединены по бокам с помощью подходящего материала, который должен указывать на другие Пользователи системы Turnpike сообщают, что прицепы соединены и фактически являются одним блоком.Эти устройства или соединения должны быть одобрены Комиссией перед использованием на тандемном автопоезде.